если я про выпавшие шипы на своем нордмане 5м напишу - охереете и поймете, что у вас выпало всего - ничего)

Tiger suv summer ох..нная резина для паркетника на лето. стыки на дорогах вообще перестали слышаться. мягкая и комфортная резина - причем протектор 9мм., то есть грязь можно тоже помесить

Две зимы Нордман 5 отбегал. Выпавшие шипы есть, но не особо много. Пробег ХЗ какой, тысяч 15 наверное (с 09.2014 34+ ткм сейчас).

гисловед НФ100 солярис очень доволен, пробега на резине за сезон вышло примерно 5 т.км. обкатку проходил как и положено (в течении 700км, начало сезона при +5С). на трех колесах выпало по 1 шипу. на четвертом все на месте, но за пару дней до намеченой смены резины на лето, влетел в яму 15 см глубиной под острым углом к краю ямы на скорости 30км\ч, пробил бочину, еще не ремонтировал. резина была на литье.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by L-Motive:

если я про выпавшие шипы на своем нордмане 5м напишу - охереете и поймете, что у вас выпало всего - ничего)

---

нордман - не нордман, небольшая разница конечно есть, но по факту будем честными 90% оставленных шипов на асфальте это стиль вождения (резкий старт - торможение, езда с бортовыми перегрузками на поворотах и без них) и не важно какая резина. Разница только в площади соприкосновения с асфальтом по отношению к весу машины. Грубо говоря если касательная поверхность широкая, то шипов выпадет меньше, если узкая то больше.

quote:

---

Originally posted by dlyamarka:

нордман - не нордман, небольшая разница конечно есть, но по факту будем честными 90% оставленных шипов на асфальте это стиль вождения

---

лишь от части согласен. обкатка и качество производства в большей мере влияют на целостность шипов

quote:

---

Originally posted by seen-geo:

обкатка и качество производства в большей мере влияют на целостность шипов

---

я к сожалению или к счастью больше не беру нордман, так что на своей машине показать не смогу как шикарно выдираются шипы при определенном стиле вождения, а свою машину вы вряд ли предложите для данного эксперимента.

Так же очень важен момент начала переобувки, кто-то рискует безопасностью ради экономии резины, кто-то этого не делает (споры по этому поводу давно ведутся в определенной теме АФ......)

quote:

---

Originally posted by seen-geo:

лишь от части согласен.

---

Я так и сказал, определенная разница конечно есть, но при соотношении цены к количеству не вырванных шипов за тот же период при том же стиле вождения, я выбрал не нордман.

на Форике Нордман 5 2 сезона, все шипы на месте ))
на Гетце он же, примерно по 5-7 шипов потеряно
на Сиде Мишлен XIN2 пробег 1тыс, все шипы на месте, очень удивлен поскольку букс был очень частый даже на 4-ой передаче.

quote:

---

Originally posted by dlyamarka:

90% оставленных шипов на асфальте это стиль вождения (резкий старт - торможение, езда с бортовыми перегрузками на поворотах и без них)

---

Хакку 5 гонял и в хвост, и в гриву (например, постоянный = ежедневный выход с коляца 9Я на Ворошилова с управляемым сносом передней оси и пробуксовкой, соответственно), а шипы не вылетали.

че? как думаете резина уж очень изношена или еще сезон походит? 

GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFOMANCE кто нить катает, как оно?

Надо срочно поменять бридж туранза ер30 (износ примерно как у тапок тремя постами выше). На что? Нужно что-то подобное. Устраивает всё, кроме шума. Размер 195/60/15, лачик, шумка арок- никакая.
Интересны мнения о тойо и гудиер- есть хорошие ценовые предложения на новые и немного б/у.

@yaz18rus все тащатся от Matador MP44

Задумался о зимней резине, хотел нордман 5, посмотрел на Яндекс маркете и нашёл хакку 7 чуть дороже, теперь думаю

На ведре откатал 1 зимний сезон на хакке 7.
Откровенно разочарован: Шумит, теряет шипы.

quote:

---

Изначально написано Lisinger:
на Форике Нордман 5 2 сезона, все шипы на месте ))
на Гетце он же, примерно по 5-7 шипов потеряно
на Сиде Мишлен XIN2 пробег 1тыс, все шипы на месте, очень удивлен поскольку букс был очень частый даже на 4-ой передаче.

---

Друг катает на нордмане 5, на аутлендере. Резина куплена на год раньше. Таких проблем с вылетом шипов как у меня нет.

Но зато я доволен летним нордманом sx. Недавно одной стороной влетел в глубокую лужу на трассе, скорость около 100. Курс машина не потеряла.

@yaz18rus

в апреле поставил как раз Goodyear EfficientGrip Performance, тоже на лачет, размер тот же 195/60/R15

резина огонь. опосля Камы какой то там и штатного Ханкука, резина зачетная. Дорогу держит очень цепко, ямки глотает причмокивая. По началу думал, что буду частым клиентом шиномонтажек из-за мягкой боковины, но я жестоко ошибался. Аквапланирование? Не, не слышал. Одно но - шумной может показаться, но я забил и не парюсь.

выбираю на зиму резину Cordiant Snow Cross 185/60 R15 или Pirelli Formula Ice
185/60 R15 что выбрать на Гранту? и встанет ли 60(в мануале пишут 55)

quote:

---

Изначально написано mistake:

Но зато я доволен летним нордманом sx. Недавно одной стороной влетел в глубокую лужу на трассе, скорость около 100. Курс машина не потеряла.

---

Nordman SX стоит на Кайроне, вполне приличная резина, очень неплохо по грунтовке и грязи идет, хотя рисунок шоссейный, видимо мелкие грунтозацепы по бокам помогают.

quote:

---

Изначально написано seen-geo:
гисловед НФ100 солярис очень доволен, пробега на резине за сезон вышло примерно 5 т.км. обкатку проходил как и положено (в течении 700км, начало сезона при +5С). на трех колесах выпало по 1 шипу. на четвертом все на месте, но за пару дней до намеченой смены резины на лето, влетел в яму 15 см глубиной под острым углом к краю ямы на скорости 30км\ч, пробил бочину, еще не ремонтировал. резина была на литье.

---

Гиславед нф100, рио. Ужасно разочарован. В обычных городских ситуациях заставляла нервничать, когда перед в упор отказывался уходить в поворот, торможение непрогнозируемое, разгон с буксом вплоть до 3 передачи. Не знаю, нарвался ли я на брак или ещё что, но резину я буду менять точно.
ESP немного облегчало всё это дело, но в целом разницы не было. Не хватало сцепных свойств.
Напоследок ещё оставил боковой порез о неприметный поребрик.
Вылетело примерно по 7-8 шипов с колеса. Комплект куплен в сентябре-октябре 2015 где-то, пробег по март 2016 ~13000км, обкатка стандартная на протяжении ~1000км

p.s. ранее писал восторженнные отзывы про нф100 на лачике.. так вот, от тех ощущений абсолютно ничего не осталось.
p.p.s. посмотрел производителя на покрышках - Германия.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано SERZHant:

Гиславед нф100, рио. Ужасно разочарован

---

ваш пост заставил призадуматься. осенью хотел менять пришедшую в негодность нф5, от которой был рад. присматривался к нф100. сейчас буду долго думать.

quote:

---

Изначально написано SERZHant:
В обычных городских ситуациях заставляла нервничать, когда перед в упор отказывался уходить в поворот, торможение непрогнозируемое, разгон с буксом вплоть до 3 передачи

---

На моем сно-максе это появилось прошедшей зимой (пятый сезон), быстрее 50 кмч было страшно ехать по обычному зимнему асфальту.

quote:

---

Изначально написано Дядя Вова:
На моем сно-максе это появилось прошедшей зимой (пятый сезон), быстрее 50 кмч было страшно ехать по обычному зимнему асфальту.

---

ездил на сно-максах на первой машине. Был доволен, нф100 на лачетти был чуть получше, но на рио тихий ужас. Дата производства резины - 1 квартал 2015, т.е резина не старая и не должна терять своих свойств.

quote:

---

Originally posted by SERZHant:

Гиславед нф100, рио. Ужасно разочарован. В обычных городских ситуациях заставляла нервничать, когда перед в упор отказывался уходить в поворот, торможение непрогнозируемое, разгон с буксом вплоть до 3 передачи. Не знаю, нарвался ли я на брак или ещё что, но резину я буду менять точно.
ESP немного облегчало всё это дело, но в целом разницы не было. Не хватало сцепных свойств.
Напоследок ещё оставил боковой порез о неприметный поребрик.
Вылетело примерно по 7-8 шипов с колеса. Комплект куплен в сентябре-октябре 2015 где-то, пробег по март 2016 ~13000км, обкатка стандартная на протяжении ~1000км

---

2-ой сезон на такой резине. Нареканий нет, шипы не вылетели, но пробег суммарный за 2 года наверно около 8 тыс. Хакка 5, на которой этот сезон откатал показалась похуже нф100, но она уже не со всеми шипами и авто немного другое.
На лето поменял штатный, старый хенкук на Dunlop Sport BluResponse. Пока одни +, но есть минус - резина тихая, слышны сверчки в салоне))

quote:

---

Хакку 5 гонял и в хвост, и в гриву (например, постоянный = ежедневный выход с коляца 9Я на Ворошилова с управляемым сносом передней оси и пробуксовкой, соответственно), а шипы не вылетали.

---

А я прикатывал и ездил спокойно, но после первой зимы штук по 5 шипов на каждом колесе не досчитал.

quote:

---

выбираю на зиму резину Cordiant Snow Cross 185/60 R15 или Pirelli Formula Ice

---

Ездил на Пирелли минувшую зиму. По шуму показались не самыми страшными. Все шипы после зимы на месте. Что касается сцепных свойств, то торможение понравилось, а вот как гребут на льду нет.

история редактирования

А что скажете про новинку Gislaved Nordfrost 200 ?

quote:

---

Originally posted by SERZHant:

Гиславед нф100, ....
...
...
p.p.s. посмотрел производителя на покрышках - Германия.

---

после покупки на шиномонтаже сказали, что резина маде ин Россия. я даже по началу расстроился, и еще расстроило - во время движения гул шел как от троллейбуса, но после 1500км гул изрядно стих.
может я обкатку аккуратно прошел, но таких нареканий как у вас нет, в повороты толь так заходил (в видео про кольца это можно увидеть )

quote:

---

Изначально написано seen-geo:

после покупки на шиномонтаже сказали, что резина маде ин Россия. я даже по началу расстроился, и еще расстроило - во время движения гул шел как от троллейбуса, но после 1500км гул изрядно стих.
может я обкатку аккуратно прошел, но таких нареканий как у вас нет, в повороты толь так заходил (в видео про кольца это можно увидеть )

---

у меня не входила, только под перегазовку либо сброс газа передок схватывался и машина шла в занос.. так и ездил, где позволяла дорога. где нет - поворачивал 10-20км/ч.
Скорее всего я нарвался на брак. Даже зимняя кама на десятке, на которой я проездил месяц, вела себя лучше и более прогнозируемо.

Сейчас езжу на Контипремиум Контакт 2 пр-во Словакия. 195/65R15. С завода такая стоит. Не нравится, да, уже подизносилась.
Думаю сменить летние шины.
Один друг всё доказывает, что сейчас Контипремиум Контакт 5 - это самый лучший вариант из доступных. Он в прошлом году их взял на свой Меган 2. Но это почти тоже самое, что у меня на дисках сейчас, только произведено в Калуге. Я больше летний Континенталь не хочу. Не понравилось.
Двое в прошлом году купили Хакка Грин (на Авенсис 2008 года и на Авео 2007 года), один друг в этом году взял на Астру 2008 года Хакка Грин 2. Все в восторге, особенно те, кто Хакка Грин поставил после Бриджстоунов.
Хакка Грин действительно хороша, но у неё низкая износостойкость, так думаю.
Я всё склончюсь к Мишлен Энерджи ХМ2.
Вы что порекомендуете из этих вариантов или свой вариант предложите.
К сожалению, всё это пр-во Россия, т.е. из резиновой смеси с большим содержанием сажи, в ущерб каучуку.

история редактирования

Cooper CS4 Touring - докатываю ее до 90 ткм.
Знакомый парнишка купил Виатти - повелся на рекламу. На мокром асфальте не тормозит.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Дядя Вова:
Cooper CS4 Touring

---

Взял на заметку. У нас в наличии пока нашёл в М.Шине.
У других - нет. Как вариант за 2500р/шт. можно купить у представителей Купера в Мск или СпБ.
Но решения окончательного нет.

история редактирования

Сегодня узнал, что Кировский шинный завод - теперь Пирелли. Почему-то ничего хорошего не ожидаю

После долгих мук выбора сегодня переобул лачика в Йокогаму С.драйв2 АС02, 195/60/15, комплект- ровно 12000р.+ шинка 950р. Была очень изношенная Бридж туранза в том же размере.

Честно говоря, почитав отзывы, пообщавшись со спецами и любителями, пощупав и почти обнюхав, ожидал бОльшего. Первые ощущения: мягче, тише... Но ТАК всё вяло стало, что аж грустно. Драйва(как следует из названия)- никакого!
"Рывок" с места и разгон стали похожи на бег во сне или плавание под водой.
Может для резины с мягковатыми бочинами(а таких 9 из 10) надо профиль пониже подбирать? Стоковый размер для лачи, кстати, 195/55/15.

Дальше буду посмотреть, может прикатается, на трассе проверю, в поворотах, лужах и т.д., но пока разочарован.

история редактирования

Надо для начала сотню-другую км откатать, чтобы слез наружный слой, который к пресс-форме прилегал. Он обычно "пластиковый"

quote:

---

Изначально написано Mouserus:
наружный слой, который к пресс-форме прилегал.

---

Никакой пресс-формы для шин нет. Пятикоординатные станки для нарезки профиля.

Что то как то сомнительно.Там даже след от плоскости разьема виден.

quote:

---

Изначально написано o57z2:
Никакой пресс-формы для шин нет. Пятикоординатные станки для нарезки профиля.

---

http://chistoprudov.livejournal.com/54057.html

Может, конечно, есть и другие технологии, эта - самая распространённая.