тоже хочу увидеть вторую часть от этого тиаретеГа

цитата:

---

Изначально написано NiK@S:

интересно сколько на тесте лукойл покажет?

---

если смотреть тесты ЗР, то Лук там совсем не последние места занимает, остается гадать о продажности ЗР)

Я тут подумал, что скоро появится Коля и скажет, что движки Ровера это легко переварят, тест говно, масло явно не кастрюля и тд.)

цитата:

---

Изначально написано NiK@S:
интересно сколько на тесте лукойл покажет? ))

---

3 года использовал масло лукойл-полусинтетику на старенькой королле, проехал более 90 тыс.км- с пробегом 201 тыс.км продал- движок не перебирал, масло ел не более 0,7 л на 10 тыс.км, знаю что кап.ремонт не проводили на движке. Замена масла 8-10 тыс.км

блииин.без косячка грузанулся.тему в закладки.ждем разбор двиготеля.

У знакомого на Фан-Карго проехал больше 200т.км,льёт кастрол,проблем с движком нет,масло не ест.Не реклама.

Прули масло не едят!

фигня какая то.. на вводной диктор сразу говорит что будут испытания и результаты вас шокируют! - значит сразу уже что то знал-похоже на постановку. "НЕ ВЕРЮ!"

Где гарантии что в движке вообще кастрол? залито может быть что угодно...

А-чо, в ровер забыли поставить масляный фильтр?

Но это не отменяет того факта, что многие раскрученные брэнды торгуют г...ом. Копроэкономика в действии.

история редактирования

В колбу сливают масло с картера - там вполне может быть стружка..
брэнды лъют г..но -а нах? если и лъют г..но, то не бренды, а перепродаваны. Они то знают, что всё из одной бочки)))

На Оду (УЗАМ) заливал Лукойл 5в40 п/с - в морозы прошлой зимы со старым аккумулятором и старым стартером заводилась вполне нормально
осенью залил Кастрол 5в40 синт, поменял аккумулятор и поставил новый редукторный стартер - в -25 мотор прокручивается с трудом, шток бензонасоса примерзает и перестает поступать бензин, приходится лить прямо в карбюратор, машина заводится и только потом начинает работать бензонасос, видать шток от вибрации освобождается.... в следующий раз залью опять Лукойл... надоели эти пляски
хотя... насколько оно оригинальное неизвестно, покупал в Метро.

история редактирования

Посмотрел по диагонали, поэтому "Пастернака не читал, но осуждаю".
Парочка своих мыслей:

цитата:

---

Изначально написано -=RaZoR=-:

Сдается мне, что дилер сам паленку льет, что бы быстрее пришел конец мотору (из того расчета, что случится это после гарантийного срока) и владелец попал на капиталку, а прибежит он к дилеру.

---

1. если кто хоть раз менял двигатель на новом рейндж ровере спорт, то никогда не поверю, что он в трезвом уме и твердой памяти будет умышленно хотеть еще раз проделать такую работу. это надо быть конченным извращенцем-мазохистом. Ибо е*аться надо не 1 день. А гарантия тебе возместит лишь себестоимость двигателя и ты не разбогатеешь на этом.
2. Если масло там действительно палевное и через 2000 км превращается гудрон, то у этого дилера должен быть просто завал рейндж роверов на заднем дворе, ожидающих ремонта, 10000 судебных исков (а владельцы рейндж роверов - это не деревня на дастере, они люди умные и юридически подкованные), и висящие у входа трупы гарантийщика, мастера-приемщика и запчастника, покончившие жизнь самоубийством.
3. масло кастрол поставляется не только дилерам рейндж ровера, но и другим самым известным маркам.

короче, хрень это все))

цитата:

---

Изначально написано JoyStick:
Посмотрел по диагонали, поэтому "Пастернака не читал, но осуждаю".
Парочка своих мыслей:

1. если кто хоть раз менял двигатель на новом рейндж ровере спорт, то никогда не поверю, что он в трезвом уме и твердой памяти будет умышленно хотеть еще раз проделать такую работу. это надо быть конченным извращенцем-мазохистом. Ибо е*аться надо не 1 день. А гарантия тебе возместит лишь себестоимость двигателя и ты не разбогатеешь на этом.
2. Если масло там действительно палевное и через 2000 км превращается гудрон, то у этого дилера должен быть просто завал рейндж роверов на заднем дворе, ожидающих ремонта, 10000 судебных исков (а владельцы рейндж роверов - это не деревня на дастере, они люди умные и юридически подкованные), и висящие у входа трупы гарантийщика, мастера-приемщика и запчастника, покончившие жизнь самоубийством.
3. масло кастрол поставляется не только дилерам рейндж ровера, но и другим самым известным маркам.

короче, хрень это все))

---

Ну это я просто предположил свое мнение, как меняются движки в этих машинах не знаю, возможно твое мнение вернее)

цитата:

---

Изначально написано JoyStick:
Посмотрел по диагонали, поэтому "Пастернака не читал, но осуждаю".
Парочка своих мыслей:

1. если кто хоть раз менял двигатель на новом рейндж ровере спорт, то никогда не поверю, что он в трезвом уме и твердой памяти будет умышленно хотеть еще раз проделать такую работу. это надо быть конченным извращенцем-мазохистом. Ибо е*аться надо не 1 день. А гарантия тебе возместит лишь себестоимость двигателя и ты не разбогатеешь на этом.
2. Если масло там действительно палевное и через 2000 км превращается гудрон, то у этого дилера должен быть просто завал рейндж роверов на заднем дворе, ожидающих ремонта, 10000 судебных исков (а владельцы рейндж роверов - это не деревня на дастере, они люди умные и юридически подкованные), и висящие у входа трупы гарантийщика, мастера-приемщика и запчастника, покончившие жизнь самоубийством.
3. масло кастрол поставляется не только дилерам рейндж ровера, но и другим самым известным маркам.

короче, хрень это все))

---

1. Поддерживаю. Это на спорте старом или на диско мотор легко меняется. Замена мотора на МАМе - смерти подобна, да и норматив времени (читай бабла) на замену довольно скудный.
2. Факт. Между тем, по всему рынку, гарантийных (и не очень) замен моторов весьма мало. В принципе, что бензиновый AJ-133, что TDV8 - безумно надежные агрегаты (есть нюансы с, допустим, цепями на AJ-133, но не такие уж и страшные) и убить их надо хорошо постараться.
3. Что не исключает того факта, что кастрол то еще г..но.

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано [DIMIX]:

ну а что же за металлическая стружка? Гарантийный случай будет?

---

А ее там прям так много? Сама по себе стружка не является криминалом и поводом для гарантийного случая. Если двигатель выйдет из строя по причине заводского дефекта или иным причинам, не зависящем от потребителя, на фоне надлежащего обслуживания - будет гарантийная замена. Но по этому случаю говорить что либо вообще рано.

история редактирования

Если верить этому типу в очках и Давидычу, то масло надо менять каждые 3-5 тыс/км. А на что менять теперь вопрос. У Давидыча заказывать за бешенные деньги или покупать Мотюль, который у Давидыча среди гражданских масел более-менее работает. Опять же у меня Киа. В книге разрешено одно масло Шелл! И что делать? Каждые 5 тыс лить мотюль, а на плановом ТО мне зальют Шелл, за которое я заплачу и после дилера поеду в сервис опять менять масло на свое? Это же жесть

цитата:

---

Изначально написано Artem858:
Если верить этому типу в очках и Давидычу, то масло надо менять каждые 3-5 тыс/км. А на что менять теперь вопрос. У Давидыча заказывать за бешенные деньги или покупать Мотюль, который у Давидыча среди гражданских масел более-менее работает. Опять же у меня Киа. В книге разрешено одно масло Шелл! И что делать? Каждые 5 тыс лить мотюль, а на плановом ТО мне зальют Шелл, за которое я заплачу и после дилера поеду в сервис опять менять масло на свое? Это же жесть

---

3-5 тысяч при условии адовых пробок, которые наблюдаются в Мск, оправдано. Или при постоянных прогревах на автозапуске. Иначе нет смысла.
Мотюль, кстати, вовсе не панацея, не надо верить давыдычу - он дилетант.
Касаемо разрешения в книге - я, конечно, давно не работаю с масс-брендами, но нормальные производители указывают, что РЕКОМЕНДОВАНО масло "Пупкинойл", но не против замены на другого производителя, при условии соблюдения предписанных требований по вязкости и классу.

цитата:

---

Изначально написано Моньяг:
3-5 тысяч при условии адовых пробок, которые наблюдаются в Мск, оправдано. Или при постоянных прогревах на автозапуске

---

Там ещё и дизель

цитата:

---

Изначально написано Basil:

Там ещё и дизель

---

Без разницы. Кстати на современных дизелях, с DPF, нюансов по маслу еще больше, чем у бензина.

цитата:

---

Изначально написано Моньяг:
Без разницы

---

А как же сокращённый срок замены масла?

цитата:

---

Изначально написано Basil:

А как же сокращённый срок замены масла?

---

Те сроки, которые предписаны графиками ТО не имеют ничего общего с фактическими сроками, это скорее задумка маркетологов.
Я могу назвать кучу ситуаций, когда масло в дизельном двигателе отходит дольше, чем в бензиновом.

цитата:

---

Изначально написано JoyStick:

если кто хоть раз менял двигатель на новом рейндж ровере спорт,

---

жесть смотреть всем!!

конструкция ррс надежна но надо снимать кузов, как на детской р/у модельке))

так то удобно копаться в раме без кузова, но поменять прокладку вып коллектора которая стоит 1000 рублей надо заплатить сотни тонн нефти))

ролик смотрел- был в шоке, просто не верил своим глазам и словам антона

про масла читаем тут
Много текста и картинок

цитата:

---

А как же сокращённый срок замены масла?

---

На рено дизельных с DPF за кордоном вообще срок замены указан 30 000.
И ездят и проезжают до 200 000 без проблем)))

цитата:

---

Изначально написано Buranovo:

ролик смотрел- был в шоке

---

+1
от шока, не смог оторваться от экрана и досмотрел до конца

цитата:

---

Изначально написано RUSSELLL:

жесть смотреть всем!!

---

Угу. Половина того, что он говорит - развод сервиса. Насчет цены - его тоже клево лоханули, у дилера эти работы раза в 2 дешевле будут.
Чувак, в погоне за популярностью о офесных хомячков, прилюдно признал себя лохом.

P.S. Для более чем половины операций, которые он назвал, кузов снимать не надо. А для второй половины - это тупо быстрее.

думаю конструкторы так и задумали поднимаешь кузов и все как на ладони. типа откидной кабины на тягачах. но как быть гаражным слесарям с ямой)))

Думать ты можешь что угодно. А я просто знаю. И на этом видео я ржал как конь над лохом изображающим всезнайку.

при сборке авто удобно такое решение, с гравитацией бороться не надо. крути себе раму на конвейере и не тяни руки к небу и не суй во всякие дыры потом кузов накинул и все. технологично

а гаражным слесарям на яме быть под другими авто

Какое широкое поле для тюнинга - потом же можно поставить другой кузов. Или наоборот в кузов от ррс засунуть другое шасси

Я б его тест еще на других маслах посмотрел, было б интересно. А так тоже считаю, что масла лучше менять до 10тыс. Если ездить спокойно и если собираешься проездить на авто не менее 5 лет. Подпишусь на темку.

история редактирования