quote:

---

а если удалю упоминания о своей конторе устроит?те кто делал уже осведомлены и надеюсь выводы сделали. Если укажу здесь - опять же скажете реклама...

---

это форум, мы обсуждаем как надо и не надо со всеми действующими лицами, иначе смысл этой темы?Кроме как рекламы 12 вольт здесь пока ничего нет

Вася, цель этой темы не принизить кого-то, а показать что есть плохая работа и хорошая. И заметь все написано с частного ника, а не конторского

Ладно, чтобы не было скучно прокомментирую:

Я ж сказал "изолон и его производные".....

Под коврик водителя все равно попадет вода (непосредственно с коврика, конденсат, возможно через отверстия печки, со временем через уплотнитель стекла и прочее) и если уже через пол года пользования вскрыть обшивку и засунуть туда руку вы четко ощутите влагу - отличные условия для гниения.

И вот уже после этого она начинает делать свое дело и попадать в места соединений потихоньку отклеивая самоклеящийся материал, при этом сохраняясь под ним и продолжая создавать условия для отличного гниения.

У кого сделана шумка вскрывайте и проверяйте. Если я не прав ставьте "-", если прав "+"
Так что очень спорный вопрос, что лучше сплошное нанесение такого материала или частичное.

история редактирования

В питере есть конторы, которые меряют шум в авто до и после шумоизоляции. Проводя тест-драйв с хозяином авто.
Господа установщики, вы можете каким-то образом прокачать тему

quote:

---

Изначально написано dlyamarka:

Под коврик водителя все равно попадет вода (непосредственно с коврика, конденсат, возможно через отверстия печки, со временем через уплотнитель стекла и прочее)

---

Это сильно зависит от автомобиля. В более-менее приличной иномарке все сухо, материал весь на месте, в том числе и клеящий слой, проверяли через полгода и год. Сколько попадает, столько и высыхает.

quote:

---

Изначально написано dlyamarka:

Так что очень спорный вопрос, что лучше сплошное нанесение такого материала или частичное.

---

Ничего спорного нет, миллион раз обсуждалось, что для максимального эффекта снижения шума - слой "шумоизоляции" нужно наносить всплошную, так же меньше вероятности проникновения влаги под него. А слой "виброизоляции" хоть в шахматном порядке, главное не менее 60% площади.

quote:

---

Изначально написано Newser:

Это сильно зависит от автомобиля. В более-менее приличной иномарке все сухо

---

Элантра то к ним относиться или нет, я так не понял?????................

Или может быть прадо?????????

Есть тут владельцы приличных иномарок??????? Заезжайте, покажу где смотреть. Я не говорю, что у всех подряд болото, но процент очень не маленький (у тех у кого сыро намного больше, чем у тех у кого сухо).

quote:

---

Изначально написано Big_DD:

В питере есть конторы, которые меряют шум в авто до и после шумоизоляции. Проводя тест-драйв с хозяином авто.
Господа установщики, вы можете каким-то образом прокачать тему

---

Это кстати проще простого. Кладете телефон на конкретное место авто (лучше всего на сиденье, чтоб небыло дополнительных шумов от вибрации) включаете запись и едете по определенной дороге с определенной скоростью.

Та же самая процедура после шумки. Затем прослушиваете обе записи через звуковые програмки показывающие силу шума(звука) в децибеллах (N-trac studio и масса иных. По запросу яндекс вообще выдает спецпрограмки, но я их не юзал). Усе.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано dlyamarka:

Это кстати проще простого.

---

Все верно, я даже платное приложение под ios скачал. Вполне прилично работает, и замеры проводили.

quote:

---

Изначально написано Newser:

я даже платное приложение под ios скачал

---

кризис в стране, какие платные приложения?????

А так с умным видом открываете ноут, чего-то перекачиваете туда и показываете клиенту большую солидную программу 1998 г.в., но зато бесплатную Кстати там же можно провести спектральный анализ, но тогда нужно минимум музыкальных знаний в этом направлении

quote:

---

Изначально написано dlyamarka:

Это кстати проще простого. Кладете телефон на конкретное место авто (лучше всего на сиденье, чтоб небыло дополнительных шумов от вибрации) включаете запись и едете по определенной дороге с определенной скоростью.

Та же самая процедура после шумки. Затем прослушиваете обе записи через звуковые програмки показывающие силу шума(звука) в децибеллах (N-trac studio и масса иных. По запросу яндекс вообще выдает спецпрограмки, но я их не юзал). Усе.

---

Действительно, все так просто, что это я! Ах да, до сих пор сотовый не стал сертифицированным средством измерения шума!!!)))

ЗЫ: no comments

quote:

---

Изначально написано dlyamarka:

кризис в стране, какие платные приложения?????

А так с умным видом открываете ноут, чего-то перекачиваете туда и показываете клиенту большую солидную программу 1998 г.в., но зато бесплатную Кстати там же можно провести спектральный анализ, но тогда нужно минимум музыкальных знаний в этом направлении

---

кстати, можно. это же не абсолютная информация, а относительная. нормально можно применять при настройке.
и вот только Спектралаб 90-х годов адекватен. только он не бесплатен давно.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано igor1971:
кстати, можно. это же не абсолютная информация, а относительная. нормально можно применять при настройке.
и вот только Спектралаб 90-х годов адекватен. только он не бесплатен давно.

---

Игорь, ну ты хоть пиши подробнее, чтоли, ото не совсем ясно о чем ты!

quote:

---

Изначально написано igor1971:
нормально можно применять при настройке

---

нормально применять нельзя, микрофон и аппаратные устройства вносят свои изменения + протоколы пишущие и визуализирующие.

меряем одним микрофоном, слушаем двумя ушами))))

И о какой настройке речь идет вообще?

Спектральный анализ при настройке звука - обязательное дополнение к ушам настройщика.
Иначе, как вы поймете, что на какой-то частоте у вас провал в ушах? Свои уши тоже надо калибровать.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано igor1971:

Спектральный анализ при настройке звука - обязательное дополнение к ушам настройщика.
Иначе, как вы поймете, что на какой-то частоте у вас провал в ушах? Свои уши тоже надо калибровать.

---

Если только со временем уши портятся и надо их калибровать. Мерить надо чтобы время сократить настройки, либо что то отстреливает в ухо и не можешь уловить частоту. Для своей машины - можно вообще не мерить, прослушав 100-1000 композиций и 100 часов настройки - совокупность даст понять что в системе надо регулировать.

Если же клиент или в последний день перед соревнованиями - то ачхометр незаменимый помошник

В итоге начали за здравие - закончили за упокой

quote:

---

Изначально написано avtoAUDIOdesign:
В итоге начали за здравие - закончили за упокой

---

ага)))

Ну, ппц, всем 2017. Кто еще не понял.

Так, господа акустики. Такой вопрос назрел. Целесообразно ли шумить колесные арки снаружи, если внутри уже шумка сделана? Реально кто-нить оценивал степень влияния наружной шумоизоляции арок на общую шумовую картину в салоне авто?
Хочу на своей инвалидке передние арки снаружи зашумить, вот ищу подтверждение-опровержение своим ожиданиям, ну и варианты исполнения. Может кто что предложит, посоветует ?
Спасибо.

quote:

---

Изначально написано 44:
Так, господа акустики. Такой вопрос назрел. Целесообразно ли шумить колесные арки снаружи, если внутри уже шумка сделана? Реально кто-нить оценивал степень влияния наружной шумоизоляции арок на общую шумовую картину в салоне авто?
Хочу на своей инвалидке передние арки снаружи зашумить, вот ищу подтверждение-опровержение своим ожиданиям, ну и варианты исполнения. Может кто что предложит, посоветует ?
Спасибо.

---

у меня арки изнутри зашумованы, не слышу, как шипы клацают, и как гудит резина - думал, шипов не осталось))

Снаружи есть смысл только если антигравием залить, и потом локер одеть.
И то хз, надо ли уже.

Как показала практика, для лучшего эффекта - надо делать и изнутри и снаружи. Есть зоны, которые захватываются только снаружи. На сколько сильный будет эффект зависит от конкретного автомобиля. Например на Toyota Tundra снижение шума было очень ощутимое, а вот на Lifan X60 малозаметное. В любом случае советую попробовать!

Снаружи целесообразно шумовать если есть локера, иначе вымоет пескоструем

Не много не по теме шумки..
Но тоже интересно)
Короб от одной студии, коробу примерно года 3-4

             

история редактирования

фотки не много не попорядку)

Видимо это просто готовый короб. Обычно в установочных гвоздей не бывает

quote:

---

Originally posted by UralSound18:

Не много не по теме шумки..
Но тоже интересно)
Короб от одной студии, коробу примерно года 3-4

---

Стенки из ДСП 1 см и на скобах?? Норм! Тем более, что за 3-4 года у хозяина претензий не было! И похоже вскрылось случайно. Хозяин решил сделать настройку пониже??

quote:

---

Изначально написано avtoAUDIOdesign:
Видимо это просто готовый короб

---

Видимо да, но студия перепродаёт такое ... же?)

история редактирования

quote:

---

Изначально написано Konst@ntin:
Стенки из ДСП 1 см и на скобах?? Норм! Тем более, что за 3-4 года у хозяина претензий не было! И похоже вскрылось случайно. Хозяин решил сделать настройку пониже??

---

у человека это был первый и последний саб)
меня смутил звук нижней крышки короба, после постукивания, и начал СНИМАТЬ карпет, хз как он ещё на ящике держался, а стенка то передняя болталась и увидел впервые такое ...)
яшик полностью собран на сухую, а потом слегка намазан акриловый герметик в стыки[/b]

обычная коробка за 1000руб. Иволга в такой зае..сь играет

история редактирования