quote:

---

Изначально написано TanK[udsu]:

кстати ..забыли вопрос...вот сколько мешков картошки влезет в большой седан с большим мотором?!

---

А на фейхоа? Даешь денег колхознегам и на тазике или козели привозят и разгружаютъ :-P

Был у меня субарик 260 л.с. отжат конечно немного- ездил 70-80 % по трассе и бед не знал с обгоном,пересел на авео 101 л.с. включаю кондер и машина затухает-еду тихонько в потоке.

quote:

---

Изначально написано XINSIDE:

ран флэт наше все))

---

Ты это шиномонтажикам скажи, ага...
(вспоминаю их реплики при попытках снять 295/30ZR20 ранфлет с дисков)

Не будет зарубы да?

Василь если что я могу за тебя с ним зарубитцо :-D :-D :-D

Мы в пм ушли) Можно ведь и совместно устроить.

quote:

---

Изначально написано Моньяг:

P.S. 395fwhp in stock, 605rwhp NOW @1490 кг Седан, большой (чуть больше 5м)

---

что за чудесный автомобиль?

quote:

---

Изначально написано sgosha:

что за чудесный автомобиль?

---

XJR например

quote:

---

Изначально написано Моньяг:

XJR например

---

Хороший автомобиль. Босс на подобном ездил. Сзади справа

quote:

---

Изначально написано A$$:

Хороший автомобиль. Босс на подобном ездил. Сзади справа

---

XJR он не для босса. Для сзади справа есть даймлер или просто длиннобазный XJ. XJR он чисто драйверс кар, со всеми вытекающими

quote:

---

Изначально написано Моньяг:

XJR он не для босса. Для сзади справа есть даймлер или просто длиннобазный XJ. XJR он чисто драйверс кар, со всеми вытекающими

---

с ХК (ХKR) не путаешь? На ХJ 4 двери и наличие лонг-версии как бы намекает ...

история редактирования

quote:

---

quote:

---

Изначально написано Моньяг:



XJR он не для босса. Для сзади справа есть даймлер или просто длиннобазный XJ. XJR он чисто драйверс кар, со всеми вытекающими

---

с ХК (ХKR) не путаешь? На ХJ 4 двери и наличие лонг-версии как бы намекает ...

---

Не путает. XJR не для босса, жесткий и резкий. Это именно Driver's car. Как у Audi S8 к примеру... А босса будут возить на А8 Long или XJ длиннобазной версии.
XJR это когда босс сам любит сидеть за рулем и умеет это дело.

quote:

---

Изначально написано warthog71:
с ХК (ХKR) не путаешь? На ХJ 4 двери и наличие лонг-версии как бы намекает ...
</b>

---

</BLOCKQUOTE>
Не путает. XJR не для босса, жесткий и резкий. Это именно Driver's car. Как у Audi S8 к примеру... А босса будут возить на А8 Long или XJ длиннобазной версии.
XJR это когда босс сам любит сидеть за рулем и умеет это дело.

---

Все верно. Это luxury sport. Помимо того, что ты написал, еще и ковшеобразные сиденья, стоящие в нем отнюдь не для комфорта,кагбэ намекают :-)
Да и с обычным XJ там общего только дизайн, по сути. Ибо кузов, подвеска и все остальное таки другие - в угоду как раз жесткости, резкости и драйвовости.

история редактирования

...ушёл из унылого хетча мастерить мочьный седанищщще...

quote:

---

warthog71

---

Ну так существует действующий образец Ниссан кашкай на электротяге. Сохранены все функции и прёт покруче. И запас хода как у бенз. аналога.

quote:

---

Originally posted by Silver Storm:

Ну так существует действующий образец Ниссан кашкай на электротяге. Сохранены все функции и прёт покруче. И запас хода как у бенз. аналога.

---

Угу. И такой-же унылый по дизайну и комфорту, как и все японцы.
Тогда уж Теслу рассматривать - у нее хоть салон нормальный и удобный.

quote:

---

Изначально написано Silver Storm:

Ну так существует действующий образец Ниссан кашкай на электротяге. Сохранены все функции и прёт покруче. И запас хода как у бенз. аналога.

---

Так а мы о чем? О седанах или об извращениях на тему "прёт покруче"? )))))
Вот ну не заставите вы обладателя даже Audi S6 / MB E350 4Matic, не говоря уж об S-klasse и аналогах пересесть на Кашкай на электротяге, мотивируя тем, что он "прёт покруче".
Комфорта в нём нет по сравнению с этими машинами. Равно как и к примеру в Ferrari / Lambo босса не будут возить на работу в правом кресле (фрики есть всегда, но в общей массе - не будут).

Возвращаясь в русло темы - седан в хорошей комплектации с мощным мотором это не только "прёт" (или даже не столько "прёт" - не у всех из мощных седанов стоит задача "жать на все деньги" - они могут, но задача многих - КОМФОРТНО возить пассажиров / главного для этого авто пассажира). И сравнение с какими-то электромобилями или спорткарами apriori некорректно, задачи другие.

Да, будут ваши "на электротяге" или спорткары и иже с ними "переть еще круче", на какие-то доли секунд, но вот в большом комфортном седане при несильно худших показателях (а где-то и лучших) в это же время будут сиденья с массажем, удобная посадка и высадка, отличный климат и шумоизоляция... ))) Да, дороже, ну и что теперь? Каждому авто - свой покупатель (написано уже несколько страниц назад, повторяемся).

quote:

---

Originally posted by Ктулх:

Зачем в Ижевске нужен низкий мощный седан?

---

такой что ли?

quote:

---

Изначально написано warthog71:

Возвращаясь в русло темы - седан в хорошей комплектации с мощным мотором это не только "прёт" (или даже не столько "прёт" - не у всех из мощных седанов стоит задача "жать на все деньги" - они могут, но задача многих - КОМФОРТНО возить пассажиров / главного для этого авто пассажира). И сравнение с какими-то электромобилями или спорткарами apriori некорректно, задачи другие.

---

Да, основное это комфорт, а с мелкими моторчиками он сильно страдает.
Ну и, если говорить об отдельном классе спортивных премиальных седанов (а их все таки есть ), то возможность выстрелить немаловажна. Ну и многих прельщает идея волка в овечьей шкуре.
Собственно XKR у меня был. Классный, и я себе его еще раз куплю, когда окончательно по нему соскучусь (ради редких выездов по выходным или покатушек на MRW - оно того стОит), но... Но в городе удобнее как раз большой, быстрый и удобный седан (и это при том, что на отсутствие комфорта в XK грешить не приходится). Да и не только в городе - окончательно на седан я пересел после поездки в отпуск на кабрике. Клево - ващесилнет, но утомительно и накладывает кучу ограничений.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Моньяг:

Да, основное это комфорт, а с мелкими моторчиками он сильно страдает.
Ну и, если говорить об отдельном классе спортивных премиальных седанов (а их все таки есть ), то возможность выстрелить немаловажна. Ну и многих прельщает идея волка в овечьей шкуре.
Собственно XKR у меня был. Классный, и я себе его еще раз куплю, когда окончательно по нему соскучусь (ради редких выездов по выходным или покатушек на MRW - оно того стОит), но... Но в городе удобнее как раз большой, быстрый и удобный седан (и это при том, что на отсутствие комфорта в XK грешить не приходится). Да и не только в городе - окончательно на седан я пересел после поездки в отпуск на кабрике. Клево - ващесилнет, но утомительно и накладывает кучу ограничений.

---

Я пока по купешкам не соскучился, мощные седаны нравятся больше )))))
А для покатушек пользуется H-D V-Rod VRSCF ))))))))

quote:

---

Originally posted by warthog71:

Я пока по купешкам не соскучился, мощные седаны нравятся больше )))))

---

Я уже начинаю скучать - по MRW кататься на седане немножко не то.

quote:

---

Originally posted by warthog71:

А для покатушек пользуется H-D V-Rod VRSCF ))))))))

---

А я завязал нафиг - слишком страшно стало по дефолтсити ездить.

quote:

---

Изначально написано Моньяг:

А я завязал нафиг - слишком страшно стало по дефолтсити ездить.

---

В Мск крайний раз покатался на гусе (BMW F800GS), ага, не торт как-то... Но ИМХО по выходным и вечерам (ночам скорее даже) на чоппере самое то )))))) Когда на это время есть.
А в Иже другой страх - отсутствия дорог. Колеи, ямы... Не так много где покататься именно в удовольствие...

OFF: че-то никак в дефолт сити не можем найтись ))) на след неделе вт-чт снова буду в Мск, может кофе? Сто лет уж не видел Моньяга ))))))))

quote:

---

Originally posted by warthog71:

на чоппере самое то

---

Я еще не настолько стар

quote:

---

Originally posted by warthog71:

OFF: че-то никак в дефолт сити не можем найтись ))) на след неделе вт-чт снова буду в Мск, может кофе? Сто лет уж не видел Моньяга ))))))))

---

С удовольствием. Телефон прежний, каждый день катаюсь с севера в область киевки и обратно Так что пересечься не проблема
Кстати рискуешь не узнать - изменился я

Накаркали своими мощными седанами.
На 10Ло в сторону 9-го января оказывается камеры на скорость установили. Я там 140 проехал. Грустно.
Хотел представить какого ездить на мощном седане )))))

история редактирования

цитата:

---

Изначально написано Ктулх:
Накаркали своими мощными седанами.
На 10Ло в сторону 9-е января оказывается камеры на скорость установили. Я там 140 проехал. Грустно.

---

не работают еще, гоняй дальше

цитата:

---

Изначально написано serega1109:

не работают еще, гоняй дальше

---

Честно??? Урааааа! А то прям так расстроился, что кушать не могу.

цитата:

---

Честно???

---

да

цитата:

---

не работают еще, гоняй дальше

---

А я где-то там ловил. Может переносную...

естественно переносную, автоураган там еще не работает.

ижевский автозавод заявляет о грядущем прекращении выпуска гранты седан.

цитата:

---

Изначально написано Starky:

А я где-то там ловил. Может переносную...

---

естественно переносную, автоураган там еще не работает.

"сосед устроился на новую работу, 500 тыщ в месяц - оклад. так мне его жалко теперь, это же надо придумать куда деньги тратить!"

Вот и слоупоки подтягиваются

цитата:

---

Угу. И такой-же унылый по дизайну и комфорту, как и все японцы.
Тогда уж Теслу рассматривать - у нее хоть салон нормальный и удобный.

---

Серийный Кашкай переделали. Всё работает. Все приборы. Системы активной и пассивной безопасности. Все стандартные функции. Пневмо подвеска даже. Все системы. Мозги даже остались родные, только к ним эмулятор подцепили. И вместо бензинового двига электрический. . Тот чувак что его заказал ещё и Телса С купил. Живёт в Барнауле. Малёк ошибсяю Порш Кайен переделали. Но тож нехреново. https://www.youtube.com/watch?v=JtUvkFpLTxw

история редактирования

Кстати, были такие времена когда у Коли и у меня было по большому и мощному седану. Ездили боком по асфальту хором в повороты и вопроса "зачем такой машин в иже" не возникало...

цитата:

---

Originally posted by TanK[udsu]:

обьедь ка миня, буду на приоре ...если не осилишь то в задние колёса тебе закрутим 50 саморезов

---

Объехал меня на 3 секунды)))

цитата:

---

Изначально написано Alex_akpp:

Кстати, были такие времена когда у Коли и у меня было по большому и мощному седану. Ездили боком по асфальту хором в повороты и вопроса "зачем такой машин в иже" не возникало...

---

Ых, было дело... Правда я седанам так и не изменил (только формат поменял)...

P.S. Вспоминаю реакцию гайцев на таз 05, когда мы с кирова на удмуртскую красиво повернули Было прикольно