quote:
заменить приятным музыкальным сигналом, который будет означать начало движения транспорта
хахаха.
не, а как вы себе это представляете-то? перед этим надо объявлять "прослушайте сигнал, который означает начало движения транспорта"?
вовсе нет) можно поставить фразу "двери закрываются" и сразу короткий звуковой сигнал) по моему у нас один трамвай такой ездит по городу)
угу, а потом придут трое недовольных такими "нечеловечскими" сигналами: "чо вы нас тут на слюноотделение как собак тренируете своими сигналами? даешь нормальные объявления!"
бред какой-то, ижевские троллейбусы кто-то мочит. только начали издалека 
минусы:
- сигнал легко пропустить
- обьявление длиннее, есть время закончить маневр
- сигнал может чтото сказать только тем кто про него знает (а с возрастом обучаемость людей сильно падает, как и слух)
Некоторое время назад стал отрешаться от окружающего мира наушниками с хорошей звукоизоляцией. даже если не слушаю музыку, наушники всё равно в ушах, и всяческие внешние звуковые раздрадители меня не тревожат. объявления в транспорте достали своей монотонностью, отвратительными голосами с элементами сугубо местного прононса. также надоело, что относительно спокойную атмосферу в салоне может испортить один человек, который не в настроении. именно поэтому и в транспорте и на улице я слушаю то, что хочу. давно известно, на каком убогом уровне у нас находится общестенный транспорт. сколько бы не стоил проезд (хотят 13р сделать), всё так и останется - всегда так было и всегда так будет. воровство, наглость и скудоумие власть имущих (в том числе и в сфере транспорта)никогда до добра не доводили, а у нас это традиция.
правильное решение заткнуть уши наушниками)) ниче не слышишь, ниче не видишь)) и на всякое бормотание из динамиков внимания не обращаешь и не пугаешься))
quote:
Originally posted by ahahcbi:
угу, а потом придут трое недовольных такими "нечеловечскими" сигналами: "чо вы нас тут на слюноотделение как собак тренируете своими сигналами? даешь нормальные объявления!"
недовольные всегда будут.
имхо, фраза "осторожно, двери закрываются"=прошлый век и никакого креатива. пусть уж мелодия звучит, как на вокзалах например. там ведь не говорят "внимание, сейчас будет объявление"
Хаха))) зато, не чувствуешь себя одиноким... а на самом деле, надоели одни и те же фразы слушать лет 6 или сколько они у нас появились, хоть бы регулярно меняли
quote:
Originally posted by al-7:
Типичная риторика пропаганды страха и послушания
причем ужасно канцелярским языком. как слышу, так и хочется сказать нашим транспортникам
БУДЬТЕ ПРОЩЕ, И ЛЮДИ К ВАМ ПОТЯНУТСЯ!
я ваще ржу над "осторожно, двери закрываются". двери-то разные бывают. это в метро надо осторожней быть.
ЗЫ.был свидетелем: в автобус один индивидум влез, раздвинув двери, когда автобус уже тронулся с места. дыкъ водило его на весь автобус обматерил в матюгальник
quote:
Originally posted by Denis_13:
вовсе нет) можно поставить фразу "двери закрываются" и сразу короткий звуковой сигнал) по моему у нас один трамвай такой ездит по городу)
Да было такое, только правдо с собаками. Профессор Павлов таким занимался.
quote:
Да было такое, только правдо с собаками. Профессор Павлов таким занимался.
вы в школе двоешниками были по биологии
Это по чему это, как щас помню в 17 году мы им лампочку, а они давай слюни пускать. Ну может у профессора другая фамилия была типа Пирогов, так это и не важно.
quote:
Это по чему это, как щас помню в 17 году мы им лампочку, а они давай слюни пускать.
садись, два
Преображенский в 17-ом собаками занимался.
Зато каждая социальная реклама теперь ассоциируется с определёнными остановками...
quote:
Ну может у профессора другая фамилия была типа Пирогов, так это и не важно.
А профессор всё же был Павлов!!!
quote:
Да было такое, только правдо с собаками. Профессор Павлов таким занимался.
у меня уже условный рефлекс- на фразу "осторожно, двери закрываются" хвататься за поручни
В транспорте - это что... А вот когда каждый трамвай объявляет, возле какой остановки ты живешь...
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
возле какой остановки ты живешь...
?
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
В транспорте - это что... А вот когда каждый трамвай объявляет, возле какой остановки ты живешь...
Вот это был бы номер!!!
quote:Второй вагон остановившегося на остановке трамвая орет что есть мОчи в окна моей квартиры
Originally posted by Esphir:
?
мдааа............................
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
Второй вагон остановившегося на остановке трамвая орет что есть мОчи в окна моей квартиры
Нарошна не придумаешь!
согласен с топикстартером.
разработку текстов и звуковых сигналов стоит отдавать опытным людям, а не поручать секретарям.
а еще проще воспользоваться опытом центральных регионов.
еще напрягает радио, орущее из динамиков.
если кондуктору или водителю скучно - пусть используют наушники.
quote:
еще напрягает радио, орущее из динамиков.
+1 мне тоже из-за этого в транспорте иногда неуютно
а мне уютно... тока плеер нада купить...
давно езжу в общ. транспорте с плеером (сотиком) - слушаю подскасты и музыку, а не очередной бред про сдачу оружия и прочую галиматью ...
А водителю можно отдать оружие?
Лучше ездить с оружием, письмом, в котором говорится, что вы якобы везете его сдавать + разрешение на оружие, чтобы реагировать на недовольных, ну и на контроллеров, к примеру. Сегодня потерял билет каким то образом и отдал 100 р, недоезжая остановки до дома
Да и голос дикторов, вкупе с дикцией их же, не мешало бы поправить...
А я против того что по некоторым маршрутам ездят лиазовские скотобазы на колесах, в которых все дребезжит и воняет топливом и послевоенной обивкой грязных сидений.
И ещё меня бесят некрасивые корейские автобусы 18, 39, 49 маршрутов, где ДЕРУТ!
целых десять рублей за проезд, а салон неудобный, кресла махонькие ясно дело предназначавшиеся под корейские жопёнки. Поручни узенькие и вообще обидно, что где-то их уже списали, а у нас продолжают катать, как в заправской стране 3-его мира.лиазы давно в гробы превратились. Удивительно как в ИПОПАТ закрывают глаза на это абсолютно некомфортное для пассажиров обстоятельство?! Только не надо тут жаловаться на нехватку парка машин, повышение цен на топливо и т.д. Мы исправно платим за проезд в отличие от ваших попыток сэкономить на нас. Хотя на столь непопулярные для них вопросы вряд ли кто-нить из транспортников попытается ответить... Невыгодно, проще молчать.
А икарусы-гармошки? Уууужасть. В них даже нет поручней на спинках сидений. С год назад "А пойдёмте к Элис" рассказывала, что эти развалюхи скоро исчезнут с местных дорог, а "воз и ныне там".
удивляюсь топик стартеру:
наш транспорт офигенно некомфортный, малонадежный и не быстрый. Но уж предупреждениями в транспорте возмущаться - это надо быть... эээ.. - если это и проблема, то самая минимальная. А по мне дак - предупрежден - значит вооружен, в нашем мире нужно привыкать быть всегда начеку.
на счет безопасности кстати, думаю что ипопатовские и ижгэтовские транспортные средства, побезопаснее будут (причем напорядок) корейцев кот у нас ходят. Это ппц ваще.. едем - едем, в автобусе гарью завоняло, а водитель хоть бы что едет, - нормально все.. я вышел конечно, денег конечно ни кто не вернет и на след. автобус не посадит.
Во блин народ собрался
любить надо чаще, чтобы быть любимыми. Мне лично наш Ижевский транспорт нравится. Кстати, на "скотовозы" даже не замахивайтесь - я их обожаю , тёплые воспоминания из детства. 
По поводу комфорта - поездите на транспорте в других регионах, особенно электротранспорте (государство Москву исключаем из предложения), думаю у многих мнение поменяется. Кстати, радио в транспорте мне даже нравится, уж всяко лучше, чем ехать среди брани и ругани.
А вот чего действительно стоило бы это обучить вежливости кондукторов, а порой и водителей, вот это было бы не лишнее.
quote:
Originally posted by vaganto:
я их обожаю
обожай, пожалуйста, но только на картинках))))
блин, имхо глупо искать минусы ОБЩЕСТВЕННОГО транспорта, потому как он общественный, тобишь для, школьнегов, студентов, рабочих, пенсионеров. А тупой монотонный голос постоянно 3.14здит про закрытие двери и поручни чтобы бабульки резвей в закрывающиеся двери лезли, и за поручни держались, а если что не возникали на чем свет стоит, а кому не нравится "уют общественного транспорта" ездите на маршрутках, комерческих бусах, такси, или на своей машине.
З.Ы. стоимость проезда с комфортом никак не связана в общ. транспорте ибо зависит от жадности начатьства и стоимости топлива.
ну вот так как то...
quote:
Originally posted by Ампер:
блин, имхо глупо искать минусы ОБЩЕСТВЕННОГО транспорта, потому как он общественный, тобишь для, школьнегов, студентов, рабочих, пенсионеров. А тупой монотонный голос постоянно 3.14здит про закрытие двери и поручни чтобы бабульки резвей в закрывающиеся двери лезли, и за поручни держались, а если что не возникали на чем свет стоит, а кому не нравится "уют общественного транспорта" ездите на маршрутках, комерческих бусах, такси, или на своей машине.
З.Ы. стоимость проезда с комфортом никак не связана в общ. транспорте ибо зависит от жадности начатьства и стоимости топлива.
ну вот так как то
блин глупо принимать это таким какое оно есть. Общественный транспорт может и должен быть комфортным, быстрым и надежным.
quote:
Originally posted by vaganto:
Во блин народ собралсяПо поводу комфорта - поездите на транспорте в других регионах, особенно электротранспорте (государство Москву исключаем из предложения), думаю у многих мнение поменяется. Кстати, радио в транспорте мне даже нравится, уж всяко лучше, чем ехать среди брани и ругани.
А вот чего действительно стоило бы это обучить вежливости кондукторов, а порой и водителей, вот это было бы не лишнее.
лол какой смысл с кем нить сравнивать, должно быть просто хорошо.
quote:
Originally posted by Geos:
блин глупо принимать это таким какое оно есть. Общественный транспорт может и должен быть комфортным, быстрым и надежным.
прими во внимание зп кондуктора, состояние транспорта, культуру самих пассажиров, вот и получается что кондуктора срываются на пассажиров, пассажиры на кондукторов, а транспорт едет на чесном слове с афигенным комфортом)
а какая зп у кондуктора?
а что, кто-то обращает внимание на кондуктора ... я даже наушники не вынимаю из ушей - отдал 10р. , взял билет и сдачу и ... забыл о кондукторе в тот же миг ...
quote:
Originally posted by Rashid:
а что, кто-то обращает внимание на кондуктора ... я даже наушники не вынимаю из ушей - отдал 10р. , взял билет и сдачу и ... забыл о кондукторе в тот же миг ...
это если повезло в уголок какой-нить заныкаться. Иначе после каждой второй остановки будешь на себе ощущать.. ээ.. удары необъятной кормы стюардессы
а, ну это - да
Сегодня на ИПОПАТЕ заметил новый для меня лозунг : Образцовому городу Ижевску - образовый автотранспорт! Что-то в этом роде... Ну как это сочетается с образцовостью вообще чего бы то ни было, непонятно...
ты не понял - это отмаз такой ... если спросят чего у них такой хреновый транспорт, а они в ответ: так все согласно лозунгу - какой город, такой и транспорт
10 рублей с 1.01.2009
ну хоть не будет проблемы "куда девать рубль сдачи"
Сегодня на двери водителя автобуса заметила рекламку сине-белую "радио" что-то вроде - "голос ижевска" , и телефон... Что это за радио такое?
"Голос ижевска" - это короче тот самый голос, который периодически вещает: "Увыжаемые пассыжиры, выизбежание пыдения, држитесь зы поручни бля бла.."
И это есть РАДИО!!!!ООООООООООООООО!!!!
Это радио, которое на остановках вещает. у нас несколько контор этим занимается.. у "Голоса Ижевска" остановок, вроде бы, больше всего
quote:
10 рублей с 1.01.2009
quote:
[B][/B]
13 рублей с 1 01 2009
10 рублей, похоже, цифра временная. Эти автоперевозчики весной снова в РЭК собираются. Больше хотят...
Сегодня слышала - надо им как минимум 13-15 рублей. 10, говорят - себестоимость перевозок, а 3-5 рубликов - на покупку нового транспорта... Так что скоро автобусы покупать будем мы - пассажиры. Но если честно, автобусникам никогда много казаться не будет. Всё будут кричать, что мало им, мало. "Сколько волка не корми - он всё в лес смотрит" (нар. пословица)
quote:
Во блин народ собрался любить надо чаще, чтобы быть любимыми. Мне лично наш Ижевский транспорт нравится. Кстати, на "скотовозы" даже не замахивайтесь - я их обожаю , тёплые воспоминания из детства.По поводу комфорта - поездите на транспорте в других регионах, особенно электротранспорте (государство Москву исключаем из предложения), думаю у многих мнение поменяется. Кстати, радио в транспорте мне даже нравится, уж всяко лучше, чем ехать среди брани и ругани.
А вот чего действительно стоило бы это обучить вежливости кондукторов, а порой и водителей, вот это было бы не лишнее.
+ 100
"стоимость проезда с комфортом никак не связана в общ. транспорте ибо зависит от жадности начатьства и стоимости топлива".
_________________________________________________________________
На стоимость общественного транспорта весьма значительно влияют тупые и продажные избиратели выбирающие в депутаты Гликманов, Панфиловых и др. руководителей предприятий городского транспорта.
quote:
стоимость проезда с комфортом никак не связана в общ. транспорте ибо зависит от жадности начатьства
+100000000......
quote:
стоимости топлива"
-1000000000.......
quote:
Originally posted by Rashid:
ты не понял - это отмаз такой ... если спросят чего у них такой хреновый транспорт, а они в ответ: так все согласно лозунгу - какой город, такой и транспорт
Вот точный вариант: "Ижевску - образцовый пассажирский автотранспорт". Не образцовому городу, как ранее писал. От образцовости прям не знаешь куда деваться уж, хочется анархии я бы сказал
quote:
Originally posted by Лиск@:
Сегодня слышала - надо им как минимум 13-15 рублей. 10, говорят - себестоимость перевозок, а 3-5 рубликов - на покупку нового транспорта... Так что скоро автобусы покупать будем мы - пассажиры
Ну а собственно говоря кто же еще - перевозка ведь осуществляется людей, пассажиров. По-моему здесь уже приводился пример организации деятельности
какого-нибудь магазина: наценка уходит на обновление и расширение фондов.
И то, что наценка существует всем известно, но никого не пугает.
У транспортного предприятия, такого как ИПОПАТ есть два пути поддержания собственной жизнеспособности: дотационное или хозрасчетное обеспечение.
Компенсировал бы какой благодетель, напр. гос-во, выпадающую
часть дохода от заниженного тарифа, так и бесплатно может быть возили.
Впрочем, и этот момент уже проговаривали (вроде бы), на мой взгляд,
это очевидно.
QUOTE]Originally posted by Лиск@:
Но если честно, автобусникам никогда много казаться не будет. Всё будут кричать, что мало им, мало. "Сколько волка не корми - он всё в лес смотрит" (нар. пословица)
[/QUOTE]
Инфляция и другие объективные обстоятельства не дадут расслабиться.
На месте властей я бы сопли не размазывал, коли зло, т.е. приведение
тарифа за поездку к необходимому значению неизбежно, сделал бы это за один присест а то нервотрепка сплошная и транспортникам и населению.
quote:
Originally posted by Лиск@:
10 рублей, похоже, цифра временная. Эти автоперевозчики весной снова в РЭК собираются. Больше хотят...Сегодня слышала - надо им как минимум 13-15 рублей. 10, говорят - себестоимость перевозок, а 3-5 рубликов - на покупку нового транспорта...
бензин дешевеет, а они цены поднимают)
мне лично если я поеду только на работу и с работы обходится 9*2 + 9*2 = 36 рублей. это 1.8 литра по текущим ценам я столько бенза не потрачу на дорогу дом-работа-дом ))) а ехать в своем авто нааааамного приятнее, уютнее, теплее и комфортнее я конечно не учитываю амортизацию авто, но поездка до работы это лишь маленькая толика от всех перемещений.
дешевеет разве? вот сегодня по радио слышал про 10 руб. автобусники говорят нам мало, хотим 13. одна из причин - удорожание топлива. вот как оказывается. а мы не в курсе!
quote:
Originally posted by Savage:
я конечно не учитываю амортизацию авто,
А вот с этого и надо было тему начинать! Цените чужую работу(которая во благо Вам!) и...Вас оценят.
ну в сентябре я со скидкой заправлялся по 23,5 рубля или около того 92ой бенз. а сейчас по 19,80 за литр.
quote:
Originally posted by Тор:
На стоимость общественного транспорта весьма значительно влияют тупые и продажные избиратели выбирающие в депутаты Гликманов, Панфиловых и др. руководителей предприятий городского транспорта.
Очень глупо!!! У Вас с информацией пародокс, простите?
quote:
Originally posted by Лиск@:
И это есть РАДИО!!!!ООООООООООООООО!!!!
Объявление из прошлого:
ТТУ требуются бубнильщики для объявления остановок.
quote:
Originally posted by Savage:бензин дешевеет, а они цены поднимают)
мне лично если я поеду только на работу и с работы обходится 9*2 + 9*2 = 36 рублей. это 1.8 литра по текущим ценам я столько бенза не потрачу на дорогу дом-работа-дом ))) а ехать в своем авто нааааамного приятнее, уютнее, теплее и комфортнее
чем не пример
разогнать ёпопатовскую бюрократическую кодлу и работать чисто экипажами водила+кондуктор, сдающими вырочку главбуху, над которым (ХЗ, на всякий случай) пусть сидит директор
50 человек/автобус/маршрут на ~15км просчитайте кто-нить по схеме Savage'a
PS ну да. да, да.. вычеркнул расходы на обслуживание автопарка, но может их тоже заодно открыто и прозрачно осветить тут, а не просто кричать "нам ваши 13 рублей с морды при туехуче пенсионеров - предел рентабельности"...
quote:
Originally posted by Gypsus:
чем не пример
причем тут целое авто едет ради одного человека, я например когда еду на свою работу проезжаю мимо маминой... следовательно если она едет со мной опять же считаем стоимость ее проезда) если на общественном транспорте то еще + 18ру(почти литр бенза) в одну сторону
з.ы. обратно ее забрать не получиццо т.к. время окончания рабочего дня не совпадает ) да и я могу не домой ехать, но с утра то 100% на работу все едут за редким исключением.
quote:
Originally posted by gushin1:Объявление из прошлого:
ТТУ требуются бубнильщики для объявления остановок.
Лёшка, ты у нас свободный человек - дуй!!! а то займут сие место...
ваще офф:
имхо Лиск@ неравнодушна к gushin1, уже не раз это на форуме замечаю
quote:
Originally posted by Лиск@:
Лёшка, ты у нас свободный человек - дуй!!! а то займут сие место...
опоздал -прием окончен!
quote:
Originally posted by ДЕДка:
Originally posted by Тор:На стоимость общественного транспорта весьма значительно влияют тупые и продажные избиратели выбирающие в депутаты Гликманов, Панфиловых и др. руководителей предприятий городского транспорта.
Очень глупо!!! У Вас с информацией пародокс, простите?
Почему глупо? Я тоже слышала от бывших депутатов (которым доверяю), как бывшие руководители ТТУ и ИПОПАТ Беселев и Засыпкин (при всем моем к ним уважении) будучи вечными депутатами городского парламента "варьировали" ценами за проезд и бюджетными дотациями на городской транспорт.
Обязанность депутатов принимать нормы, по которым осуществляется руководство (в том числе и городским транспортом) и контролировать соблюдение этих норм и качество управления. Если названные руководители честные люди, то для чего они лезут в представительную власть? Или система когда сам руковожу и сам себя контролирую, стала эффективной (для дела)?
Так что нет ничего глупого в высказывании Тора!
И ещё есть резонный вопрос. А не пассажиры ли оплатили (и оплачивают) избирательную кампанию руководителей ТТУ? Ведь там тоже деньги крутились не малые "на помощь, подарки, поздравления" как сказал Тор "тупым и продажным избирателям".
quote:
Originally posted by Gypsus:
ваще офф:
имхо Лиск@ неравнодушна к gushin1, уже не раз это на форуме замечаю
Ты прав!!! Лёшик - человек замечательный. Просто неровно к нему дышу 
Кстати, он в курсе... Всегда, когда ещё работали вместе, друг друга абажали очень Он даже меня до трамвайной остановки довозил... иногда 
quote:
Originally posted by Антонина:
Почему глупо? Я тоже слышала от бывших депутатов (которым доверяю)
Вы сами себе и ответили!-слышали... от бывших, ну а слухи они как правило обрастают и в конце(это когда до вас дойдет)- становятся сплетнями. скажу ласково-Вы неправы!
quote:
Originally posted by Антонина:
И ещё есть резонный вопрос. А не пассажиры ли оплатили (и оплачивают) избирательную кампанию руководителей ТТУ? Ведь там тоже деньги крутились не малые "на помощь, подарки, поздравления" как сказал Тор "тупым и продажным избирателям".
это тоже сплетня! у пассажиров просто бабок не хватит, итак наполовину бесплатно катаются.
"Вы сами себе и ответили!-слышали... от бывших, ну а слухи они как правило обрастают и в конце(это когда до вас дойдет)- становятся сплетнями. скажу ласково-Вы неправы!"
_______________________________________________________________
Это такое же субъективное мнение как и слухи. С той лишь разницей, что слухи подтверждаются хотя бы желанием руководителей транспортных предприятий создать условия для бесконтрольного управления и необоснованного увеличения цен. Вы скажите на милость, им что делать больше нечего как заниматься депутатской деятельностью? Или городским транспортом управлять так легко, что что можно ещё заниматься и другим делом?
__________________________________________________________________
"это тоже сплетня! у пассажиров просто бабок не хватит, итак наполовину бесплатно катаются"
_________________________________________________________
Вот чтобы выборы не были такими затратными, а жители города были бы платежеспособными и обретали бы гражданскую совесть (или если хотите культуру) руководителям лучше не идти в депутаты.
Да и что тут спорить, уже давным давно известно: депутатская деятельность и управленческий интерес не совместимы. (Это исключая вопросы коррупции).
quote:
Originally posted by Антонина:
Или городским транспортом управлять так легко, что что можно ещё заниматься и другим делом?
а .что на печке сидеть и ждать когда ДЯДЯ за тебя все сделает? Не только можно, а нужно! Вы сами вступили в эту жизнь - за каждую секундочку нужно бороться! И никак иначе. А вообще это никчемый разговор, б о л т о в н я!
ходите пешком-полезно!!!quote:
Originally posted by ДЕДка:
а .что на печке сидеть и ждать когда ДЯДЯ за тебя все сделает? Не только можно, а нужно! Вы сами вступили в эту жизнь - за каждую секундочку нужно бороться! И никак иначе. А вообще это никчемый разговор, б о л т о в н я!
ходите пешком-полезно!!!
Классно! Как только о наших деньгах, то это серьезно.
А как только о Ваших (которые тоже из наших), то это "никчемный разговор, болтовня".
Права Антонина, надо бы "задвинуть" Гликманов и Панфиловых из депутатских кресел назад за их рабочее место и плату за проезд в гордском транспорте, дотации из бюджета и их целевое расходование взять под настоящий контроль.
Кстати Вы не подскажите сколько частных фирм образовано под крышей ТТУ?
под крышей ТТУ одна фирма - Гликман & sohn ;-)
quote:
Originally posted by al-7:Ведь все, что транспортники хотят сказать людям, можно сказать по-доброму, по-человечески. Вот, например, фразу "во избежание падения держитесь за поручни" - заменить приятным музыкальным сигналом, который будет означать начало движения транспорта. Аналогично с открыванием-закрыванием дверей.
повеселили)) а если кто не в курсе, что звуковой сигнал - это в переводе на нормальный язык - "осторожно, двери закрываются"?)
ваши варианты в трех словах (больше нельзя по нескольким причинам) предупредить пассажирах о том, что за свое здоровье они несут отвественность и что транспорт он на то и транспорт, чтов нем небезопасно))
Обещаю вменяемые варианты включить в текстовки новых объявлений, когда будем перепрошивать аудиоинформаторы
quote:
Права Антонина, надо бы "задвинуть" Гликманов и Панфиловых из депутатских кресел назад за их рабочее место
можете смело тогда считать, что транспорт перестанет быть социальным. По крайней мере, больше некому объяснить депутатам, которых мы выбираем, что такое автобус, трамвай и троллейбус и что в них ездят бабушки и дети
quote:
Originally posted by пара слов об элис:
можете смело тогда считать, что транспорт перестанет быть социальным. По крайней мере, больше некому объяснить депутатам, которых мы выбираем, что такое автобус, трамвай и троллейбус и что в них ездят бабушки и дети
гыыы.. при этом я почему-то уверен, - у Вас даже мысли не возникает, что ими на самом деле движет забота о бабушках и детях.
quote:
при этом я почему-то уверен, - у Вас даже мысли не возникает, что ими на самом деле движет забота о бабушках и детях.
вы о ком? о депутатах? или о "Гликманах"?
если о последних, то транспортники за то, чтоб бабушки и дети жили хорошо у нас. В этом мы финансово заинтересованы. В данном случае коммерческие интересы предприятий не идут в разрез с представлениями о социальном благополучии
пара слов об элис, скажите, а какая вам как перевозчику разница сколько раз в день та же бабушка ездит - 54 раза в день или в месяц? расписание движения как я понимаю от этого не меняется
quote:
Originally posted by пара слов об элис:
вы о ком? о депутатах? или о "Гликманах"?
если о последних, то транспортники за то, чтоб бабушки и дети жили хорошо у нас. В этом мы финансово заинтересованы. В данном случае коммерческие интересы предприятий не идут в разрез с представлениями о социальном благополучии
Да о "гликманах" я, конечно. И о Вашей фразе, что они, "гликманы", вынуждены объяснять депутатм, что такое... Так вот, когда они объясняют что такое троллейбусы и трамваи, и что в них ездят бабушки и дети, им плевать на бабушек и детей, их волнует только сумма выбиваемых дотаций, которые можно распилить.
И каким образом Вы, Элис, вместе с "гликманами" финансово заитересованы в том, чтобы бабушки и дети ни в чем не нуждались, мне, честно, не понятно. Ну, вы может быть и да. А вот "гликманы", вряд ли. Ведь тогда меньше поводов выцыганить у гос-ва доп. бабло на поддержку этих самых бабушек и детей.
quote:
Originally posted by De:nis:
пара слов об элис, скажите, а какая вам как перевозчику разница сколько раз в день та же бабушка ездит - 54 раза в день или в месяц? расписание движения как я понимаю от этого не меняется
А при чем здесь расписание? в бабках разница, в бабках.
Элис, - мне честно, по барабану, и на стоимость проезда, и на то, как звучат объявления..
я просто чуть не прослезился, когда Вы о бабушках с детьми заговорили. :-))))quote:
пара слов об элис, скажите, а какая вам как перевозчику разница сколько раз в день та же бабушка ездит - 54 раза в день или в месяц? расписание движения как я понимаю от этого не меняется
большая разница. Мы тратим на перевозку деньги, а бабушка ездит "неучтенной". Грубо говоря, бабушка создает видимость спроса на услуги, мы под бабушек закладываем рейсы в определенные часы, а денег за это не получаем. да и потом, в часы пик бабушки занимают место в автобусе, которое могли бы занять платные пассажиры... Когда больше бабушек - то выше расход топлива, износ...
quote:
И каким образом Вы, Элис, вместе с "гликманами" финансово заитересованы в том, чтобы бабушки и дети ни в чем не нуждались, мне, честно, не понятно.
все просто. мы хотим, чтоб бабушки имели возможность пользоваться автобусами и трамваями и получать за это деньги (от самой бабушки , ну или на худой конец, из бюджета за эту бабушку). Потому что общественный транспорт - это, в первую очередь, для "околобабушковой" аудитории услуга
Молодые здоровые работники банков предпочитают заводить авто))Доступно изложила?)
Кому оно надо - выцыганивать бабло? думаете, им приятно ходить клянчить крохи? Да не будь этих льгот и нормальные рыночные условия работы (все платят на равных), то нам ведь больше и не надо ничего.. на покупку автобусов нам итак ничего не дает фактически. По льготникам я уже объясняла, что по хорошему-то бюджет недоплачивает за реально выполненную работу, а не наоброт.
цифры, господа финансисты, цифры на нашей стороне))
Короче, мы за то, чтоб бабушки были полноправными членами общества)))
quote:
я просто чуть не прослезился, когда Вы о бабушках с детьми заговорили. :-))))
а я вот не хочу, чтоб они были жалкими) за то и воюем) чтоб они были желанными пассажирами, приносящими, как и все остальные, свои 10 руб за поездку)
quote:
Originally posted by пара слов об элис:
цифры, господа финансисты, цифры на нашей стороне))
Вот чтобы эти цифры всегда были под контролем, а не "на вашей стороне", этот самый депутатский контроль лучше пусть осуществляют депутаты от пассажиров, а не от генеральных директоров и "работников банков". Глядишь и бабушкам и дедушкам и всем рядовым горожанам от этого по крайней мере спокойней станет.
quote:
Originally posted by пара слов об элис:
все просто. мы хотим, чтоб бабушки имели возможность пользоваться автобусами и трамваями и получать за это деньги (от самой бабушки , ну или на худой конец, из бюджета за эту бабушку). Потому что общественный транспорт - это, в первую очередь, для "околобабушковой" аудитории услуга
Доступно изложила?)
Мадемаузель, да мне не надо объяснять ваши душевные порывы. Что Вы хотите, мне понятно. Так же мне понятно, что Вы хотите, чтобы мы думали, что того же хотят "гликманы". Но, пока "гликманам" выгодна убыточность предприятий на которых они работают, им будет по барабану на среднестатистические доходы бабушек. Потому как "бабушки", за которых не платят, - это просто дополнительный повод объяснить эту убыточность. :-)
quote:
этот самый депутатский контроль лучше пусть осуществляют депутаты от пассажиров
вы не блажите) если у вас паранойя, то просто посчитайте, сколько у вас НЕ транспортных депутатов)) они там что, все такие беспомощные по сравнению с тремя Гликманами?))) Если честно, то мы в Гордуме и Госсовете с пассажирами на одной стороне выступаем)) против депутатов, которых пассажиры выбирают и которые про автобусы в отличие от нас ничего не знают, кроме того, что это что-то, мешающееся под колесами авто)
quote:
Мадемаузель, да мне не надо объяснять ваши душевные порывы.
я щас не душевные порывы объясняла) если б их, то дети вроде автора темы бы покраснели навечно)))
quote:
Но, пока "гликманам" выгодна убыточность предприятий на которых они работают, им будет по барабану на среднестатистические доходы бабушек.
а вот сейчас вы явно для красного словца загнули)) я писала, что бабушка должна иметь в полном объеме обещанные ей льготы. Нам , конечно, чтоб ей их на руки выдавали и она платила за поездку сама, но можно и чтоб бюджет пока оптом за всех бабуль рассчитывался))
Вот у вас в банке бы взяли кредит. бюджет бы взял... чтоб бабулям заплатить полагающиеся какие-нибудь дотации. А потом бы сказал, что заплатит не всё... или не заплатит) И вообще, чтоб вы у бабушек и спрашивали, а не у бюджета)) Конечно, у вас бы появились нехилые вопросы про то, где же закон и справедливость?)) и странно было бы, если б вы тут же не вспомнили бы про всех тех честных клиентов, которые хотят получать свои денежки вовремя. Так ведь?)
quote:
"бабушки", за которых не платят, - это просто дополнительный повод объяснить эту убыточность. :-)
а тут и повода не нужно) бабушки - это наши пассажиры. мы их возим, а они не платят почти) Вот и все, что я хотела сказать) и никаких широких жестов души и сантиментов тут нет) а оправдываются пусть за все власти, которые как собака на сене )
quote:
Originally posted by пара слов об элис:
можете смело тогда считать, что транспорт перестанет быть социальным. По крайней мере, больше некому объяснить депутатам, которых мы выбираем, что такое автобус, трамвай и троллейбус и что в них ездят бабушки и дети
наконец-то! +100 , как же трудно пассажирам это понять, как и то сколько труда нужно внести, чтобы выпустить 1 еденицу транспорта на линию.
НеШутник - эт что еще один любитель? на общ. транспорте видимо не катаетесь?( данные пора бы прописать нормально).
quote:
Originally posted by пара слов об элис:
а вот сейчас вы явно для красного словца загнули
что именно? что "гликманам выгодна убыточность" или что им плевать на доходы бабушек?
quote:
но можно и чтоб бюджет пока оптом за всех бабуль рассчитывался
воооть, - отсель и поездки в Казань за супербабушками с 54-мя поездками в день.
quote:
Вот у вас в банке бы взяли кредит. бюджет бы взял
вот давайте без натянутых аналогий, - они неудачны. Банк бы кредит без залога вряд ли дал, и в случае чего на залог бы арест наложил. Да даже и без залога, - просто в суд бы пошел, а не к бабушкам.
quote:
Originally posted by НеШутник:
воооть, - отсель и поездки в Казань за супербабушками с 54-мя поездками в день.
Засветился!... откуда сведения?
quote:
что именно? что "гликманам выгодна убыточность" или что им плевать на доходы бабушек?
теплое с мягким связали просто)
сделать нулевую прибыль несложно. Мы это все понимаем. Но это ничего общего не имеет с убытками предприятия, которое заставляют (именно так - наш акционер с нашей помощью выполняет свои социальные обязательства) оказывать услуги бесплатно.
quote:
воооть, - отсель и поездки в Казань за супербабушками с 54-мя поездками в день.
если б мы хотя бы на секунду засомневались в том, что реально бабушки ездят больше, чем нам за них платят - нах бы мы пытались внедрить что-то, чтоб их считать начать?)) мы ж не дураки, правда?)
quote:
вот давайте без натянутых аналогий, - они неудачны. Банк бы кредит без залога вряд ли дал, и в случае чего на залог бы арест наложил. Да даже и без залога, - просто в суд бы пошел, а не к бабушкам.
а ничуть не натянуты. Вот вам странно, а у республики татарстан есть карманный большой такой банк) и он занимается (занимался) подобной благотворительностью за милую душу) банк бы не дал кредит своему акционеру? сомневаюсь) а у нас еще и в уставных задачах прописано, что мы должны обеспечивать доступность социальной перевозки - то есть возить всех, включая льготников. Но про работу на общественных началах ни слова не написано)
quote:
просто в суд бы пошел, а не к бабушкам.
а вот нам говорят - идите к бабушкам))
точнее, никто не хочет из всенародно избранных депутатов объявить, что денег на льготы больше нет и не будет. Придется опять кондукторам брать на себя удар. и выгонять бабуль из транспорта.
quote:
Засветился!... откуда сведения?
я рассказала)
неуютно. тесно. давка. ждешь на остановках трамваи и 14. забито .ходят редко(
вот Мелодька тоже хочет бабушек и прочих нищебродов выгнать из автобусов)
quote:
Originally posted by пара слов об элис:
я рассказала)
вроде все обстоятельно... поймут-ли?