на делориан походит

этож прародитель тагаз агилла

димикс этож как конвейер на заводе за дизайнерами не поспевает...как же отстает то до сих пор... до 75 года не дошли еще даже... мама родная.

где ска иж-камары??!

мотор по любому тоже от москвитона, как на иж-13
Внешне зачетище!

история редактирования

Да уж, ведь могли же.... но не давали грустно все это ...

че никому не интересна авто тема? зато глупые вопросы в фаворе.

quote:

---

этож как конвейер на заводе за дизайнерами не поспевает...как же отстает то до сих пор... до 75 года не дошли еще даже... мама родная.

---

пацыки зато успевают...спортивный лючок бензобака,один дворник,капот с воздухозаборниками,разварки....

quote:

---

Брундза тогда был заводским гонщиком и работал в Бюро Испытаний..

---

"BRUNDZA GT" звучало бы круто!

Смотрел как то сайт с нашими дизайнерскими разработками авто, так ощущение возникло, что своего кроме разве что УАЗика ничего не придумали, все остальное срисовано со случайно попавших журналов автомобильных импортных в СССР. А уж то что пошло в серию, нефиг даже обсуждать. В 30-х Форды клепали, в 50-х пытались Америку копировать, В 70-х Фиат, Порше (08 ТАЗ), в 90-х Форд Транзит слизали в Газель, Теперь под Рено сидим с Грантой-) Ну не умеем делать машины, нефиг бабло тратить бабло и пытаться............ На фото, ИМХО слизанный микс Делориана и Камаро.....

по-моему небыло никогда этой машины, лишь макет.

quote:

---

Originally posted by Игорь_888:

На фото, ИМХО слизанный микс Делориана и Камаро.....

---

Делориан выпускался с 1981 года.
Камаро конечно уже выпускался

Сразу видно что один в один. Можно даже в игру поиграть: "Найди 10 отличий".

Так что лучше напрягите память и поищите другие прототипы.

такой зачётный концепт-кар! красавец!

quote:

---

Originally posted by Игорь_888:

Смотрел как то сайт с нашими дизайнерскими разработками авто, так ощущение возникло, что своего кроме разве что УАЗика ничего не придумали, все остальное срисовано со случайно попавших журналов автомобильных импортных в СССР. А уж то что пошло в серию, нефиг даже обсуждать. В 30-х Форды клепали, в 50-х пытались Америку копировать, В 70-х Фиат, Порше (08 ТАЗ), в 90-х Форд Транзит слизали в Газель, Теперь под Рено сидим с Грантой-) Ну не умеем делать машины, нефиг бабло тратить бабло и пытаться............ На фото, ИМХО слизанный микс Делориана и Камаро.....

---

слушала как-то запись с концерта, играли Би-2,в конце сета предложили интересную игру -- играют три аккорда, которые встречаются в оочень многих известных песнях. Аккорды одни и те же, а песни очень разные

Ну похожи черты, и что? 1 этап разработки дизайна заключается в работе с аналогами. Зачем изобретать велосипед?

а так, если честно, нечё и говорить про дизайны наших серийных авто(

quote:

---

Originally posted by Саломея:

1 этап разработки дизайна заключается в работе с аналогами

---

так-то это мода называется, сейчас вон обмылки одни ездят, для меня все на одно лицо

кстати вот да, тоже для себя подметила, если авто не запоминается мне чертами и не могу его в толпе узнать, то такой для меня не интересен)

quote:

---

для меня все на одно лицо

---

+стомульонов!

папа у меня в молодости на автозаводе испытателем работал
сейчас позвоню, уточню что знает про этот тачан

Саломее- пачтизачод по " расчет сил эл/г механизма подьема переднеопорного шасси ЛА".III курс,МАИ.

quote:

---

Originally posted by Саломея:

папа у меня в молодости на автозаводе испытателем работал

---

а где у них полигон был, спроси

эх, в 70 ушел уже оттуда
гонял только на 412

ну и ещё какой-то был авто с гидротрансформатором сцепления,если не напутала ничего. Для инвалидов разработка была, для упрощённого трогания
был ещё авто на базе 412 "ЗИМА" завод ижевских малолитражных автомобилей)))

Тоже в серию не пошли

о! говорит ещё был агрегат с возможностью изменения клиренса во время езды!
адуреть))

полигона как такого не было, гонял по всей республике

аа!!! а резину шипованую не давали!!! а в молодости кто погонять не любит)))

была и амфибия! на воздушной подушке))) в днище нагнетался воздух, а колёса хлипкие)

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Саломея:

Саломея

---

А пообщаться с ним нет возможности? Может даже у него есть фото с испытаний

завтра съезжу к нему, выведаю самое интересное, законспектирую)

фото вряд ли а вот мильён историй это даа))

меня больше всего по тем годам интересует ЗИМА-2, что из себя представляла и прочее

quote:

---

Originally posted by Саломея:

а вот мильён историй это даа))

---

вот и хотел о многом наболевшем расспросить)

завтра тогда спрошу, если всё норм, то дам контакты
но, думаю, очень многого он не знает(( вряд ли сильно информация распространялась

quote:

---

Originally posted by Игорь_888:
Ну не умеем делать машины, нефиг бабло тратить бабло и пытаться............ На фото, ИМХО слизанный микс Делориана и Камаро.....

---

А на года слабо посмотреть?.....скорее уж делориан и камарра слизаны с этого пепелаца

самая первая картинка -- модель в натуральную величину, выполнена из скульптурного пластилина. Была размещена на стендах автозавода.
Какой-то конструктор занимался этим. Вроде хобби было. Такой экспонат не один.
таки дела)

что это? рено альпин?

а как вам такой концепт 2003-2004 года?

ситроен с3

quote:

---

Originally posted by Charger-18:

меня больше всего по тем годам интересует ЗИМА-2, что из себя представляла и прочее

---

да почти тоже самое что ЗИМА 1, только седан с 4 дверями, фотки могу поискать если интересно?

quote:

---

Originally posted by Charger-18:

Charger-18

---

Вот ещё тебе, как интересующемуся и знающему, интересный вариант

Про ИЖ-ГранТуризмо: разрабатывался на опытном производстве ИЖмаша в '73 году, существовало несколько макетов и ходовой образец (светлый).