смысл покупать субару и тошнить?

quote:

---

Originally posted by [GoodWin]:

смысл покупать субару и тошнить?

---

ну почему тошнить? Хватает вполне мощности атмосферки.

Ресурс любого автомобиля, я думаю будет всегда больше, когда все его агрегаты находятся в одой рабочей температуре.

оч давно изучал дисциплину надежность машин и механизмов, в ней фигурирует коэффициент запаса прочности. преподаватель приводил некие цифры коеф общепринятого для некоторых инженерных школ. порядки были примерно такие япония 0,1-1,5 германия 1,2-2,0 ссср 2-2,2, впрочем в ссср весь запас прочности "компенсировался" несоблюдением термо- химобработки и допусков деталей от расчетного.

я не так давно это же самое изучал. запас прочности Неотв изделий S=1,7. отв изделия S=min 2) и, в частности, редуктора считают так чтобы недогруз был не более 12% а перегруз не более 5%) за движки не скажу-рассчитывать не довелось)

езжу на волге. мотор 405. инжектор. пробег 320 т.км. мотор бодр и свеж. ни разу его еще не вскрывал. правда на метане в основном езжу и "по-стариковски". Субара должна ходить 500 т.км. как минимум.