quote:

---

Так он 75 метров газ в пол, потом 75 метров тормоз в пол.

---

И улыбается так ехидно при этом, не? а ты на обочине при этом стоишь и неаблюдаешь с завистью, переживая за детей... так представил картинку

"зависть-плохое чувство" (с)

quote:

---

Изначально написано Basil:
Мощную машину покупают чтобы быстро гонять?

---

А для чего? Чтобы наклеивать наклейки на заднее стекло - где человечек бензиновый пистолет прикладывает к голове?

Кстати, кто тут на мощных седанах пишет, сразу лошадей пишите сколько у вас. А то поди 125 л.с.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Ктулх:

А для чего? Чтобы наклеивать наклейки на заднее стекло - где человечек бензиновый пистолет прикладывает к голове?

---

так уж нынче времена мощных современных двс, которые жрут не многим больше вазовских 8кл. двс)

quote:

---

Изначально написано L-Motive:

так уж нынче времена мощных современных двс, которые жрут не многим больше вазовских 8кл. двс)

---

Всмысле при небольшом объеме (1,6 например) двигателя он мощный, или ты имеешь ввиду что современный двиг 2,5-4л немного ест?

quote:

---

Изначально написано mc_dri:
а ты на обочине при этом стоишь и неаблюдаешь, переживая за детей... так представил картинку

---

Ты так об этом говоришь, будто это что-то плохое

А что сосед наклеил? 18л/100 км - это застрелиться что ли?

Включил круиз, выставил 100+ км/ч и едешь не напрягаясь. Что в гору, что с горы, скорость поддерживает. Догнал кого-то, педальку чуть прижал и обошёл в удобном месте. Причём, если видишь, что скоро удобное место закончится, то можно немного заранее прижать.

quote:

---

Изначально написано Ктулх:

Всмысле при небольшом объеме (1,6 например) двигателя он мощный, или ты имеешь ввиду что современный двиг 2,5-4л немного ест?

---

имею ввиду турбо моторы

quote:

---

Изначально написано Basil:
А что сосед наклеил? 18л/100 км - это застрелиться что ли?

Включил круиз, выставил 100+ км/ч и едешь не напрягаясь. Что в гору, что с горы, скорость поддерживает. Догнал кого-то, педальку чуть прижал и обошёл в удобном месте. Причём, если видишь, что скоро удобное место закончится, то можно немного заранее прижать.

---

Ты сейчас про трассу пишешь. А я ведь про Ижевск. Немногие постоянно по трассе гоняют. По трассе я согласен - мощный двиг - вещь.

quote:

---

Изначально написано Ктулх:

современный двиг 2,5-4л немного ест?

---

Да, это правда.

quote:

---

Изначально написано Ктулх:
А где в ижевске можно подрочить на мощном седане? У тебя такой? Где ты на нем гоняешь?

---

Ну как бы весь форум знает, на каких машинах я ЕЗЖУ. Это раз. Во-вторых. На своем тазике ты можешь дрочить где угодно.

Теперь включи мозг и осознай, что мощный двигатель не для того, чтобы гонять, а для того, чтобы ускоряться. Это его основное предназначение. А также, например, таскать грузы и прицепы.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано lod81:

Да, это правда.

---

Я в устройстве автомобильных узлов не очень хорошо разбираюсь.
То есть современный двиг 4л ест бензину не намного больше чем 1,6 например?

quote:

---

Originally posted by Ктулх:

То есть современный двиг 4л ест бензину не намного больше чем 1,6 например?

---

Ну как сказать... На 2107 карбюратор 1500 в морозы расход был 18 л/100 км

quote:

---

Originally posted by Ктулх:

Ты сейчас про трассу пишешь.

---

Кстати, по трассе в этом режиме расход 10 л/100 км

quote:

---

Изначально написано @gti:

Ну как бы весь форум знает, на каких машинах я ЕЗЖУ. Это раз. Во-вторых. На своем тазике ты можешь дрочить где угодно.

Теперь включи мозг и осознай, что мощный двигатель не для того, чтобы гонять, а для того, чтобы ускоряться. Это его основное предназначение.

---

Весь форум знает лишь о твоей агрессивности на автофоруме.
А о твоих машинах весь форум не знает. Твой круг общения - не весь форум.

Во-вторых, зачем ты о моём тазике написал, он каким боком тут?

Про ускорение давай поподробнее. Если через каждые 50 м у нас ямы, ты что, ускоряешься-тормозишь постоянно? Зачем резко ускоряться, если через 50 метров яма?

история редактирования

мощный мотор в городе тоже комфортный. климат-компрессор кондиционера не напрягает, на расход сильно не влияет. запас мощности, хорошая опция ))
на маленький мотор особого желания возвращаться нет

quote:

---

Изначально написано zhora:
мощный мотор в городе тоже комфортный. климат-компрессор кондиционера не напрягает, на расход сильно не влияет. запас мощности, хорошая опция ))
на маленький мотор особого желания возвращаться нет

---

А у тебя какой мотор?

quote:

---

Originally posted by Ктулх:

А я ведь про Ижевск.

---

Предлагаешь двигатель менять на въезде в город?

quote:

---

Изначально написано Ктулх:

Я в устройстве автомобильных узлов не очень хорошо разбираюсь.
То есть современный двиг 4л ест бензину не намного больше чем 1,6 например?

---

Приведу пример. у меня был Цивик. мотор 1,8 , 140 л.с. Расход по компу средний (по городу) ниже 12,5 редко показывал.
Еще у нас в компании есть Туарег, мотор 3л, 247 л.с. (могут чуток ошибиться, но не на много), расход городской такой же! По трассе Хонда ела 8 л, Туарег 8,5-9.
Конечно,если "топать" по принципу "газ-тормоз", то расход в разы больше. Но это касается любой машины.

quote:

---

Изначально написано Basil:

Предлагаешь двигатель менять на въезде в город?

---

Я про тех кто по городу ездит 99% времени. Сколько можно вам твердить

quote:

---

Изначально написано Ктулх:

А у тебя какой мотор?

---

1.8, турбо мотор. на более объемных двигателях еще приятнее ездить, двигатель еще эластичнее работает. Хоть быстро хоть мелено едешь, комфортно.

история редактирования

Ктулх, я тебе все написал в посте номер два. Ты не умеешь ездить. Я готов поспорить. Ты не осознаешь, из чего вообще состоит движение на автомобиле, в том числе и по городу. Ты дрочишь по ямам по городу и тебе даже не в домек, что есть еще трассы. Ты рулишь аппаратик в 70 лошадок и даже не представляешь, что чем мощнее мотор -- тем мощнее тормоза, например. Что на трассах надо обгонять. А про такие моменты, что маленькие моторы на больших седанах -- это полное отсутствие ресурса, особенно при нынешних тенденциях автомобилестроения... я вообще молчу Короче, ты просто не видишь своей задроченной пиписьки, мозг выключен. Увы.

история редактирования

Добавлю. Я тебя не знаю, лично против тебя ничего не имею. Но я категорически не люблю индивидов, не желающих думать.

quote:

---

Изначально написано @gti:
Ктулх, я тебе все написал в посте номер два. Ты не умеешь ездить. Я готов поспорить. Ты не осознаешь, из чего вообще состоит движение на автомобиле, в том числе и по городу. Ты дрочишь по ямам по городу и тебе даже не в домек, что есть еще трассы. Ты рулишь аппаратик в 70 лошадок и даже не представляешь, что чем мощнее мотор -- тем мощнее тормоза, например. А про такие моменты, что маленькие моторы на больших седанах -- это полное отсутствие ресурса, особенно при нынешних тенденциях автомобилестроения... Короче, ты просто не видишь своей задроченной пиписьки, мозг выключен. Увы.

---

Ясно.
Ещё мнения?

А мощный мотор - это сколько лошадей?

quote:

---

Изначально написано @gti:
Добавлю. Я тебя не знаю, лично против тебя ничего не имею. Но я категорически не люблю индивидов, не желающих думать.

---

Я люблю думать, на самом деле. Сегодня уже 3 раза подумал )))

quote:

---

Изначально написано ivan.com:
А мощный мотор - это сколько лошадей?

---

для меня - от 200

quote:

---

для меня - от 200

---

я считаю, что автомобиль 200-250 л.с. (если мы говорим про седан больше "С" класса) - это оптимальная мощность.

Я бы сказал, что есть определенная "тяговооруженность", если применять термины авиастроения. Для меня мощный мотор по нынешним меркам -- это 180-200 л.с. для С-класса, 200-250 для D-класса, 250-300 л.с. для E-класса и за 280 для S-класса. Для паркетов класса RAV4 -- от 200 л.с., для паркетов класса RX -- 250-300.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Ктулх:

для меня - от 200

---

А почему не от 175, например?

Как-то в сторону всё уходит тема.
Попробую вернуть в изначальное русло.
Как в современном изъязвлённом ямами городе Ижевске можно использовать потенциал мощного двигателя седана?

история редактирования

Ответ:
1. Мощные тормоза, которые сопровождают мощные двигатели
2. Движение в пробках и, например, по сколькой поверхности: чем мощнее двигатель, тем у него выше крутящий момент на низах
3. Кроме города есть еще и трассы, где мощный двигатель проявляет себя значительно лучше, чем маломощный.

Ты про ямы или про мощные двигатели?
Ускорение нужно, чтобы успеть на зелёный. Мелкие ямки с большими колёсами - пофиг. Если надо быстро ехать, то едешь быстро (даже если без превышения скорости). Вчера надо было с 19:20 до 19:40 от Карла Либкнехта х Пушкинская на Ворошилова и к Дворцу спорта. Получилось, хотя мой двиг до 200 не дотягивает.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано @gti:
2. Движение в пробках и, например, по сколькой поверхности: чем мощнее двигатель, тем у него выше крутящий момент на низах

---

Это общее правило? о_О
Независимо от модели двига?

quote:

---

Изначально написано Basil:
Ты про ямы или про мощные двигатели?
Ускорение нужно, чтобы успеть на зелёный. Мелкие ямки с большими колёсами - пофиг. Если надо быстро ехать, то едешь быстро (даже если без превышения скорости). Вчера надо было с 19:20 до 19:40 от Карла Либкнехта х Пушкинская на Ворошилова и к Дворцу спорта. Получилось.

---

Василь, а у тебя какая машина?

Я сегодня тоже успел в с 8-20 до 8-40 с Буммаша до Карла Либкнехта х Удмуртская При том что 9-10 минут оставил на одном светофоре, с 10 ЛО

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Basil:
Ты про ямы или про мощные двигатели?
Ускорение нужно, чтобы успеть на зелёный. Мелкие ямки с большими колёсами - пофиг. Если надо быстро ехать, то едешь быстро (даже если без превышения скорости). Вчера надо было с 19:20 до 19:40 от Карла Либкнехта х Пушкинская на Ворошилова и к Дворцу спорта. Получилось, хотя мой двиг до 200 не дотягивает.

---

Неудачный пример. Еще и в такое время. Тазик также бы приехал.