Делюсь первыми впечатлениями от тест-драйва.Эргономика рабочего места на четвёрку из 5 баллов,кнопки открывание двери находятся рядом,не надо нагибаться,приборную панель и лампы контроля видны чётко,из минусов разделены кнопки вкл.стеклоочистителей,на каждый по кнопке,также некоторые клавиши не имеют никакого обозначения,обзорность желает быть лучшим,глядя в левое боковое зеркало отображается ручка открывание форточки водителя,довольно сильно напрягает и отвлекает,заводское зеркало салонное маленькое и сферическое,установленно так,что весь обзор закрывает перегородка,в связи с этим оно было заменено.Аудиоинформатор находится в низу панели,приходиться до него дотягиваться,если пропустил осташку,надо снова загружать меню и искать подходящую остановку.По ходовым качествам,трясёт машину так,что думаешь едешь на тракторе и пашешь землю,рулёвое управление немного тяжелее,чем на Нефазах,но угол поворота гораздо выше,разворачивается практически на месте,что особо важно при обьезде препятсвий,минусую к тому что нет блокировки дифференциала и принудительного вкл.вентилятора,насчёт тяги,разгоняется она шустро переключение проходит на 2500 оборотов,по сравнению с Нефазами,у них на 2000,но остановить плавно пока проблематично,думаю что дело привычки.Всего 6 скоростей,5 вперёд,одна назад,мощность двигателя 256 лошадок,бус менее шумный,в плане работы двигатель-коробка.Ах да,автобусы не принадлежат автопарку,числятся они на неком ОАО Удмуртавтотранс)))))))))))
Стоимость 4125000 р
история редактирования
что я здесь делаю?
Марковские Форумы Ижевск
