quote:

---

Originally posted by Владимир Я:

а хорошая зимняя резина это гусеницы ???

---

Нет. Это шипы в голове.

quote:

---

Изначально написано Дядя Вова:

Владимир Я , на логане, а гусеницы такие:

---

Прям витание общей идеи в воздухе.....:

Только хотел создать тему:"Елочка - не лучший зимний протектор". Несколько дней как хотел.

Короче на оке вся продающаяся зимняя резина без направления движения и рисунок почти как у Дяди Вовы на картинке. Качество езды всегда устраивало, но всегда думал, что "елочка" лучше. Тут случайно наткнулся на неезженную "елочку" для оки. Поставил. И вот оно разочарование. То что неелочка делает даже с вырванными на 70% шипами, "елочка" делать не может.

Раз уж есть тема про резину оставлю пост тут.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано AlexLiss-a:

Раз уж есть тема про резину оставлю пост тут.

---

продаешь ужэ?

quote:

---

Изначально написано Asmodey9:

продаешь ужэ?

---

в яндексе скачал первую попавшуюся картинку протектора

Не, ты свою покажы!))

quote:

---

Изначально написано Asmodey9:

Не, ты свою покажы!))

---

На той на которой езжу я сейчас у меня точно такая же как на фото, а на той которая в гараже стоит - "елочка", заеду на днях сфоткаю эту "елочку".

quote:

---

Изначально написано AlexLiss-a:
То что неелочка делает даже с вырванными на 70% шипами, "елочка" делать не может.

---

Как связаны ёлочга и шипы?
Направленный рисунок на зимней резине работает на снегу. Отличный способ оценить прелести ёлочки - проехать на большой скорости по снежному перемёту не всеми колёсами, одной стороной. На резине с обычным рисунком, ощутимо поведёт в сторону перемёта, может даже развернуть. На ёлочке поведёт заметно меньше.

quote:

---

Изначально написано Mouserus:

На ёлочке поведёт заметно меньше.

---

Фигня. Попал как-то под первый снег 1 ноября - поехал в Казань, сыпало вплоть до Вятки, а началось на можгинском посту, пока отмечался. За Малой Пургой переметы местами стояли чуть не до порога, машину дергало влево-вправо - устал держать руль. Решил перекачать колеса, поднял все на 0,5 - и колеса стали резать сугробы как ножом! Только вернувшись домой, понял, что манометр завышает на 0,5. Вот и "перекачал"
Ездил на шестерке, а резина стояла вот такая:

история редактирования

Ми-16?

Я-380 - "всесезонка всех времен и народов" , ми-16 зимой похуже

quote:

---

Изначально написано Mouserus:

Как связаны ёлочга и шипы?

---

Это общее ощущение от езды на разных колесах по сугробам и по льду.

quote:

---

Изначально написано Mouserus:

Отличный способ оценить прелести ёлочки - проехать на большой скорости по снежному перемёту не всеми колёсами, одной стороной. На резине с обычным рисунком, ощутимо поведёт в сторону перемёта, может даже развернуть. На ёлочке поведёт заметно меньше.

---

quote:

---

Изначально написано Дядя Вова:

Фигня.

---

+1. Сразу виден человек воспитанный СМИ и ни разу не сравнивший сам. В том то и дело, что резина с рисунком оки неелочка ведет себя лучше везде.

quote:

---

Изначально написано Дядя Вова:

Я-380 - "всесезонка всех времен и народов"

---

Я когда то именно о такой резине писал, что 2 года юзаешь зимнюю зимой, потом еще 2 года уже без шипов летом и полет отличный, не плывает, не ведет и из грязи замечательно вылазит.

Так что где-то нас всех опять наи6@li

quote:

---

Изначально написано Mouserus:

. Отличный способ оценить прелести ёлочки - проехать на большой скорости по снежному перемёту не всеми колёсами, одной стороной.

---

Скорее всего такой эффект был получен не от рисунка "елочка", а от "елочки с расширенной поверхностью соприкосновения с землей", по отношению к резине сглаженой по бокам. Сам в начале 2000-х считал, что все дело в "елочке", а на самом деле в расширенной поверхности касания. Потом была елочка без расширенной поверхности касания и вот она уже хуже. А уже с 2012 была ока и вот тут да, несравнимый эффект от имеющегося рисунка протектора.

 

 

На второй картинке схватывает лучше, так как площадь касания расширена до краев покрышки, а у первой площадь меньше за счет бокового сглаживания.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано AlexLiss-a:

На второй картинке схватывает лучше, так как площадь касания расширена до краев покрышки, а у первой площадь меньше за счет бокового сглаживания.

---

Фигня! (с) дВ
Чисто как теоретег скажу, что чем больше площадь прилегания на снегу, тем выше шанс пробуксовки.
По поводу перекачки соглашусь с дядей Вовой, идет реально машина лучше. Но, опять жэ подвержена больше к боковым сносам.
зы. голова водителя рулит

quote:

---

Изначально написано Asmodey9:

Чисто как теоретег скажу, что чем больше площадь прилегания на снегу, тем выше шанс пробуксовки.

---

хреноватый вы теоретег. Представляете чем отличаются охотничьи лыжи от простых???? Тут тоже самое.

А то о чем я написал, написал исключительно как практик.

Зимой резину узкую, летом широкую

история редактирования

quote:

---

Изначально написано AlexLiss-a:

Представляете чем отличаются охотничьи лыжи от простых?

---

Не надо путать гусеницы с валенками))

quote:

---

Изначально написано RedDevil:

Зимой резину узкую,

---

И там где нет асфальта под снегом вам придет писец

quote:

---

Изначально написано RedDevil:

летом широкую

---

и будет прекрасно гудеть при езде по асфальту

quote:

---

Lisinger:

сейчас стоит на переднем приводе Michelin XIce North 3, она мне нравится меньше, если поперечные сцепные свойства очень неплохие то продольные не нравятся, разгон неважный, можно сорвать в букс на 80-100 на сухом асфальте, в торможении тоже не совсем предсказуемы.

---

Мне наоборот понравивлась.
До этого был куплен бюджетный нордман 4.
Мишки довольно-таки отличаются в лучшую сторону. Хотя все ИМХО.

quote:

---

Originally posted by AlexLiss-a:

и будет прекрасно гудеть при езде по асфальту

---

Пусть лучше шелестят при езде, чем при экстренном торможении свистят и идут юзом.

quote:

---

Изначально написано ZamMoroza:

Пусть лучше шелестят при езде, чем при экстренном торможении свистят и идут юзом.

---

но по этому принципу зимой на узких покрышках можно вообще не пользоваться педалью тормоза в таких случаях - все равно не поможет.

quote:

---

Originally posted by AlexLiss-a:

quote:Изначально написано ZamMoroza:

Пусть лучше шелестят при езде, чем при экстренном торможении свистят и идут юзом.

но по этому принципу зимой на узких покрышках можно вообще не пользоваться педалью тормоза в таких случаях - все равно не поможет.

---

Это Ваши личные додумки. Не надо мне приписывать эти слова. Думать надо постоянно, а не один раз летом и на весь год сразу. Если большую часть времени зимой авто проводит на асфальте, укатанном снегу, льду, то выбирают резину по-шире. Узкие покрышки увереннее продавливают рыхлый снег до твердого покрытия до тех пор, пока позволяет клиренс. В этом году в Ижевске было бы самое то!

[оскорбления]. Зимняя резина в независимости от покрытия ставится НЕ ШИРЕ, а скорее -- УЖЕ, чем летняя. Ни на одном покрытии зимой не нужен эффект лыж. Чем больше давление на единицу площади -- тем лучше сцепление. Особенно это необходимо на льду, на укатанном снегу. Зимняя резина ничего не должна "продавливать", она должна хорошо цепляться.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by @gti:

Ни на одном покрытии зимой не нужен эффект лыж.

---

Эффект коньков тоже никому не нужен.

quote:

---

Originally posted by @gti:

благородного французского рода

---

Так преклони же колено, грубиян!

история редактирования

высказались что кордиант обсуждать плохо, но все же оставлю свой отзыв по Cordiant Snow Cross в размере 175/70R14.
Выбирал честно что по-дешевле, в районе 1800-2000 за колесо. Хотел полар-2 купить, но его нынче осенью не нашлось. Предложили сноу кросс - взял. Отбалансировались довольно неплохо. Поставил в октябре перед самыми первыми морозами. Шум по-началу перекрывал все остальные шумы в автомобиле, даже двигателя не слышно было при разгоне. Начинался на скорости от 30 км/ч. Просто дикий гул, да еще и с "угу-гуканьем", такими волнами, около 80-90 вообще жуть, да и ощущения едешь как на гвоздях. Со временем он значительно уменьшился, так как шипы уселись на место и перестали корпусом выступать из резины да и уши привыкли, "угу-гуканья" пропали. Справедливости ради могу отметить что когда на ФФ2 проехался по асфальту на новом нордмане 4 ощущения были такими же.
По текущему покрытию в городе на дорогах и в дворах едет очень уверенно, отлично разгоняет автомобиль и так же отлично цепляется при торможении. Момент срыва в скольжение при разгоне/торможении отслеживается очень четко. В поворотах держит уверенно, момент срыва в скольжение тоже всегда отслеживается, но этого еще добиться надо либо явным перебором в скорости, либо умышленными действиями рулем. По глубокому рыхлому снегу гребет хорошо, из колеи с ледяным краем выскочить всегда можно. За зиму застрял один раз, сев в рыхлом снегу по пороги строго поперек колеи. Но тут сам виноват, все что можно было сделать неправильно в той ситуации я и сделал. Лопата и "толкатель" в одну человеческую помогли.
Расход топлива относительно лета больше на 0,5-0,6л, но тут еще и небольшие прогревы (3-5 минут, максимум 10), которых летом нет. Пробег на этой резине на данный момент где-то 2500-3000 км.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано @gti:

Чем больше давление на единицу площади -- тем лучше сцепление.

---

почему бы на тяжелые жипы не поставить 12-ый радиус????

Зависимость площади все же иная. Есть верхняя и нижняя граница.

Так. Считаем. 12 радиус -- это 24 диаметр... Объясняю, почему на джипы нельзя поставить шины 24 диаметра:

ПОТОМУ ЧТО ОНИ В АРКИ НЕ ВЛЕЗУТ!

quote:

---

йЪОБЮБМШОП ОБРЙУБОП @gti:

Так. Считаем. 12 радиус -- это 24 диаметр... Объясняю, почему на джипы нельзя поставить шины 24 диаметра:
ПОТОМУ ЧТО ОНИ В АРКИ НЕ ВЛЕЗУТ!

---

Андрей, Вы ошибаетесь. На джипы нельзя поставить шины 24 диаметра ПОТОМУ ЧТО ОНИ МАЛЕНЬКИЕ для жыпа. Даже на ШНИВУ (паркетник) ставят от 26,3" шины - меньше уже смешно выглядят.

Выскажусь про бриджстоун ice cruiser 7000: юзаю 3 сезон их. Пробег не большой.
Этой зимой осознал, что покрышки не любят колею: начинаешь выезжать - непредсказуемо соскальзывают обратно. По снегу гребут... нормально - пока не зарываюсь по самые помидоры - машина двигаться способна, если выбрать правильную тактику - можно ехать.
Шум. По сравнению с контиками 4х4 айс контакт - шумные. По сравнению с теми же сноумаксами - тихие. Не знаю как сравнивать этот параметр.
Тормозят вполне адекватно и предсказуемо, когда сработает АБС я знаю заранее.
Дорогу держат тоже нормально - особо машина при торможении не крутится и не рыскает (по сравнению со сноумаксами и поларом).
Не понятно для меня иногда срываются в пробуксовку: вроде нормальное покрытие, даю немного больше газу - шлифуют немного. Но снова же, иногда думаешь, что сейчас шлифовать будешь (например, когда ведущее колесо разгружено), а они цепляются, машина едет.
Впринципе резиной я доволен в гражданской монотонной эксплуатации.

Кто-нибудь опытом эксплуатации пирелли формула айс поделится?

quote:

---

Изначально написано Dimka52319:

Впринципе резиной я доволен в гражданской монотонной эксплуатации.

---

Тожэ 3-й сезон на мыцыке. Не выпало до сих пор ни одного шипа. Немного шумные, ога. По льду в горку выгребают хорошо, почти без пробуксовок. Так что плюсик к ним))

quote:

---

Originally posted by Dimka52319:

Андрей, Вы ошибаетесь. На джипы нельзя поставить шины 24 диаметра ПОТОМУ ЧТО ОНИ МАЛЕНЬКИЕ для жыпа. Даже на ШНИВУ (паркетник) ставят от 26,3" шины - меньше уже смешно выглядят.

---

Диаметр покрышки считается по ПОСАДОЧНОМУ диаметру, а не по внешнему диаметру колеса.

quote:

---

йЪОБЮБМШОП ОБРЙУБОП @gti:

Диаметр покрышки считается по ПОСАДОЧНОМУ диаметру, а не по внешнему диаметру колеса.

---

35/12.5 R15 - разве 35 не внешний диаметр покрышки (высота/профиль).

35/12.5 R15 -- разве не посадочный диаметр покрышки? А 275/65Rr18 -- это не посадочный диаметр? А где в этом размере внешний диаметр?

quote:

---

йЪОБЮБМШОП ОБРЙУБОП @gti:

275/65Rr18

---

такой маркировки не бывает
Ладно вопрос по другому. Что в большей степени влияет на установку колеса, по параметру "влезет в арку": внешний диаметр покрышки или внутренний?

Ну давай, найди колеса на джип с посадочным 24"

посадочный 24" на троллейбусах ЗИУ. если и есть такой джип то это ЗИЛ-131

На хаммер же огромные лапти влазят

Граждане эксперты, мечусь между Pirelli Cinturato P1 и Yokohama BluEarth-A AE-50. Может кто ездил на таких? Как впечатления?

история редактирования