Интересно прослеживать путь развития ПСа от экспериментальных и предсерийных образцов до конечного товарного образца. Да и во время серийного выпуска конструкторы все время что то меняли и дорабатывали.Фактически можно сказать что было два мотоцикла под одной маркой.
вот натер немножко
Натер под проект?
цитата:
Изначально написано Ск@й:
Натер под проект?
кашку под супермото планировал
гдето в журнале мото есть фото пса у которого все на оборот .
глушак на правой стороне кик тоже ,зажигание и ножной тормоз на левой стороне установлено
просто фотожаба...
негатив перевернули ....делов-то .
а я на днях видел кого-то на ПС(рыжем)- проехал так важно...весь в Японии)))аж защямило...
На рыжем Дмитрий Киселев...вот фото...
у чувака на второй фотке,на футболке KTM -неожиданно для тех годов!
В те годы марка КТМ была популярна в СССР у гонщиков, которые становились чемпионами страны.
Фотография сделана 17 мая на открытии мотосезона у салона Ямаха. На фото слева Евгений Запольский -первый испытатель мотоцикла ДС-1(дорожный спортивный),который был прародителем мотоцикла Иж-ПС. Очень больно терять таких людей, но 27 мая его не стало.
Парни ! Отличная тема о 40 летие ПС. Давайте не забывать .
Рекламный плакат. Фото сделано на берегу ижевского пруда...
ПС выиграл победитель по мотокроссу в чемошуре. Также проводились там же гонки на стандартных ПС...
Ижмаш производил мотоциклы для соревнований по спидвею...На фото мотоцикл с двигателем, основанным на поршневой и коленвале ПС...Но коробка отдельно от двигателя...
Плакат с открытия в волне 17 мая...
Про эту поездку мне лично рассказывал Баранчик Виталий Павлович...сейчас он зав.кафедрой в ИжГТУ...
рекламный плакат экспериментально-предсерийного ПСа
заводской чертеж ПСа год 76
Чертеж просто в тему...спасибо за интерес к теме...
хотелось бы первые года глянуть чертежи . Все равно Класс !