Вот форумчане, надеюсь, хоть кто-нибудь читает эту тему не только с целью пофлудить-грызню устроить. Может у кого заложится, всё-таки, что при подобном ДТП между легковушками во избежание более страшного тем, кто непосредственно не занят устранением последствий ДТП, безопаснее всего уйти подальше от дороги в кювет\за отбойник, ну и обозначиться на дороге максимально, и само место ДТП обозначить, тем более ночью в снегопад. Никто не оправдывает водителя грузовика, но сами-то себя обезопасить?.....
на этом повороте постоянно бились еще в 1970 годах особенно мотоциклисты, я рядом жил в воинской части, так и сейчас там бьются, И не важно и там знаки с двух сторон что обгон запрещен. Но в такую погоду только...... и стоять в этом повороте могли только если легковушка уже попала в отбойник...
Если в названии темы "жесткое дтп", то где фотки мяса?
цитата:
Изначально написано С Малинихи:
Если в названии темы "жесткое дтп", то где фотки мяса?
с головой то все в порядке? не перегрелся? любитель трупной клубнички.
Соболезную!
P.S. что-то не так у нас в Удмуртии и Перми. Почему мы на первых местах по количеству аварий? И бьются у нас не только местные. Может с дорогами что-то не то?
цитата:
Изначально написано Хиппан:
НО. "взрослые", оставляющие ребенка на трассе ночью в метель должны сесть на ту же скамью. они тупые животные. а за эту ошибку природы ответил маленький ангелочек.бедный малыш.
Все происходит в секунду!!! и никто незнает, что с ним случится в следующий миг!!! и знать бы заранее, то....Оставьте уже в покое и РОДИТЕЛЕЙ И МАЛЬЧИКА. У нас в семье такое горе. Завтра похороны.
цитата:
Blumm2001
Родители сильно пострадали?
цитата:
Изначально написано Lyusya:
Родители сильно пострадали?
не очень сильно. живы. дома. второй малыш не остался без родителей.
Соболезнования близким...
цитата:
Может с дорогами что-то не то?
Видимо у нас острее проблема двух бед на букву Д!
фото: 1 отдел Управления ГИБДД МВД по Удмуртской Республике
в ДТП погиб мальчик Матвей. группа ИГГС организовала сборы для помощи семье погибшего ребенка.
Приговор N 1-25/2015 от 10 апреля 2015 г. по делу N 1-25/2015
И.А. как участник дорожного движения должен был действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. Однако, И.А. пренебрег данными требованиями и ДД.ММ.ГГГГ около 20 часов 35 минут, управляя технически исправным автомобилем Volvo VNL 6х4, имеющим государственный регистрационный знак N с полуприцепом BSS-NV31.23.22, имеющим государственный регистрационный знак N двигаясь по <данные изъяты> км. автодороги <данные изъяты> действуя неосторожно, не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности, должен был и мог их предвидеть, но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывая на предотвращение этих последствий, не следя должным образом за дорожной обстановкой, выбрав скорость, не обеспечивающую возможность постоянного контроля за движением транспортного средства, без учета особенностей и состояния своего транспортного средства и груза, дорожных и метеорологических условий, а именно ширины и состояния проезжей части, конфигурации участка дороги, обнаружив стоящие после совершенного ранее ДТП на проезжей части дороги автомобили ВАЗ21150 и Chevrolet Aveo, и имея техническую возможность торможением избежать наезда на них, в нарушении требований пункта 10.1 Правил дорожного движения РФ, не принял должных мер к остановке своего транспортного средства, передней частью своего автомобиля совершил наезд на заднюю левую часть автомобиля Chevrolet Aveo, и правой боковой частью полуприцепа BSS-NV31.23.22 совершил наезд на заднюю часть автомобиля ВАЗ 21150, который в свою очередь совершил наезд на ФИО13, ФИО8, ФИО9
Тем самым водитель И.А. нарушил требования 10.1 Правил дорожного движения РФ.
В судебном заседании подсудимый И.А. вину не признал, показал, что правила дорожного движения он не нарушал, ДД.ММ.ГГГГ вечером управлял транспортным средством Volvo с полуприцепом. Не доезжая реки Иж, в условиях снегопада, обогнал автомобиль ВАЗ, перестроился в свою полосу движения, увидел <аварийные огни> и луч света на дороге, стал кратковременно тормозить, подъехав поближе применил экстренное торможение, на скользкой, заснеженной дороге его тяжелую автомашину и прицеп 20 тонн занесло и он совершил ДТП с двумя легковыми машинами, в результате чего погиб ребенок. По его мнению, он бы успел затормозить, если водители, попавшие в ДТП, своевременно выставили знаки, свидетельствующие о происшедшем ДТП. В его машине был установлен видеорегистратор, данные с которого он передал следователю.
В протоколе следственного эксперимента от ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 134-135) зафиксирована видимость на месте происшествия.
Из заключения эксперта N (л.д. 140-141) следует, что водитель автомобиля Volvo VNL 6х4 с полуприцепом BSS-NV31.23.22 располагал технической возможностью торможением избежать наезда на стоящий на проезжей части автомобиль ВАЗ 21150, приняв меры к торможению в момент обнаружения стоящего автомобиля за 210 м. Если стоящий на проезжей части автомобиль ВАЗ 21150 в данной дорожной ситуации представлял опасность для движения автомобиля Volvo VNL 6х4 в данной дорожной обстановке в своих действиях, с технической точки зрения, должен был руководствоваться требованиями п. 10.1 ч. 2 Правил дорожного движения РФ.
Суд приговорил: Признать И.А. виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ и назначить ему наказание с применением положений ч. 1 ст. 62, ст. 64 УК РФ в виде 2 (двух) лет лишения свободы без лишения права управлять транспортным средством.
На основании ст. 73 УК РФ, назначенное наказание в виде лишения свободы считать условным, установив испытательный срок 2 года.
quote:
Originally posted by @lena:
На основании ст. 73 УК РФ, назначенное наказание в виде лишения свободы считать условным, установив испытательный срок 2 года.
После таких приговоров вспоминается фильм "12 негритят"