Ну кому что нравится! Сама отъездила не мало лет на отчественных тазиках - и прекрасно знаю пропорцию цена/качество. Но мне моя жизнь дороже.
Есть до сих пор еще "динозавры" которые видя что произведено в китае сразу думают что вещь плохого качества. Еще есть вид "динозавров" которые свято верят что иномарки не ломаются, и год от года их качество повышается. И которые судят о качестве по копейкам и семеркам выпущенных не в самые лучшие времена россии матушки. "Собака лает караван идет".
quote:
Originally posted by ПРОСТОЙ 123:
Есть до сих пор еще "динозавры" которые видя что произведено в китае сразу думают что вещь плохого качества. Еще есть вид "динозавров" которые свято верят что иномарки не ломаются, и год от года их качество повышается. И которые судят о качестве по копейкам и семеркам выпущенных не в самые лучшие времена россии матушки. "Собака лает караван идет".
Собака это видимо ты?😆😆
никак нет )))
quote:
Originally posted by Artur1982:
очень даже отличные авто наш авто ваз штампует! вы не забывайте цена качество
если сравнить 10ти летний жигуль и 10ти летний мерс(Ц или Е класса), и его цену в европе и у нас, сразу все встает на свои места.
Посмотрите восточнее Новосибирска, почему там нет Автоваза???, да потому как праворульный хлам в тысячи раз дешевле, а может и качественнее - это основной показатель(ИМХО). Скажете дорого везти ВАЗ на восток?, а почему тогда не дорого везти праворуль на запад, почти до подмосковья???
Этим летом только присматривался в европе к мерсу А150, 9ти летнему за 1400евро, на эти деньги у нас в стране можно купить разве что машину с утиля, а там авто достаточно бодрый и еще на партнерской программе со всеми вытекающими.
quote:
Изначально написано drDrn:
а почему тогда не дорого везти праворуль на запад, почти до подмосковья???
парадокс российского ценообразования. Дороги и ж/д пути у нас радиальные с центром в Москве, технически проще из столицы в регионы грузы таскать, чем между регионами. Поэтому из Москвы нормальная, рыночная цена перевозок, а обратно бросовая, т.к. грузов нет. Вот и выгодно было праворульки в фурах отправлять.
quote:
парадокс российского ценообразования. Дороги и ж/д пути у нас радиальные с центром в Москве,
Блин ни разу через москву не ездил в ебург, адлер, челябу. Наверно не по тем дорогам ехал, надо было по радиарным. И что интересно везде встречал ждпереезды и фуры.
Вот с авиасообщениями да, чтоб улететь куда то в западную сибирь или еще дальше в заполярье, то надо через москву или новосиб
quote:
Изначально написано drDrn:
если сравнить 10ти летний жигуль и 10ти летний мерс(Ц или Е класса), и его цену в европе и у нас, сразу все встает на свои места.
Да сколько уже можно сравнивать цену старой ино за бугром со старым ВАЗом у нас?
А почему праворульки намного дешевле аналогичных леворульных авто - японское качество же?
quote:
А почему праворульки намного дешевле аналогичных леворульных авто - японское качество же?
А ты попробуй её ввези сначала целиком.
Спроса нет, вот и скидывают по дешману.
quote:
Originally posted by ГороИЖанин:
Да сколько уже можно сравнивать цену старой ино за бугром со старым ВАЗом у нас?
а что там другое? например Швеция(морозы те же, реагенты те же), вот только руки из плечевого пояса растут, потому как дорогам не страшны морозы и машины их даже на наших дорогах дольше ходят.
Могу привести кучу ино, откатавших у нас по нашим направлениям, которые старше на порядок наших тазов, которые давно уже в утиле.
В нашем городе например думаю более 70% ино, ну ладно 50/50, но почему то магазинов автозапчастей для ТАЗА/газа и прочего хлама в десятки раз больше, чем "запчасти для ино"