цитата:

---

Изначально написано @gti:

Да нам в принципе все равно, как делаешь ты Нам интересно, как это делать правильно и разумно

---

цитата:

---

Изначально написано [DIMIX]:

Чет так никто и не объяснил чем вреден ХХ для мотора с физикой процесса так сказать.

---

цитата:

---

1.Фактически бесполезный (по отношению к пробегу) расход топлива как таковой.
2.Неблагоприятные условия для наполнения и очищения цилиндров - условия для худших показателей экологии из всех возможных.
3.Катализаторы прогреты едва до уровня минимальной эффективности - всего около 400 градусов. В сочетании с п.2, усугубляет и без того невысокие показатели экологии выхлопа.
4.Моторесурс идет в самых худших условиях, а счетчик пробега фактически не крутится. Странно, но редчайший случай, чтобы производитель учитывал это при исчислении срока ТО...
5.Условия охлаждения (циркуляции жидкости) - минимально достаточные.
6.Давление в масляной системе минимально возможное (кроме насосов с переменной производительностью) - условия смазываемости для пар трения и теплоотвода не оптимальны.
7.Прекрасные условия для коксования поршневых колец. Особенно, для автомобилей с управляемыми термостатами.
8.Самоочистка свечей зажигания затруднена.
9.Зачастую токоскоростная характеристика генератора настроена на "околонулевые" значения на холостом ходу - предполагается, что автомобиль чаще всего находится в движении и АКБ успевает заряжаться. В наших условиях, это не всегда так. Особенно, касается малолитражек, но не только.

---

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано kolyan7:

про зимний период

---

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано kolyan7:
голосовалку запилите

---

+1

цитата:

---

Originally posted by Buranovo:

+1

---