Добролюбов, люди вытачивают новые тыльники (втулка с резьбой и 4-мя отверстиями под ключ) и если капролоктановый вкладыш (подшипник скольжения?) не сильно износился,то еге и же и запрессовывают обратно.
На ffclub таким образом мужик (в июле 2011) уменьшил люфт с 0,1 до 0,02 мм и видимо до сих пор счастливым ездит. Что можете сказать по этому поводу?

Автор, скинь сылку процесса. Посмотреть - подумать надо.

Лучше будет, если про диагностировать автомобиль у меня в сервисе.

http://ffclub.ru/topic/22787/j...0#entry10480800
под скрытым текстом

Добролюбов, вы все там же напротив центра Митцу? У директора у вашего глаза хитрые

Ремонт сделан, затратно по времени получилось несколько.
По какой то причине автор мало уделил внимания люфтам в подшипникам на первичном валу. Не стал даже менять. То есть стук остался.
В сравнении больше-меньше , но остался.
В статье ничего не сказано по люфту в соединении валов. Самое главное.