quote:
Originally posted by сергей с.2111:
При 7и пассажирах багажника нет,но решается проблема боксом на крышу.
У меня эта проблема решается прицепом размером 3м
quote:
Originally posted by сергей с.2111:
ато за такие деньги больше нет другово нового 7-ми местного авто на нашем рынке.
Это точно!!!
quote:
Originally posted by Sherlok:
Китайцы выпустили http://lifan-car.ru/cars/myway
Это китай! и доверия лично у меня к их творениям нет!! Пусть еще "подрастут"
чот я смотрю все "семейники" на 7ми местный ларгус пересели
quote:
Originally posted by freelance:
чот я смотрю все "семейники" на 7ми местный ларгус пересели
Так все просто же! Семью кормить надо! БУ авто - требует ремонтов! До 750 т.р. норм аппарат новый что б 7 мест было не найти! Вот Вам и Ларгус на горизонте замаячил!
quote:
Изначально написано kost1981:
Вот Вам и Ларгус на горизонте замаячил!
скушно (у самого такой же) хоть бы какой производитель еще альтернативу сделал.
Чего скучно-то. Зато какой простор для тюнинга. Я уже целый лист переделок могу написать, которые уже в своем Ларгусе сделал.
С фото желательно:-)
Я пока только буквами напишу
)) А какой пункт тебя заинтересует, на тот фото и предоставлю. Поехали: 1.Переделал задний дворник, теперь он стоит вверх.2.Двойной задний ход , реализованно использованием светодиодных ламп двойного свнчения, красного и белого т.е. когда включен задний ПТФ лампа горит красным, когда включен задний ход горит белым.3.Накладки на задние фонари и на стойки над фонарями. 4.Камера заднего хода с выводом изображения на зеркало заднего вида. 5.Вторая потолочная полка.6.Светодиодное освещение багажника .Делал Володька Маслов с Ларгус форума. Очень ярко получилось. 7.Регулируемые паузы на передний и задний дворники.8.Евросвет, фары загораются автоматически после заводки машины 9.Стартер с клем замка зажикания перенес на отдельную кнопку (баловство конечно, но мне так захотелось). 10. Изменил наклон спинки сидний второго ряда. 11.Сделал нормальные внутренние ручки на дверях задних пассажиров. 12. Сделал охлаждение перчаточного ящика(пиво холодненькое летом люблю )). 13. Установил кармашки от восьмерошных дверей на задние двери. Пока на вскидку вроде все, не считая мелочевки типа наклеек и лампочек.Ну тогда не за горами Lada Vesta Cross, для тех у кого трое детей и меньше
Как то я сомневаюсь что в Весту кросс трое детей+ папа и мама влезут!
Я думаю трое детей с папой и мамой все таки влезут. Веста машина не уже Ларика. А вот больше народа уже не посадишь. Вроде 7ми местной комплектации не предвидится.
Ларгус куб?
Куб или клуб?
Интересно а Веста Куб будет?
))quote:
Изначально написано kost1981:
Как то я сомневаюсь что в Весту кросс трое детей+ папа и мама влезут!
Тоже че-то сильно в этом сомневаюсь, Особенно в дет. креслах.
Поэтому задал вопрос в ЛАДА. Ответ был таким: " 3 дет. кресла на зад. диване не тестировали - приезжайте к нам на тест-драйв"
Думаю, вот когда к ним съездить...
quote:
Изначально написано imnick:Тоже че-то сильно в этом сомневаюсь, Особенно в дет. креслах.
Поэтому задал вопрос в ЛАДА. Ответ был таким: " 3 дет. кресла на зад. диване не тестировали - приезжайте к нам на тест-драйв"Думаю, вот когда к ним съездить...
надо им свои Britax Evolva 1-2-3 привезти) дай бог бы 2 влезли))) 3 точно не влезут.
quote:
Изначально написано сергей с.2111:
Я думаю трое детей с папой и мамой все таки влезут.
одно кресло ставится вперед, назад ставятся какие-нибудь узкие кресла или бустеры и мама садится назад. тогда влезут.
quote:
Изначально написано gadd:
quote:одно кресло ставится вперед, назад ставятся какие-нибудь узкие кресла или бустеры и мама садится назад. тогда влезут.история редактирования
В ниву 5Д семья из пяти человек (1 водитель + 1 дет.кресло спереди + 1 кресло сзади + 1 люлька + Мама) помещаются замечательно
У нивы 5д задний ряд как в камри так то... комфорт правда не такой но и уедет нива подальше
quote:
Originally posted by imnick:
В ниву 5Д семья из пяти человек... помещаются замечательно
у нивы салон "квадратный" без закруглений вверху кузова, дверные карты и самые двери тонюсенькие. В семерке такая же фигня, там на заднем диване очень просторно, а в четырке очень некомфортно втроем хотя колесная база у них подозреваю одинаковая))
quote:
Изначально написано Savage:
quote:Originally posted by imnick:В ниву 5Д семья из пяти человек... помещаются замечательноу нивы салон "квадратный" без закруглений вверху кузова, дверные карты и самые двери тонюсенькие. В семерке такая же фигня, там на заднем диване очень просторно, а в четырке очень некомфортно втроем хотя колесная база у них подозреваю одинаковая))
Таким и должен быть авто - вместительным, а не в угоду моде уменьшать пространство авто. Все старые авто - квадратные, места в них вагон.
Из-за сдвинутых колесных арок, в отличии от 3Д, в 5-ти дверной ниве гораздо больше места и багажник солидный.
Нива в качестве второго авто в семье (особенно зимой) просто незаменима.
Использую машину для поезди на работу и детей в садик и на занятия развожу.
По сугробам, по бордюрам прыг да скок.
quote:
Originally posted by imnick:
Таким и должен быть авто - вместительным, а не в угоду моде уменьшать пространство авто. Все старые авто - квадратные, места в них вагон.
помимо вместительности для семьи есть более важный фактор - безопасность. В ниве и семерке она просто отсутствует.
вот tahoe gmt 900 вполне безопасный, квадратный, семейный авто. только стоит блин в 5 раз дороже нивы.
quote:
Изначально написано Savage:
quote:Originally posted by imnick:Таким и должен быть авто - вместительным, а не в угоду моде уменьшать пространство авто. Все старые авто - квадратные, места в них вагон.помимо вместительности для семьи есть более важный фактор - безопасность. В ниве и семерке она просто отсутствует. вот tahoe gmt 900 вполне безопасный, квадратный, семейный авто. только стоит блин в 5 раз дороже нивы.история редактирования
Извечный вопрос: Комфорт (с безопасностью, конечно) или деньги ! ! !
Кто-то сам переобувает колеса, кто-то на шиномонтаж едет, а кто-то и мобильный шиномонтаж вызывает, а в сезон стоимость переобувки у них вырастает в пару раз точно. И ничего - находяться люди, которые готовы отдать в 2-3 раза больше денег.
quote:
но и уедет нива подальше
подальше куда?
quote:
Изначально написано DNosferatu:
quote:но и уедет нива подальшеподальше куда?
Куда штурман укажет....
quote:
Изначально написано imnick:
Нива в качестве второго авто в семье (особенно зимой) просто незаменима.
Использую машину для поезди на работу и детей в садик и на занятия развожу.
По сугробам, по бордюрам прыг да скок.
За 15 водительского стажа у меня не было ни одного полноприводного авто. Я не являюсь любителем охоты/рыбалки и пр. видов досуга, где необходима повышенная проходимость. А в городских условиях она мне не нужна. Вот мозги незаменимы. Каждый раз поражаюсь, читая бред про сугробы и бордюры - вы специально что ли их в городе ищете?
В настоящее время владею седаном D-класса - он замечательно справляется со всем описанным и это при том, что живу за городом и дорогу до дома не чистят зимой.
quote:
вы специально что ли их в городе ищете?
это комплексы всех жЫперов - трудности сначала надо создать, а потом героически их преодолеть.
у меня ситуация аналогичная с тобой, правда у меня Accent, пузотёр. 4 года уж как владею. летом даже изредка на рыбалки езжу.
quote:
За 15 водительского стажа у меня не было ни одного полноприводного авто...где необходима повышенная проходимость
когда у меня было 15 лет водительского стажа - я тоже примерно так же думал. И еще удивлялся этим нивоводам: шумная, тряская, немощная, тесная, но они согласились бы поменять Ниву только на паджеро/крузак и т.п. Словом, "Нива головного мозга". И потом решил решил попробовать - от чего же они все млеют?
А сейчас я думаю иначе.
Семейный автомобиль - это большой авто, проходимый (желательно 4х4), с огромным багажником (чтоб и корзина для пикника, и стол раскладной, и тюбинг и т.п. - все влезло), чтобы кушал мало, и налог человеческий. Высокая динамика ему не нужна (семью везешь, а не светофорные гонки перед девками устраиваешь), а вот высокая посадка - желательно.
Давно уже на Западе этот велосипед изобретен:
-для семей победнее - микровэны (Ниссан ноут, к примеру)
-семья побогаче - минивэны (форд С-Макс, вольво-универсал и ему подобные)
-семья достаточно богата - тут уже раздолье: ландкрузер, паджеро, лендровер и т.д.
-очень богатая семья - этим уже не угодить: мизерати и всякие кайены
В России же семейный авто, судя по статистике продаж, Солярис и лада Веста/Гранта. Но нигде седан D-класса не считается семейным. Как правило, если в семье есть седан D-класса, то там есть еще и другой авто, для жены с детьми
quote:
Изначально написано DNosferatu:
quote:вы специально что ли их в городе ищете?это комплексы всех жЫперов - трудности сначала надо создать, а потом героически их преодолеть.у меня ситуация аналогичная с тобой, правда у меня Accent, пузотёр. 4 года уж как владею. летом даже изредка на рыбалки езжу.
Больше 5 лет выезжаю со двора многоквартирного дома, после снегопада, на полном приводе приходится объезжать буксующие на месте пузотерки-моноприводы.
Я уж не говорю, о парковке вдоль дороги.
В данной ветке речь идет, о семейном авто, и не хотелось бы застрять на нем, отъехав от дома всего на пару метров, хоть и бывает такой апокалипсис очень редко.
quote:
Изначально написано imnick:Больше 5 лет выезжаю со двора многоквартирного дома, после снегопада, на полном приводе приходится объезжать буксующие на месте пузотерки-моноприводы.
Да где вы их находите? Эти мифические буксующие на месте пузотерки-моноприводы? Почему мне то они не мешают? Ну ладно сейчас - с частного дома, но раньше то я тоже в многоквартирном доме жил, на холмогорова - ну ни разу не было проблемы выехать на моноприводе из двора.
quote:
Изначально написано imnick:
В данной ветке речь идет, о семейном авто, и не хотелось бы застрять на нем, отъехав от дома всего на пару метров, хоть и бывает такой апокалипсис очень редко.
Единственный раз, когда реально я пожалел об отсутствии полного привода - это когда встал в прошлом году на трассе Уфа-Челябинск в сильный снегопад на перевалах в огромную пробку. Тупо вся трасса стояла. На полном приводе в некоторых местах можно было проскочить по обочине, не дожидаясь фур. Но встать в городе у дома - с таким я не сталкивался....
imnick
quote:
Изначально написано p@ks:
Вот мозги незаменимы.
вот и всё
стоят и шлифуют - те кто ездить не умеет, либо резину уже сносили до состояния лысой коленки.я пока что из бюджетных семейных авто для себя вижу лишь ларгус.
вариант с нивой отпал после летнего тест драйва - ведро с болтами.
для меня комфорт важнее 4х4, как говорится - всё от прокладки между рулем и сиденьем зависит
quote:
Изначально написано Komar:
quote: И еще удивлялся этим нивоводам: шумная, тряская, немощная, тесная, но они согласились бы поменять Ниву только на паджеро/крузак и т.п. Словом, "Нива головного мозга".Давно уже на Западе этот велосипед изобретен: -
для семей победнее - микровэны (Ниссан ноут, к примеру)
-семья побогаче - минивэны (форд С-Макс, вольво-универсал и ему подобные)
-семья достаточно богата - тут уже раздолье: ландкрузер, паджеро, лендровер и т.д.
-очень богатая семья - этим уже не угодить: мизерати и всякие кайены
Скорей всего выше речь идет о короткой ниве, я же делюсь опытом про длиннобазную версию. Стал замечать, что много семей используют длинную НИВУ, как семейный авто, как с маленькими детьми и не только многодетные. Скорей всего за УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ, ПРАКТИЧНОСТЬ и СТОИМОСТЬ. Побочно можно использовать в хозяйстве и много других полезностей.
У нас вроде не запад, но все эти машины можно купить в РФ.
У каждой семьи РАЗНЫЕ финансы, РАЗНЫЕ задачи (для авто){кто-то дачу строит, кто-то в Казань в аквапарк гоняет}, РАЗНЫЕ условия содержания и обслуживания.
P.S. Не у всех есть "купилки", чтобы новую резину каждый сезон покупать. А у некоторых даже на стоянку денег нет.
quote:
У каждой семьи РАЗНЫЕ финансы
quote:
ниве, я же делюсь опытом про длиннобазную версию.
520тыс.р. самая дешевая, за что такие бабки?
quote:
520тыс.р. самая дешевая, за что такие бабки?
цена норм. 1/3 от стоимости однокомнатной квартиры. Или 2500 бутылок водки. Или 8 женских шуб
Хоть я сейчас езжу на Ларгусе, в мечтах для меня идеальный семейный авто Т4 , 2002 г.в. дизель AGX, полный привод, комплектация Вестфалия. Пока писал, чуть слюнлй не подавился
))quote:
Пока писал, чуть слюнлй не подавился
потом глянул еще раз на цену, и снова ларгус нравится, да?
quote:
Изначально написано DNosferatu:
quote:У каждой семьи РАЗНЫЕ финансы quote:ниве, я же делюсь опытом про длиннобазную версию.520тыс.р. самая дешевая, за что такие бабки?
Что есть дешевле из семейных авто, кроме ларгуса, за эти деньги ?
P.S. На полном приводе !!!
я боюсь устану перечислять, зайди на авито и поставь фильтр иномарки, пп и 4х4, универсал, минивэн. ты будешь удивлён)
Был в Азии, понравилась Toyota Innova на базе Фортунера, не понимаю почему узкоглазые не поставляют данную модель на рынки стран СНГ.
quote:
Изначально написано DNosferatu:
я боюсь устану перечислять, зайди на авито и поставь фильтр иномарки, пп и 4х4, универсал, минивэн. ты будешь удивлён)история редактирования
Тогда удивлен буду не я, т.к. Нива на Авито стоит не 530 тыщ, а всего 200 тыс., и у меня была в прошлом году в ОТЛИЧНОМ состоянии Нива за 100 тыщ. рублей.
Что есть дешевле 100 тыс. рублей из семейных авто ?
Если уж говорим о ценнике в 530 тыщ, то значит речь идет о новых авто на рынке РФ
quote:
Изначально написано Ferera:
Был в Азии, понравилась Toyota Innova на базе Фортунера, не понимаю почему узкоглазые не поставляют данную модель на рынки стран СНГ.
Классные авто, но сертификация на кнопочку "SOS" в РФ стоит.... капец сколько.
Да и спроса не будет, как считают в компании
как бодаться с ветряной мельницей, нива - ведро. нравится? езди! другим важней комфорт.
quote:
Изначально написано DNosferatu:
как бодаться с ветряной мельницей, нива - ведро. нравится? езди! другим важней комфорт.
Да никто и не спорит.
для комфорта у меня Toyota Sienna
Нива - для души
P.S. Люди здесь делятся своим опытом, а не хают все заподряд, в тем более если не было опыта владения таким авто.
quote:
Изначально написано imnick:Нива - для души
Вот в это я могу поверить. У отца на грязевой резине нива короткая - действительно для души. Задние сидение выкинул и на рыбалку. Лучше просто не надо. Но для семьи ниву???
quote:
Изначально написано imnick:
Люди здесь делятся своим опытом, а не хают все заподряд, в тем более если не было опыта владения таким авто.
Спорить с тем, что нива - морально устаревшее ведро = бессмысленно. И ее использование в качестве семейного авто для города - для меня является загадкой. Для передвижения по бездорожью - понятно, по городу - нет. Опыта владения действительно не было, но поездил и на короткой и на длинной достаточно.
Такое впечатление, что сюда прибежала команда троллей
Ники разные, а ответы, как под копирку
quote:
P.S. Люди здесь делятся своим опытом, а не хают все заподряд, в тем более если не было опыта владения таким авто.
лично у меня нет, но есть родственник, которому уж 90 скоро, он охотник, и ездил на всех нивах с момента их схода с конвейера. я 4,5 года отработал в конторе где 2131 была основным "поджопником", этого мне более чем достаточно, что бы нива не стала моей семейной машиной.
quote:
для комфорта у меня Toyota Sienna
Нива - для души
вот в качестве 2го авто еще есть смысл над ней подумать, но ни как основной и единственной.
quote:
Originally posted by p@ks:
Да где вы их находите? Эти мифические буксующие на месте пузотерки-моноприводы? Почему мне то они не мешают? Ну ладно сейчас - с частного дома, но раньше то я тоже в многоквартирном доме жил, на холмогорова - ну ни разу не было проблемы выехать на моноприводе из двора.
ну, например, мой двор почистили первый раз в этом году только 18 декабря. до этого времени была уже достаточно глубокая колея вылезти из которой чтобы припарковаться около бордюра было проблематично, особенно если осталось одно свободное место. Конечно можно исхитриться помучаться и залезть, но согласитесь приятнее делать это все без мучений
я вот тоже не охотник и не рыбак, но в снегопады полный привод - кайф. Плюсы семейного авто опять же все перечислили: высокая посадка, объемный салон и багажник (2 тюбинга на 110см влазят без проблем), клиренс (хотя сейчас и всякие весты есть с клиренсом 210мм). Последние мои авто вроде как все семейные: ford c-max ( тут беда одна клиренс ну и передний привод, а в остальном супер авто), captiva все хорошо , но она была V6 бенз минусы как у семейного авто налог 17250руб в год и расход 20-30литров бенза в городе, сейчас соренто еще больше каптивы, 197л.с. дизель, расход 10-15л по городу, 6-8 по трассе, налог 10 т.р. вроде терпимо.
з.ы. недавно приобрел небольшой опыт эксплуатации Juke 190лысых, полный привод - оказалась клевая драйвовая тачка, а все говорят бабская, мне очень понравилась как она рулится рельно как будто на картинге и сидишь высоко и из снежной каши вылезешь и угла можно дать. Но багажника тупо нет, если двух детей в креслах я еще посажу назад, то поездка в Агат\Ашан\Ленту за продуктами уже будет проблематична) там места на 2 дамских сумочки, про надутые тюбинги ваще молчу.
У всех свой бюджет длинная нива вполне себе вариант. минуса вижу 2: нулевая безопасность по современным критериям, жрет много бенза. Как-то давным-давно одну зиму эксплуатировал короткую ниву, после пузотеров тоже было счастья полные штаны))) Ну и надо сказать что на четырке ездя зимой я застрял всего 1 раз и то вылез сам, просто уже не суешься туда где можешь застрять. Для моноприводов любая парковка в кармане в снегопад после того как по основной улице прошлась снегоуборочная техника и сделала отвал высотой сантиметров 20+ - это уже проблема, на полном приводе просто забуриваешься туда и знаешь что ты оттуда выедешь.
quote:
Для моноприводов любая парковка в кармане в снегопад после того как по основной улице прошлась снегоуборочная техника и сделала отвал высотой сантиметров 20+ - это уже проблема
всё дело в лени, в прошлый четверг прошлась техника, именно так снег и почистила, есть парковка вдоль дороги, за 2минуты лопатой раскидал снежный бордюр этот(я не вычищал всё место для парковки) и приспокойно паркуюсь там на своём пузотёре, рядом со мной разве что крузаки залазят, а вот коллеги на дустерах и шнивах сцуть, да и ручки заморать боятся, лопаткой разок другой махнуть.
за 4 года владения пузотёром застрял лишь трижды:
в поле(сам дурак туда сунулся), не правильно вышел из глубокой колеи(поперек болтался сидя защитой на ледяном насте) и в прошлом году , так же по дурости, "сел в яму" - грубо говоря на бамперах висел, а колёса болтались. последний случай был в прошлом году, когда во дворах вообще не чищено было!
таки я за 4х4. это даёт больше свободы перемещения как лично мне, так и всей семье.
тот, кто против полного привода, просто не нашёл подходящий авто с оным.
жип на самом деле не особенно нужен, но если б, например, тот же ларгус был полноприводным, взял бы без колебаний.
quote:
Изначально написано DNosferatu:
всё дело в лени, в прошлый четверг прошлась техника, именно так снег и почистила, есть парковка вдоль дороги, за 2минуты лопатой раскидал снежный бордюр этот(я не вычищал всё место для парковки) и приспокойно паркуюсь там на своём пузотёре,
ок, а если по-пути мне надо в 3-4 таких места заехать, каждый раз перед тем как заехать мне перегораживать полосу движения, выходить махать лопатой, заезжать на паркинг и повторять это n-раз? не болтайте ерундой))) полный привод зимой в городе это удобно. У меня всегда есть лопата( и топорик) в багажнике, но они на тот случай, если я вдруг сяду где-то конкретно.
я тоже езжу по городу, и пока что не испытал какого либо дискомфорта от монопривода. если уж заговорили про ведущие оси, то с ЗП геморнее, чем с ПП.
quote:
У меня всегда есть лопата( и топорик) в багажнике,
у меня в багажнике помимо этого еще и лебедка ручная лежит и трос рывковый. Не, ну мало ли: полезу через снежный бордюр и застряну
а автомобиль у меня семейный 
quote:
Изначально написано DNosferatu:
quote: есть парковка вдоль дороги, за 2минуты лопатой раскидал снежный бордюр этот(я не вычищал всё место для парковки) и приспокойно паркуюсь там на своём пузотёре, рядом со мной разве что крузаки залазят, а вот коллеги на дустерах и шнивах сцуть,
1) Особенно, если это место у многоквартирного дома - на след. день, там другой пузотер будет стоять.
2) на Шнивах и Дустера всегда сцуться, даже сугроб в 10 см бояться залезть, у них же новый авто и весь в обвесе, на НИВАХ же никогда, только "алга".
quote:
Изначально написано imnick:
для комфорта у меня Toyota Sienna
А я думал ты ее продал
quote:
Изначально написано Dr_Silver:
quote:Изначально написано imnick:для комфорта у меня Toyota Sienna А я думал ты ее продал
Еще наслаждаюсь, по выходным
А мы купили себе в автосалоне Воронежа, как семейный автомобиль Лада Веста цена 2017 года оказалась очень приемлема для нас, да и вполне устраивает ее комфорт.
По моему мнению,простая Веста не тянет на семейный автомобиль. Даже универсал Веста,для меня ,не дотягивает до семейника.
quote:
Изначально написано сергей с.2111:
По моему мнению,простая Веста не тянет на семейный автомобиль. Даже универсал Веста,для меня ,не дотягивает до семейника.
Ларгус тоже не дотягивает до семейного авто (по моему мнению), но вкус и цвет (и задачи) - у каждого свои фломастеры
В принципе согласен. НО,это единственный НОВЫЙ и СЕМИМЕСТНЫЙ авто,который я смог потянуть по деньгам.
quote:
Изначально написано сергей с.2111:
В принципе согласен. НО,это единственный НОВЫЙ и СЕМИМЕСТНЫЙ авто,который я смог потянуть по деньгам.
А вот с этим не поспоришь.
Как всегда в выборе автомобиля на первом месте стоит ЦЕННИК самого авто, и уже на след. этапах: Задача для авто, комфорт, безопасность и прочее
Stavic никому не надо?
планируем продавать свойтолько продажа?
https://auto.mail.ru/article/6...ovyi_krossover/
В следующем году на московском автозаводе ;Рено Россия; начнется выпуск еще одного кроссовера Renault, рассказали ;Ведомостям; три человека, знакомых с менеджерами автоконцерна. По сведениям двух собеседников, это будет кроссовер с новым для Renault кузовом - купе. Отмечается, что новинку будут собирать на той же платформе, что и Duster.
;Мы традиционно не комментируем наши планы по обновлению модельного ряда;, - заявил представитель Renault. План компании участвовать в Московском автосалоне в 2018 году не изменился, заверил он.
О том, что Renault может выпустить новый кроссовер, уже сообщалось ранее. В частности, директор испанского завода Renault Рафаэль Васкес сообщал, что в скором времени на конвейер сборочной площадки, где сейчас выпускают Captur (в Европе модель пишется через ;С; - прим.), вскоре встанет еще один паркетник формата ;В+;.
Как ранее писал ;Авто Mail.Ru;, есть предположение, что новой моделью станет удлиненная и, возможно, 7-местная версия ;Каптюра;. Не исключено, что на европейский рынок модель может выйти под названием Grand Captur. Другой информации о новой модели пока нет.
quote:
Originally posted by Nekrasov:
только продажа?
пока да, отпала потребность в одном автомобиле, потому решили продать.
quote:
Изначально написано Lisinger:
Stavic никому не надо? планируем продавать свой
Объявление есть ?
quote:
Originally posted by imnick:
Объявление есть ?
пока нет, планы по продаже перенесли на лето
Здравствуйте все
Нужен авто на 7 мест (2 добавочных детские)
Что сейчас есть новое (это принципиально) до 2 млн? Пока нашёл только Шкоду Кодиак
Газели не предлагать
quote:
Изначально написано ksim:
Здравствуйте всеНужен авто на 7 мест (2 добавочных детские)Что сейчас есть новое (это принципиально) до 2 млн? Пока нашёл только Шкоду КодиакГазели не предлагать
Открываешь авто.ру выбираешь в доп. параметрах цену и кол-во мест.
навскидку
Citroen C4 Picasso II Рестайлинг Grand
Volkswagen Caddy IV Maxi
Peugeot 5008 II
Toyota Fortuner II
из б/у 3-х леток выбор больше, там же можно поглядеть
https://auto.ru/cars/used/sale...57025-416126a7/
https://auto.ru/cars/used/sale...72327478-b3f0e/
https://auto.ru/cars/used/sale...74455-6dae0b08/
https://auto.ru/cars/used/sale...74956829-f9523/
https://auto.ru/cars/used/sale...37187-dbb49bff/
https://auto.ru/cars/used/sale...85256-80915971/
https://auto.ru/cars/used/sale...59245752-173cc/
https://auto.ru/cars/used/sale...64177-b2410fa0/
https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/verso/1074533211-0013/
Новое, это принципиально. В лизинг буду брать
И что. Кто изменил своему семейному авто?
quote:
Изначально написано сергей с.2111:
И что. Кто изменил своему семейному авто?
Еще нет, но прикупил в семью Матрикса (хендая)
А что, в Ижевске еще живые Метриксы?
quote:
Изначально написано сергей с.2111:
А что, в Ижевске еще живые Метриксы?
Полным полно
Искал летом. Ни одного не нашел. Самый лучший был бежевый на стоянке у Дома Моделей. Но и то,цену ломили.
quote:
Изначально написано сергей с.2111:
Искал летом. Ни одного не нашел. Самый лучший был бежевый на стоянке у Дома Моделей. Но и то,цену ломили.
Видел его недавно, проезжал мимо - до сих пор стоит там.
Шеви Реззо не рассматривал ?
Немного не в тему, но если кому интересною
Замена головного света на матриксе на желтые:
quote:
Originally posted by imnick:
Шеви Реззо не рассматривал ?
рассматривал. Но на тот момент в продаже был только один, и тот с ржавый. Да дизайн у него на любителя.
quote:
Изначально написано сергей с.2111:
рассматривал. Но на тот момент в продаже был только один, и тот с ржавый. Да дизайн у него на любителя.
Зато внутри просторно
Достойный аппаратик. И цена на него похоже соответствующая будет.
Интересное решение "СКЛАДЫВАНИЯ" третьего ряда кресел (см. фото).
Прикольно, под 2й ряд уходит. Машинка огонь, жаль прулька.
quote:
Изначально написано сергей с.2111:
Прикольно, под 2й ряд уходит. Машинка огонь, жаль прулька.
Очень жаль.....
Но с "левым" рулем выбор СЕМЕЙНЫХ авто резко падает на порядок.
Поделюсь неким опытом владения семейными авто.
Что было:
1.Тойота эстима люся праворулька 1992гв дизель 2,2л, акпп, 4вд. (Куплен в 2008, продан в 2012)
2. МБ спринтер 1997г короткобазный высокий 8 мест, дизель 2.3л мкпп (куплен в 2012, продан в 2014)
3. Газ соболь 2007гв двс змз 406 инжектор, гбо 2 пок. Куплен не помню когда, продан в 2012. Владел родственник, эксплуатировал тоже он но нас часто возил и пару раз давал машину.
1. Люся была шикарной машиной. Комплектация сказочная. Салон кожа. Автомат, кондей, все работало. Перебирали двигатель, головка чадила. Акпп под конец начала пинаться а сцепа проскальзывать. Так и продали. В путешествиях проблем не было. Ремонт гбц, замена элементов ходовой встала в сто тыс. По трассе аппарат неудобен вообще (ну пруль). По городу отлично.
Для путешествий без детей подойдет.
2. Мерс был адово ржавый. Но выбирать не приходилось.
Зимой в нем было холодно. Высокий очень. Во время поездки на Алтай лопнули задние рессоры на ходу. Воткнули камазовские. Двс хавал масло и чадил. Ремонтировали кпп. Меняли рессоры и сайленты в них. Сателлиты заднего моста. Тоже около сотки сожрал. Продали за 150 его, заколебал.
Ездить далеко не удобно, салон как в маршрутке.
3. На соболе изколесили весь Урал. Ни одной поломки. Всегда заводилась. Правда инамики ноль. Вой страшный. Жрет по трассе 13л. Газа 17. Старт это вообще ппц. Машину в момент трогания трясет как припадочную. Ощущение, что 100лс там очень очень мало. Поддувало еще из под двери. Но! Салон самый удобный. Дискомфорта не было вообще, ехали сутками. Зимой тепло в машине. Есть место для ног и барахла. Стол понравился. Поляну накрывали в салоне. С детьми тут было комфортнее. Плюс подвеска много мягче мерсовской. Свет головной тоже хороший. Не чета тойоте и мерсу.
Щас сам ищу соболь (на бензине) как второе авто, но живых в Ижевске не было давно. А на метане это вообще редкость.
Недавно чуть не купил старекс 2007г с мертвой ходовой за 270тр. Думаю хорошо, новый владелец в нее уже 130 тр вложил.
quote:
Изначально написано mitay_f:
Поделюсь неким опытом владения семейными авто.
Что было:
1.Тойота эстима люся праворулька 1992гв дизель 2,2л, акпп, 4вд. (Куплен в 2008, продан в 2012)
2. МБ спринтер 1997г короткобазный высокий 8 мест, дизель 2.3л мкпп (куплен в 2012, продан в 2014)
3. Газ соболь 2007гв двс змз 406 инжектор, гбо 2 пок. Куплен не помню когда, продан в 2012. Владел родственник, эксплуатировал тоже он но нас часто возил и пару раз давал машину.Щас сам ищу соболь (на бензине) как второе авто, но живых в Ижевске не было давно. А на метане это вообще редкость.
Недавно чуть не купил старекс 2007г с мертвой ходовой за 270тр. Думаю хорошо, новый владелец в нее уже 130 тр вложил.
Огромное СПАСИБО за интересный рассказ.
У меня такое же мнение про старые ИНО. И особенно заподно-германское. Вложений много - а выхлопа ноль. Дешевле держать соболь-газель для дальних поездок, а по городу держать иномарку.
Хорошо, что старекса не взял. У нас на работе из-за одной форсунки машина простояла почти год.
Соболь рассматриваешь 4WD ? Новое поколение не будешь ждать ?
https://auto.mail.ru/article/7...i_vnedorozhnik/
quote:
Изначально написано imnick:Огромное СПАСИБО за интересный рассказ.
У меня такое же мнение про старые ИНО. И особенно заподно-германское. Вложений много - а выхлопа ноль. Дешевле держать соболь-газель для дальних поездок, а по городу держать иномарку.
Хорошо, что старекса не взял. У нас на работе из-за одной форсунки машина простояла почти год.Соболь рассматриваешь 4WD ? Новое поколение не будешь ждать ?
https://auto.mail.ru/article/7...i_vnedorozhnik/
Как второе авто хотел бы купить. Но после окончания стройки, щас не потяну никакие покупки. Наверное возьму бу 3-5 летний. Новый по деньгам не осилю. За 1 млн лучше недвигу возьму под коммерцию. Мой бюджет до 500тыс р при любом раскладе.
4вд имеет смысл только на дизеле. А в говна я не лез и не полезу. Поэтому задний буду искать. Зима только смущает, Задний привод не проходимый. Аетон ставить в мост если только.
Инорыдваны честно боюсь. Потом из разборок не вылезешь. Мы за кпп от мерса ездили в Пермь. 40тыс встала. Сателлиты, мост взяли с разбора, еще 35000. Да ну нах. Хороше ино это новое или почти новое. А по цене недвиги брать транспорт - я против. Транспорт дешевеет ежегодно, риск его изгавнякать велик. Сломать, угон итд. Вложения плохие в общем. А чтоб скататься раз в год на юг и 4-5 раз по России (Урал итд) не нужен мега экономичный автобус с расходом 10л соляры. Пусть жрет 15 бензина, с пробегом 5-7тыс в год разница будет статистичнской погрешностью. А вот ремонт дизеля может подкузьмить совсем не кстати. С детьми ездить мне так же нет смысла в мощном двс.
одна из немногих полу-живых тем.
интересно...
Продолжу про семейные авто и оные для путешествий.
Недавно, какое то время владел (о чем пожалел) соболем 8 местным с люком. Никогда до этого не владел ни задне приводными, ни такими большими авто. Что сказать. Если опустить техничнское состояние (машина досталась без порогов и частично дна), то так: минусы: Обслуживать эту "лошадь" оказалось крайне неудобно. Поддомкратить для замены колеса и неусраться в грязи, дело почти нереальное. 1. Техническое. Домкратить под мост и под шаровую опору спереди, лезть далеко и с риском, что придавит.
Менять расходники в двс - разобрать полмашины, включая радиатор, бампер и другое. Ко всему этому я лично был не готов. Ну и обилие узлов и агрегатов. Редуктор, кардан, навесное с тремя блин паразитными роликами, системой гур и тд. Много всего нагромождено. Чтоб свечи поменять, надо снять ресивер. Жесть. Техника мне незнакомая. Что то сломалось, а я знать не знаю. Или думаю что так и должно быть.
2. "Физиологическое"
Не смог проехать на свой участок. Скатывался в колею и садился там. Задняя ось ведущая норовит перед обогнать и запрыгнуть в первую колею. По осени буксовал на пустом месте даже на просто накатанном снегу. Колеса были зимние, хорошие. Машина незагружена была, правда. Но я редко гружу прям тяжелое. Ну доски, окна, итд. В дальний огород даже не сунулся, там подьем 15%,
3. Комфорт
Когда я ездил с тургруппой на соболе, особого дискомфорта не ощущал по трассе. Но авто было полностью загружено. И я был пассажиром. Пересев в водительское кресло, почувствовал другое. Пока ездил до деревни час, устал. Ловил машину все время. Обзорность показалась хуже. Ну и самое отвратительное, на кочках подбрасывало,
как в батуте. Жену дико укачивало. Долго в общем, не поездишь.
Плюсы: они тоже были.
Коляску с дитем ставил целиком в салон. Так и ехал в ней. Старший на столике играл в игру. Можно было лечь поспать полулежа. Люк в крыше это круто
Продал без сожаления. Понял, что не мое. Хотя изначально настрой был другой. Надо был попробовать и ощутить. Понял, что мой потолок по величине автомобиля это та же тойота эстима/нива/ларгус. Что то большее я не осилю во всех смыслах.
quote:
Изначально написано mitay_f:
Недавно, какое то время владел (о чем пожалел) соболем 8 местным с люком.
Коляску с дитем ставил целиком в салон. Так и ехал в ней. Старший на столике играл в игру. Можно было лечь поспать полулежа.
Ну что сказать - "неудачно как-то вышло"
Но хотел внести несколько комментариев по вашей печальке.
1. Домкрат - можно взять нормальный не менее 3.т. или надувной домкрат, который в любой грязи всё что угодно поднимет, ну на крайний случай возить с собой ровную поверхность из дерева али еще из чего, чтобы служила в качестве опоры для домкрата.
2. Обслуживание авто лучше поручить профи или спецам из класса знакомых, если таковых нет, то завести. На всех более сложных движках типа V6 или V8 элементарная замена свечей занятие довольно муторное, так и на современных (типа HR16 на лада Веста). Поэтому тут надо завести знакомых спецов и не жалеть определенную сумму на такие процедуры.
3. Ездовые параметры - Выход 4WD.
4. Комфорт - для себя лично решил и перешел к приобретению только НОВЫХ авто, пускай и классом намного ниже, но зато не надо тратиться на постоянный ремонт, сосущий турбопылесосом деньги из семейного бюджета. Все зап.части включаю резинотехнические изделия НОВЫЕ. И никакая замена "резинок" на старом авто не придаст тот комфорт, который бывает только у новых повозок.
Как ранее уже обсуждалось, такой автомобиль как, Соболь 4WD, нужен приобретать в качестве ВТОРОГО авто для активных поездок на отдых за город и тогда он будет приносить счастье а не печальку. (Сугубо моё личное мнение).
Удачи на дорогах !
P.S. Такие авто как Toyota Estima/Sienna довольно комфортные авто и ломаются ну очень редко, но зато эта редкость может стоить таких денег. Так что в содержании любого б/у авто надо держать в кубышке энную сумму для неожиданностей.
quote:
Изначально написано imnick:Ну что сказать - "неудачно как-то вышло"
Но хотел внести несколько комментариев по вашей печальке.1. Домкрат - можно взять нормальный не менее 3.т. или надувной домкрат, который в любой грязи всё что угодно поднимет, ну на крайний случай возить с собой ровную поверхность из дерева али еще из чего, чтобы служила в качестве опоры для домкрата.
2. Обслуживание авто лучше поручить профи или спецам из класса знакомых, если таковых нет, то завести. На всех более сложных движках типа V6 или V8 элементарная замена свечей занятие довольно муторное, так и на современных (типа HR16 на лада Веста). Поэтому тут надо завести знакомых спецов и не жалеть определенную сумму на такие процедуры.
3. Ездовые параметры - Выход 4WD.
4. Комфорт - для себя лично решил и перешел к приобретению только НОВЫХ авто, пускай и классом намного ниже, но зато не надо тратиться на постоянный ремонт, сосущий турбопылесосом деньги из семейного бюджета. Все зап.части включаю резинотехнические изделия НОВЫЕ. И никакая замена "резинок" на старом авто не придаст тот комфорт, который бывает только у новых повозок.Как ранее уже обсуждалось, такой автомобиль как, Соболь 4WD, нужен приобретать в качестве ВТОРОГО авто для активных поездок на отдых за город и тогда он будет приносить счастье а не печальку. (Сугубо моё личное мнение).
Удачи на дорогах !
P.S. Такие авто как Toyota Estima/Sienna довольно комфортные авто и ломаются ну очень редко, но зато эта редкость может стоить таких денег. Так что в содержании любого б/у авто надо держать в кубышке энную сумму для неожиданностей.
Соглашусь со многим, кроме одного. Нет у меня денег на новое авто. Мог бы накопить уже. Но строюсь. Пока не жалею об этом. Авто за это время пока идет стройка я б подушатал и сейчас оно бы требовало вложений. А я был бы на "точке старта" по жизни. А сейчас хоть какое то движение в сторону улучшения жил. условий есть. Несмотря на временную утрату автомобиля.
Неплохая доработка Соболя 4х4
Недавно прокатился на хундае Н1. Вот не смотря на размер, вполне себе легковой авто. В отличие от соболя нет ощущения, что ты в грузовике. Легкий в управлении, есть динамика и, как мне показалось, под капотом все как то более понятно. По тех части не лез в дебри. Но машина в общем и целом понравилась.
Есть ли еще равноценные аналоги такого авто по цене вокруг 500 тыс, кроме фольца т5?
Ниссан куб сюда можно припихнуть, отличная семейная машина.
Интересное наблюдение. Оказывается, приора вагон довольно универсальное для моих нужд авто. Ровный пол багажника, можно спать вдвоем, два метра длина,почти. В багажник лезет коляска целиком. Так же под дно можно воткнуть гбо. ДВС капризный, но для трассы и поездок на дальняк лучше 8кл. Плюс аэродинамика сильно лучше. Замена агрегатов проще, чем у калины. Салон так же сильно удобнее для дальняков. В общем, сев в неё, вылазить не захотелось. Вот вроде много чего имел из нашепрома, а вот это, как то все никак...