quote:

---

Originally posted by IOKuC:

я делаю проще, стараюсь не заезжать в колею

---

только в нее иногда стаскивает

А зачем выезжать из колеи?

колея глубокая не так опасна как мелкая, которую практически не видишь и не чувствуешь. в колее лёд - по бокам накатанный снег, при совсем небольшом неудачном движении руля на переднем приводе морда выскакивает на снег, а задняя ось продолжает двигаться по льду, в итоге результат:

сразу предотвращу различные вопросы:

-да, видео с моего автомобиля

-нет, скорость была низкая (вторая передача, практически холостые обороты), фокус регистратора почему-то постоянно создаёт видимость более высокой скорости

-после заноса произошло ДТП (на видео не записалось, но я скатился назад в припаркованный лансер)

-да, по своей дурости крутанулся.

история редактирования

и еще Артем забыл 1 пункт
- нет, с места ДТП я не скрылся

quote:

---

и еще Артем забыл 1 пункт
- нет, с места ДТП я не скрылся

---

даже если бы и хотел не скрылся бы - поперёк ледяной колеи стоял, как только лансер отодвинули, враскачку несколько заходов делал чтобы выбраться из плена, выталкивали втроём.

ЗЫ: резина Нордман4, за всю зиму показала себя отлично, а тут вот моя дурость меня подвела.

quote:

---

Originally posted by 12 ВОЛЬТ:
а на полном как?

---

на самом деле нет принципиальной разницы в приводе

главное получше раскачаться

quote:

---

Originally posted by Nekrasov:

на самом деле нет принципиальной разницы в приводе

---

Дело в резине, липучка тут очень проигрывает.

ага
а грязевая "всесезонка" вообще мимо кассы