цитата:

---

Изначально написано o57z2:

А других машин в этом классе вообще нет? Одно только журчание моторчика в салоне Калины/Гранты уже доставляет, вспоминаются времена, когда было такси из жёлтых Окушек. В них также прикольно журчало. Тональность только у Окушки чуть повыше.

А по подвеске, хочешь прокачу. Хотя в Кобальте она довльно средненькая по жёсткости, но не пробивает. Калину пока не загрузишь массой сзади килограмм 100-150, то и плавности не будет.

---

127 мотор практически не слышно, на ходу сейчас слышно только коробку.

я езжу один и не разу не замечал жесткости, да она плотная, но не жесткая, зато энергоемкость у нее очень высокая, поэтому можно дубасить на ней одно удовольствие

цитата:

---

Изначально написано RUSSELLL:
а у колбальта как с журчанием?

---

Мотор слышно, если обороты выше 2500мин-1, но это нерабочий режим, обычно автомат не любит так ехать, если только в затяжной подъём, без ускорения. Тогда сможешь тянуть на 3000мин-1, а так чаще переключается на другую передачу и фактически едешь 1800-2000мин-1. Если на 40 км/ч едет на 4-й передаче. На 50-60км/ч переходит на пятую, ну а шестую включает по настроению: может и на 80 км/ч включить, а может и на 90-100 км/ч. Зависит от динамики набора скорости. Попробуй на своей проехать 40 км/ч на 4-й передаче, увидешь какие обороты будут. Тональность чуть другая, низкий звук, ГРМ цепной, возможно тоже определят шум мотора.
На трассе, если идёшь 120-140 км/ч, то обороты в районе 3000мин-1 +-500мин-1. Уже слышно мотор, но шум колёс всё-таки громче. На родной летней резине, а там КонтиКонтакт2 - это экномкласса резина, шумная. Да, и конструкция передней подвески не даст защититься от шума, т.к. она сама шумом доставляет.
Хочешь потестить?

ПС Блин зачем я про шестую передачу написал, у Калин таких отродясь не было.

щас же на ладу скидки 100тыс)

история редактирования

И я тогда свои 5 коп вставлю
Озет2, у Калины2 подвеска реально шикарная, ямы только в путь глотает, хоть зафейспалмся. Тоже есть с чем сравнивать, и это я объективно, хотя у самого Калина2.
Да, косяки есть, конечно Автоваз и в 22 веке Автовазом будет. Отвертка и изолента реально могут шумку заменить)) Косяк, лично у меня, что на дороге трудно машину на скорости по прямой удержать, хз, может у меня одного так. К коробке тоже не придерусь, бывает и с 3ей трогаюсь по ошибке) Расход за 20 с небольшим--8, как выехал из салона не сбрасывал. Когда все сверчки да косячки устранишь, шумки да музычки немножко кинешь, ездишь и получаешь реальное удовольствие.
Глупо говорить иронизируя, что мол моя машина лучше твоей, тут кажый кулик свое, как говорится. Вот и я не буду.

цитата:

---

Изначально написано Не верь в худо:
щас же на ладу скидки 100тыс)

---

при утиле и кредите

цитата:

---

Изначально написано Til_Infity:

Калины2 подвеска реально шикарная, ямы только в путь глотает

---

первые 20-30тыс км

цитата:

---

Originally posted by Субарик:
она лучше чем на новой королле

---

У меня даже на старой подвеска была лучше, чем сейчас на рапиде. Любые выступающие рельсы пробивают подвеску (((

цитата:

---

Originally posted by Не верь в худо:

первые 20-30тыс км

---

Стоковая подвеска при небережливой езде умерла на 75-80т.км.

После шумки салона заметно комфортнее. В калине напрягала только вечно воющая коробка, в остальном за 4 года владения и 90т.км не жалею, что купил её в 2010 году за 319т.р (люкс).

история редактирования

Российский офис Opel добавил в конфигуратор автомобилей на своем официальном сайте новые скидки, приуроченные к уходу бренда с рынка РФ.

В соответствии с опубликованной Опелем информацией, хэтчбек Astra теперь стоит от 624 000 рублей, а седан и универсал - от 654 000 и 789 000 соответственно. Трехдверная версия Astra GTC оценена в 819 000 рублей.

Астра предыдущего поколения (в РФ эта линейка называется Astra Family) стоит от 625 000 рублей за седан, 635 000 рублей за хэтч и 665 000 рублей - за универсал.

Кроссоверы Mokka и Antara теперь можно приобрести по цене от 830 000 и 1 109 000 рублей. Вэны Meriva и Zafira Tourer со скидками стоят от 780 000 и 944 000 рублей.

Семейство Opel Insignia теперь доступно по цене от 622 000 рублей за седан и хэтчбек и от 799 000 рублей - за универсал.

Напомним, в середине марта стало известно о том, что бренд Opel полностью покинет рынок РФ

Читать полностью: http://news.drom.ru/Mokka-Insignia-32002.html

по конфигуратору http://www.opel.ru/vehicles/op...nfigurator.html дешево у меня инсигния выходит- 622 тыс. руб. база

Eя звонил на горячую линию опель, там сказали, что это цена рекмендованная для дилера, но не обязательная. Так что хрен такие цены от леосмрада увидим)

Эм. Скидосы вроде как получается больше 25%? Хотя нет. На tourer 25%

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано recived:
Эм. Скидосы вроде как получается больше 25%?

---

да считай цена без скидки 1422 тыс.руб, а со скидкой 622 тыс.руб

скидка до уровня цен прошлого года, ничего интересного.

цитата:

---

Изначально написано Buranovo:
да считай цена без скидки 1422 тыс.руб, а со скидкой 622 тыс.руб

---

Ну это на конкретные модели. Поглядел tourer. На нее цена 1 394 000, а со скидкой 944 000. Получается для каждой модели, своя уникальная скидка.

история редактирования

побежал за инсигнией!

цитата:

---

Изначально написано RUSSELLL:
побежал за инсигнией!

---

результат расскажешь

Не добежал видать))

цитата:

---

Изначально написано N@utiluS:

Изначально написано RUSSELLL:
побежал за инсигнией!
результат расскажешь

N@utiluS
Не добежал видать))

---

Финик по дороге попался.

цитата:

---

Озет2, у Калины2 подвеска реально шикарная, ямы только в путь глотает, хоть зафейспалмся. Тоже есть с чем сравнивать, и это я объективно, хотя у самого Калина2.

---

цитата:

---

тут кажый кулик свое

---

У многих, кто пишет здесь про свою машину, калину 2 имеет пробег 40-50т.км хотя бы, чтобы говорить о подвеске этой машины?
За то каждый может сравнить, как отрабатывает подвеска наши автобаны, хотя бы иногда пользуясь услугами такси. Вполне достаточно, что бы понять комфортность отработки подвески с учётом класса машины и степени ушатанности.

Поэтому и говорю, что у Калины 2 подвеска отрабатывет лучше, чем у зубил, но не более того. Есть, конечно машины не для наших реальностей, типа Пежо-307, 308, предыдущий Серато, Альмера Классик - те ещё табуреты, заточенные под ровные дороги и трассы. Но таже новая Альмера, Джентра, Рио, Соул, Фокус, Пежо-408, Логан, Ларгус, и даже Эмгранд кратно приятней и комфортней проезжают наши ямы, заплатки, трещины на асфальте. Просто калиноводы увидели прогресс в машине, по сравнению с предыдущими моделями ВАЗа и думают, что там ваще всё ништяк сделано. Типа догнали иномарки. Хотя всё сделано просто чуть лучше, чем у четырки. Хотя нет, у четырки иной раз ГРМ дольше и надёжней ходит, чем у улучшенных моторов новых Лад.

история редактирования

у меня К2. пробег 43ткм. изменений в подвеске пока не замечаю. как машина-функция - прекрасно свою работу делает. коробка гудит - факт. шумоизоляция моторного отсека тоже оставляет желать лучшего. левая водительская дверь начала здорово греметь, сзади стало скрипеть что-то. но свою работу делает и ладно. регулярно использую по назначению.

история редактирования

цитата:

---

gs

---

Я согласен, что машина в пределах своей конструкции машина соответтствует. Но цена за 16тиклапанник от 442,7т.р. делают покупку таковой бессмысленной. До 500тр есть более достойные аппараты.

цитата:

---

Originally posted by o57z2:

До 500тр есть более достойные аппараты.

---

огласите пожалуйста весь список

не знаю. я за 416 брал. просто ваз психологически не так жалко гонять в хвост и в гриву, как было бы жалко ту же "иномарку". пусть это даже солярис.

цитата:

---

serega1109
скидка до уровня цен прошлого года, ничего интересного.

---

а по моему и дороже, осенью брали жене мокку, ценник почти 100 дешевле получался.

цитата:

---

Изначально написано o57z2:

хотя бы иногда пользуясь услугами такси

---

50% машины - ушатанные шушлайки, хоть ваз, хоть нексия, хоть ниссан, хоть рено. Машины с разными пробегами и обслуживанием.

цитата:

---

Изначально написано fat tony:

огласите пожалуйста весь список

---

Про Джентру за от 419тр я писал раньше.
Вот ещё варианты до 500тр

Какой смысл брать за эти же деньги Калину 2?

история редактирования

цитата:

---

50% машины - ушатанные шушлайки, хоть ваз, хоть нексия, хоть ниссан, хоть рено. Машины с разными пробегами и обслуживанием.

---

Вы старайтесь ездить на на обклеенных авто, 8-9 из 10 таких авто под арендой. Их вообще никто не щадит. При этом на уже пробежных машинах такси комфортней, чем в новой Калине. Нексию не имею в виду.

сплошные седаны. а если мне сарай нужен? с более менее живым двигателем. ну и естественно две подушки, абс, кондей, подогревы всякие

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано gs:
а если мне сарай нужен? с более менее живым двигателем. ну и естественно две подушки, абс, кондей, подогревы всякие

---

Ларгус Просто Ларгус. Калина до него так и не дотянула, а разница в цене ну очень маленькая.

Вы только не смейтесь, но ларгус - некрасивый, хоть и с огромным багажником Понимаю, что у каждого свои понятия о красоте, но мне калина2 универсал кажется очень гармоничной и аккуратной. Старую морду логана очень не люблю. Новый уже интересный. Если бы выпустили ларгус на базе нового логана - заинтересовался бы, честно.

цитата:

---

Новый уже интересный. Если бы выпустили ларгус на базе нового логана - заинтересовался бы, честно.

---

В Румынии уже пилят. Лет через 5 и на АвтоВАЗе пилить начнут. А может на Автофрамосе завернут производство Логанов в старом кузове и будут делать Логан Универсал

цитата:

---

Изначально написано Basil:

Ларгус Просто Ларгус. Калина до него так и не дотянула, а разница в цене ну очень маленькая.

---

Большая разница, увы.
Калина с 106 сильным двигателем в комплектации норма (а там и климат, и АБС, и много чего) стоит 454, а ларгус с кондеем и чахоточным (для его массы) 84 лс. двигателем - от 525.

Реально разница со 102 сильным ларгусом - больше 100к.
Была бы разница небольшой - калина-универсал бы потухла в продажах.

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано gs:
Понимаю, что у каждого свои понятия о красоте

---

Я б не сказал, что Ларгус выглядит уродливо. Он небогато выглядит даже в топе.

цитата:

---

Изначально написано Щастье:
Реально разница со 102 сильным ларгусом - больше 100к.

---

Я когда покупал (в августе-сентябре 2014), разница была 50 тыр между топ-Калина2 и топ-Ларгус.
В Ларгусе 106лс

цитата:

---

Изначально написано Basil:

Я б не сказал, что Ларгус выглядит уродливо. Он небогато выглядит даже в топе.

---

Мне нравится, как выглядит ларгус. Особенно если белый, и стойки черной пленкой затянуть.
Но, блин, дорогой стал.

ЗЫ 106 так 106. Он, в общем, от 102 до 115 на разных машинах выдает - в зависимости от прошивки

цитата:

---

Я б не сказал, что Ларгус выглядит уродливо.

---

Бу Андерсон ездит, и не морщится

цитата:

---

если мне сарай нужен

---

Тогда, да. За до 500тр нового универсала нет.