quote:

---

Originally posted by Bumer***:

ну есть подобные, марка не важна

---

где ты увидел такой?)

ох ты,зашел в продажу авто,а там разделение по маркам сделали)

как правило ресурс таких (2.0 300л.с.) движков меньше в разы! постоянно нужно будет крутить до отсечки, отсуда высокие температуры, также большая нагрузка для движка, заипешся точить коленовал. да и сцепление менять тоже заипешся! да и воопще сам заипешся!

Ну Никита, ну не занудствуй емае.

Щас не буду искать по мицу ево, где из моторчика выжали за полтыщи лошадок, возьму к примеру который есть сейчас.

Объем 4.7 V8, 287 л.с. (от авто LC200).

Все равно объем в 2 раза меньше однако.

quote:

---

Originally posted by Bumer***:
К примеру на автобусе используется дизельный ДВС 260 л.с. А вот если вместо него поставить ДВС, скажем, от легкового авто, ну пусть будет объемом 2 литра и мощностью 300 л.с.

---

Потянет по-любому. Л.С. они и в Африке Л.С. Но чем меньше степень сжатия, тем легче движку - тем дольше он "протянет". Но различия в степени сжатия дизелей невелики 18-22. Получается, и "легковым движком будет ездить

ЗАРЯЖАЙ!
Итак, первым идет "черный". " Мицубиси Лансер Evo VI Томми Мякинен Эдишн" - вот его полное имя. От обычного "Evo VI" его отличает более развитый передний спойлер и наличие АБС тормозов и AYC (Automatic Yaw Control) - управляемого заднего дифференциала. Про этот автомобиль мы уже писали (ЗР, 2000, N 12), но тогда под капотом было "всего" 280 сил. Теперь же прибавилась ровно сотня. Да, при рабочем объеме двигателя чуть меньше двух литров из него выжимают 380 "лошадей". Каким образом?

http://www.zr.ru/a/9739/

quote:

---

Originally posted by Charger-18:

ох ты,зашел в продажу авто,а там разделение по маркам

---

там просто модер появился!

quote:

---

Originally posted by Charger-18:
ох ты,зашел в продажу авто,а там разделение по маркам сделали)

---

маразм крепчал

quote:

---

Originally posted by ДомовЁнок:

Получается, и "легковым движком будет ездить

---

да ну,судя по всему если 2 литра и 300 кобыл,двиг высокофорсирован,соответственно вся тяга в верхах,грузовой выдает весь момент тыс до 2,так что наврятли двиг потянет

quote:

---

Originally posted by PDP:

как правило ресурс таких (2.0 300л.с.) движков меньше в разы! постоянно нужно будет крутить до отсечки, отсуда высокие температуры, также большая нагрузка для движка, заипешся точить коленовал. да и сцепление менять тоже заипешся! да и воопще сам заипешся!

---

Ну механика понятна, для бОльшей нагрузки и массы ТС соот-но требуются более прочная шатунно-поршневая группа и т.д. В данном случае меня интересует сам факт-как поведет себя ДВС и автобус в целом?

quote:

---

Originally posted by ДомовЁнок:

Потянет по-любому. Л.С. они и в Африке Л.С.

---

Ну вот тоже склоняюсь к такому мнению.

quote:

---

Originally posted by Дали:

Фёдор с Днюхой,желаю счастья,здоровья,семейного благополучия,чтобы твои железные кони меньше ломались и приносили больше прибыли..

---

Присоединяюсь, Федя С Днем Рождения!!!, в гости заезжай на работу, а то давненько тебя не видать)))

Никита, как ты представляешь форсаж дизеля? Ну поднимут ст. сжатия до 27 - это 30% )

quote:

---

Originally posted by Bumer***:

по мицу ево, где из моторчика выжали

---

ЗАРЯЖАЙ!
Итак, первым идет "черный". " Мицубиси Лансер Evo VI Томми Мякинен Эдишн" - вот его полное имя. От обычного "Evo VI" его отличает более развитый передний спойлер и наличие АБС тормозов и AYC (Automatic Yaw Control) - управляемого заднего дифференциала. Про этот автомобиль мы уже писали (ЗР, 2000, N 12), но тогда под капотом было "всего" 280 сил. Теперь же прибавилась ровно сотня. Да, при рабочем объеме двигателя чуть меньше двух литров из него выжимают 380 "лошадей". Каким образом?

http://www.zr.ru/a/9739/

quote:

---

Originally posted by Дали:

маразм крепчал

---

Да ладно, ИМХО удобнее в том плане, если ищешь определенную марку авто. Единственное неудобство, что нельзя искать ориентируясь ТОЛЬКО на цену, тогда придется смотреть все разделы с марками.

quote:

---

Originally posted by ДомовЁнок:

Ну поднимут ст. сжатия до 27 - это 30% )

---

типа турбо + интеркулер?

quote:

---

Originally posted by ДомовЁнок:

Никита, как ты представляешь форсаж дизеля? Ну поднимут ст. сжатия до 27 - это 30% )

---

там не написано что эт дизель,да и не представляю я такой дизель

quote:

---

Originally posted by Bumer***:

Да ладно, ИМХО удобнее в том плане, если ищешь определенную марку авто. Единственное неудобство, что нельзя искать ориентируясь ТОЛЬКО на цену, тогда придется смотреть все разделы с марками.

---

а если человек только ориентируется на сумму,а не на марку машины,есть у него 300 тыщ,вот он и выбирает исходя из этого бюджета,читая обьявы по порядку.А сейчас придется ему все машины пересмотреть.

ну у эво же не дизель!

quote:

---

Originally posted by Bumer***:

Ну Никита, ну не занудствуй емае.
Щас не буду искать по мицу ево, где из моторчика выжали за полтыщи лошадок, возьму к примеру который есть сейчас.

---

ну дк из узама выжимают 800 сил,но я то про стандартный двиг говорю,с нормальным ресурсом

Ну я и не подчеркиваю что нужен именно дизель. Нужен ЛЮБОЙ ДВС, но мощнее и меньше объемом. Испытать бы на практике.

Ах да,сегодня катал Вику,от поликлиники до Ворошилова,оказывается она ботаник и учится только на четвёрки и пятёрки

quote:

---

Originally posted by Bumer***:

сам факт-как поведет себя ДВС и автобус в целом?

---

дк Антох давай на практике загрузим твой авто картошкой по самое нихачу и еще багажник на крыше и прицеп тоже нагрузим где нибудь во владике, представим что типа у тебя неубиваемая подвеска и у прицепа тоже! и отправим в москву картошкой торговать! и посмотрим как поведет себя 1.5 75л.с.

quote:

---

Originally posted by Charger-18:

но я то про стандартный двиг говорю,с нормальным ресурсом

---

Ок, тогда вышеизложенный вариант, от LC200. Стандартный двиг. Правда объем почти 5 литров, но опять все же в 2 раза меньше чем на автобусе.

Ах да,сегодня катал Вику,от поликлиники до Ворошилова,оказывается она ботаник и учится только на четвёрки и пятёрки

quote:

---

Originally posted by Дали:

учится только на четвёрки и пятёрки

---

а ты думал)

quote:

---

Originally posted by Дали:

оказывается она ботаник и учится только на четвёрки и пятёрки

---

Это она тебе так сказала или ты зачетку смотрел?

quote:

---

Originally posted by PDP:

дк Антох давай на практике загрузим твой авто картошкой

---

Не, это не то разумеется. Совсем не то, тут одно дело просто перегружать авто с двигателем рассчитанным на определенный вес и совсем другое сам ДВС переставить. Можно и крузак загрузить и он возможно сдохнет, но это будет опять-же не то, что нужно.

З.Ы. Мне тут уже посоветовали спросить у Василя, мол распишет все по формулам.

история редактирования

Так, хорошо, с лошадями понятно. Но чтобы стронуть с места условный автобус, нужен момент т.е. получается, если на условном автобусе не менять КПП, то придется раскручивать этот самый ДВС до нужных Ньютон-метров.

quote:

---

Originally posted by Bumer***:

Совсем не то

---

антох никита же объяснил что 300 лс такой двиг выдаст тока на верхах, а чтоб разогнать его до верхов придется ой как постараться!

quote:

---

Originally posted by PDP:

а чтоб разогнать его до верхов придется ой как постараться!

---

quote:

---

Originally posted by Bumer***:

нужен момент

---

quote:

---

Originally posted by Bumer***:

Это она тебе так сказала или ты зачетку смотрел?

---

сам лично зачёт принимал

quote:

---

Originally posted by Дали:

сам лично зачёт принимал

---

За рулем-то? Эт по какому предмету, профессор блин?

quote:

---

Originally posted by Bumer***:

Originally posted by Bumer***:

нужен момент

---

ну дк момент то на верхах и будет)

quote:

---

Originally posted by Bumer***:

За рулем-то? Эт по какому предмету, профессор блин?

---

по Болтологии,ставлю пятёрку А ещё она знает как извлекать корень из числа.Вот

quote:

---

Originally posted by Charger-18:

ну дк момент то на верхах и будет)

---

Не, Никита, я с тобой согласен. Это понятно все.

Сейчас на нефазах ставят дизельный ДВС Cummins 6ISBe270B

Номинальная мощность, кВт 198 (ну примерно 260 л.с.)
Объем, л 6,7

Т.е. из меньшего объема выжали тех-же лошадей. Более того, на каминсе рядная шестерка и ОДНА турбина, на камазе 2 турбины.

quote:

---

Originally posted by Bumer***:

ну примерно 260 л.с

---

по паспорту 245.Дело не в лысых,а в коробке.Тот же КАМАЗ там 240 турбированный

quote:

---

Originally posted by Дали:

Тот же КАМАЗ там 240 турбированный

---

Ой ли Костик, Кмминс-это далеко не тот-же камаз.

Вспомни ТТХ камазовского ДВС и Камминса. Так что КПП роль играет, но не такую критическую.