кто бы что не говорил, но автомат у рено еще то говно, реально с автоматом динамика как у классических жигулей. да достаточно посмотреть паспортное время разгона до 100, на механике 11-12сек, на автомате в районе 14-15сек, что уж после этого говорить.

quote:

---

делаю вывод с твоих слов, что таз на 2к оборотах едет так же как рено на высоких))

---

таз не едет как бэ. имелось в виду про максимальную мощность, она начинается на 1,6 с 4250 оборотов

quote:

---

нажал в пол кроме взрева мотора ни чего не произошло

---

тоже так бывает, но это когда обороты только меньше 3 тыщ

quote:

---

попробуй закрыть багажник на мегане и на флюсе.

---

имхо, багажники разные из-за типа кузова, а это уже не мелочи

quote:

---

Originally posted by Yolkin:

багажники разные из-за типа кузова, а это уже не мелочи

---

Ручки у флюса нет. Мелочь? А неприятно...
и бензобак с простой пробкой. Корейщина прет из всех щелей.

quote:

---

таз не едет как бэ. имелось в виду про максимальную мощность, она начинается на 1,6 с 4250 оборотов

---

давайте не будем про то что таз не едет))потому что флюенса 1.6 с автоматом он точно сделает)

quote:

---

нажал в пол кроме взрева мотора ни чего не произошло

тоже так бывает, но это когда обороты только меньше 3 тыщ

---

двигатель до трех тыщ вообще слышно не должно быть..да и там обороты к 4 подходили...пора признать тупой автомат..
сам то ездил на флюенсе с автоматом?

quote:

---

сам то ездил на флюенсе с автоматом?

---

если брать Флюенс, то нужно рассматривать 1.6 МКПП или 2.0 CVT

Я сейчас стою перед делемой, брать Меган3 LE 2,0 или ждать Дастер 2,0

я бы дастер на твоем месте подождал)

quote:

---

Originally posted by Субарик:

я бы дастер на твоем месте подождал)

---

На следующей неделе должны объявить цены на Дастер, думаю тогда и сделаю свой выбор

разные машины..дастер наверняка по комфорту как логан, но зато проходимость на уровне должна быть, видел дастер во франции..нормально смотрится. вроде должны появится неплохие дизельные двигатели!!

quote:

---

Originally posted by Danila3311:

давайте не будем про то что таз не едет

---

таз не едет, таз летит, ибо страшно в нем ездить ))

quote:

---

Originally posted by Danila3311:

двигатель до трех тыщ вообще слышно не должно быть

---

ну это кому как... меня нисколько не напрягает, даже нравится, особенно на третьей скорости красиво звучит моторчик

quote:

---

Originally posted by Danila3311:

пора признать тупой автомат

---

а я разве где-то говорил иначе?)

quote:

---

а я разве где-то говорил иначе?)

---

ну вот и я сразу сказал что на механике не ездил..возможно машина с ручкой в разы лучше едет!!)

автор, что выбрал? на сайте реношки кстати выползает реклама о 2,9% кредите на флюшу и мегашу

пока больше склоняюсь к рено. Решающим будет цена за машину 2012-го года, т.к. планирую машину заказывать в середине января.
Тестил реношку автомат 2-х литровый, так автомат вполне адекватен.
Разочаровывает только то, что буду брать механику а на тест-драйве только автоматы...

quote:

---

Originally posted by visokiy1:

Разочаровывает только то, что буду брать механику а на тест-драйве только автоматы...

---

меган был 1,6 на ручке у нас на тесте, когда нашу брали, ЗЫ 2.0 на вариаторе, а не на автомате

брат ездит на флюенсе 1,6мкпп. довольно бодрый агрегат для своих размеров. Салон большой, багажник тоже. подвеску переднюю почти не слышно, сзади шумнее (шум колес и буханье задней подвески). довольно экономичен - 6,6 л на сотню по трассе при постоянно включенном кондиционере в пределах ПДД + 20км/ч (правда пробег на его машине и моей по одному и тому же маршруту отличался в большую сторону).