quote:
Originally posted by Medvedev:
Сказали, что закончились уже. Чье хоть производство и какой наполнитель?
нарыл в инете. такое покупал в Братском.
http://2484848.ru/
состав http://2484848.ru/techdata/
Спасибо. Осталось дождаться поставки.
Сделал себе вот так!
До:
После:
а шумка сразу стояла штатная или докупалась отдельно?
quote:
Originally posted by Recast_Sound:
Сделал себе вот так!
До:
После:
у меня так не получится сделать. а так молодец. хорошо.
quote:
Originally posted by Maltsev Alex:
а шумка сразу стояла штатная или докупалась отдельно?
Не должны немцы так нищебродствовать, чтоб с голым железом машины продавать.У корейцев, например-это норма. Тут главное пистоны аккуратно снять
quote:
Maltsev Alex
шумка была, но для теплоизоляции видимо ее не достаточно
quote:
Dracer77
пистончики порадовали, сжимаются руками и достаются
в этом году не купил и не нужно уже- пока зима!
Пользуюсь куском выделанной овчины,каждую зиму.И не надо ни какого одеяла
quote:
Originally posted by зигизмунд:
Пользуюсь куском выделанной овчины,каждую зиму.И не надо ни какого одеяла
буржуй))) овчина из икеа?
Не....это бывшая тещина шуба
Апнем,скоро станет актуально
где купить?)
цитата:
Изначально написано Recast_Sound:
Сделал себе вот так!
До:
После:
Поддержу, делал почти так же, только поверх вибропласта клеил не сплен, а металлизированный акцент, и закрывал им полностью всю площадь под родной обшивкой. Акцент мягкий, так что дырки под клипсы даже делать не пришлось, протыкал прямо клипсой. Такой вариант мне нравится больше, тк в отличие от автоодеяла не контактирует с движком, и капотик закрывается лучше
Сукно подготовленное лежит в гараже- будет -25-30 подложу его
если кому интересно в братский на ворошилова 8 завезли размеры есть цена вроде 1000
Привезли автоодеяла "Русский Стандарт"
есть белые и черные
вчера проверил пользу на себе. в фактах:
приехал с обеда в 14.00
в 19.00 проверил температуру двигателя: +1С (на улице -22С)
прогревается тоже в разы быстрее
стояла машина при -21 через два часа сел в машину. завел. подул сразу же теплый воздух
Подниму тему. Заказала автотепло в СП. Дешевле, чем в магазине. Кого интересует - заказывайте.
quote:
Изначально написано ELENA M:
Подниму тему. Заказала автотепло в СП. Дешевле, чем в магазине. Кого интересует - заказывайте.
СП - это магазин? Можно контакты. Заказывали фирменное автотепло или более дешевый аналог?
СП- совместная покупка. Автотепло фирменное. Вот тема: https://izhevsk.ru/forummessage/120/2155823-0.html
не реклама. Взял вчера в Братском за 825 руб. Дешевле не видал.
quote:
Взял вчера в Братском за 825 руб. Дешевле не видал.
В их интернет-магазине цена еще ниже -767 руб. Но непонятный производитель.
Похоже этот: http://2484848.ru/techdata/
quote:
Изначально написано ELENA M:
В их интернет-магазине цена еще ниже -767 руб. Но непонятный производитель.
Похоже этот: http://2484848.ru/techdata/
да оно. По факту ценник 825
было на королле 12 года в том году АВТОТЕПЛО.
в этом году на камри оно не подолшло. продал.
думаю что с одеялом, что без одеяла...разници не будет
quote:
СП- совместная покупка. Автотепло фирменное.
1200р на мою машинку, охренеть.
покатаюсь ка я со старым самопальным, за 500р
бесполезная фигня
quote:
бесполезная фигня
Обоснуйте. А то я до сих пор в сомнениях...
Елена, не слушайте этого старого зануду.
Однозначно берите.
Я фабричное автоодеяло брал на 7ку себе, но тогда оно и стоило 700-800р.
Спасало отлично. Машина медленнее выстывала.
Если днем приходится ездить много, с перерывами свыше получаса ( а за пол часа в те же -25 подкапотка успевает остыть) то автоодеялко - то что дохтур прописал.
Об одном жалею, что машину продал вместе с тем одеялком 
quote:
Originally posted by ELENA M:
Обоснуйте. А то я до сих пор в сомнениях...
ежели Вы таксист, живущий в машине в ожидании заказов- то весчЬ необходимая.
а если утром- на работу, вечером- домой, то толку ноль.
это физика, о которой молодые рокюлафы зануды знают лишь понаслышке))
не то же ли самое я написал постом выше, а?
Одеяло на двигателе-все равно что трусы на собаке. Хозяйке нравится а собаке-хоть сдохни.
quote:
Originally posted by RockYourLife:
не то же ли самое я написал
говорю ж- зануда))
полностью согласен с @Stas57275M
quote:
утром- на работу, вечером- домой, то толку ноль.
Пожалуй, мой вариант)) спасибо.
quote:
Изначально написано ELENA M:
то толку ноль
есть толк.. либо двигатель согреется уже тока к тому моменту когда доехал до точки назначения, либо на пол пути.. в тепле приятнее ехать
quote:
Изначально написано ELENA M:
то толку ноль.
что так сразу? 2ю зиму пользую, есть толк! ноль-это хорошая цифра! и говорит о том, что все еще познается- в процессе. Берите! (если машинка исправна, т.е. система охлаждения)
quote:
Берите! (если машинка исправна, т.е. система охлаждения)
Катушка зажигания, и Бог знает что ещё, у многих авто находится как раз там, куда кладётся одеялко. Катушка-вещь не дешёвая. Эксперименты, иногда, обходятся очень дорого.
Вообще-то производитель авто-одеялок в инструкции должен писать типа: ВНИМАНИЕ! Никогда не используйте на рабтающем двигателе. Но кто-ж её читает.
quote:
Изначально написано Stas57275M:
Катушка зажигания, и Бог знает что ещё, у многих авто находится как раз там, куда кладётся одеялко. Катушка-вещь не дешёвая. Эксперименты, иногда, обходятся очень дорого.
Плюсану товарищу с непроизносимым ником.
Если совместить катушку зажигания, богзнаетчего и автоодеяло в одной точке пространства - набирается критическая масса и возникает самоподдерживающаяся цепная реакции деления.
А такая реакция в отдельно взятом автомобиле обходится очень дорого!
quote:
Originally posted by vitamin:
Плюсану товарищу с непроизносимым ником.
Можно просто: Стас. Спасибо.
от холода одеяло может и мало спасает, но от наледи на капоте норм. Третью зиму на обоих авто челябинское автотепло, отрицательных моментов не замечено.
Моя история, владею третью зиму WV Golf 6 , движка 1.4TSI , зимой просто жопа, хоть грей хоть нет - один хрен холодно, доезжал до работы - стрелка дёргалась с отметки 50 и застывала на 55
, поставил в первую же зиму сигнализацию с автозапуском, ну думаю - щас будет ЖАРА, хрена там!!! 20 минут на холостых - стрелка как лежала, так и лежит. Как только проехал метров 500-800 - ВУААу стрелка дёрнулась, и там же замёрзла))) И это кстати всё при -7 градусов.Забыл уточните, двигун "греется" только при условии что климат ВЫКЛЮЧЕН!!! Если печка работает - можно и 2-3 км проехать а температура ОЖ будет 50-60 градусов.
КУПИЛ ОДЕЯЛО!!! позавчера было утром -10, сегодня -16, МАШИНА реально стала прогреваться быстрее!
с выключенной печкой температура ОЖ была 65 градусов -это через 17 минут прогрева на холостых.
Делаю вывод - одеяло работает!
quote:
Originally posted by VINILO KONSTANTINO:
VINILO KONSTANTINO
у Вас просто не работает термостат.
просто немцы заботятся об окружающей среде)))) у самого гольф6 1.2... просто надо дать газу и да при будет тепло
quote:
Originally posted by Stas57275M:
у Вас просто не работает термостат.
Стас, работает термостат хорошо, это конструктив двигателя
quote:
Originally posted by Samz1k:
просто немцы заботятся об окружающей среде)))) у самого гольф6 1.2... просто надо дать газу и да при будет тепло
если бензиновый двигатель не прогревается до рабочей температуры, или если на трассе указатель температуры отклоняется от 90 градусов, значит неисправна система охлаждения двигателя. Одеялки на двиг, картонки на радиатор, поддать газку-это всё борьба с последствиями, а нужно искать причину.
quote:
Originally posted by VINILO KONSTANTINO:
Стас, работает термостат хорошо, это конструктив двигателя
термрстат работает хорошо-это когда он пускает охлаждайку в радиатор при температуре 87-88 градусов не меньше, иначе либо он не работает, либо автомобиль сделан для африки.
quote:
Originally posted by Stas57275M:
значит неисправна система охлаждения двигателя.
ага, у всех моих знакомых и одноклубников
"заводской брак"В настоящий момент моторы TSI можно встретить на большинстве моделей Volkswagen (Beetle, Polo, Golf, Jetta, Passat, Tiguan и прочие) и Skoda (Fabia, Rapid, Octavia, Superb и Yeti).
И поверьте, у кого объём от 1.2 до 1.4 застывают зимой...
quote:
Изначально написано VINILO KONSTANTINO:
ага, у всех моих знакомых и одноклубников "заводской брак"
В настоящий момент моторы TSI можно встретить на большинстве моделей Volkswagen (Beetle, Polo, Golf, Jetta, Passat, Tiguan и прочие) и Skoda (Fabia, Rapid, Octavia, Superb и Yeti).
И поверьте, у кого объём от 1.2 до 1.4 застывают зимой...
ну что тут сказать? у двигателя есть рабочая температура, если он её не может достичь, то наверное это брак. у меня пассат 1,8, если он не не будет прогреваться я знаю что сделать)
quote:
Originally posted by Stas57275M:
у двигателя есть рабочая температура
я не отрицаю что она есть, у меня она 90 градусов - но достигает этой температуры двигатель примерно через 10-15 минут работы в движении, на месте стоя на ХХ - не нагреть его выше 50-60 градусов. как то так.
quote:
Originally posted by Samz1k:
Samz1k
у тебя так же греется зимой на ХХ ?
quote:
Изначально написано Stas57275M:
ну что тут сказать? у двигателя есть рабочая температура, если он её не может достичь, то наверное это брак.
Или двигатель работает настолько эффективно, что теряет больше тепла, чем вырабатывает.
Как Стас думаешь, зачем в комплектацию для холодных стран, у современных малообъемных дизельков входит доп.подогреватель?
quote:
Изначально написано vitamin:
дизельков
я говорил только о бензине. Кстати Вы правильно вспомнили про вебасту. Подумайте почему ставят автономный подогреватель для догрева охлаждайки, ведь могли-бы просто обернуть двиг одеялком))). А я Вам скажу почему. Потому, что одеялко-это бред. Это как трусы на собаке. Двигатель и всё навесное оборудование должно охлаждаться, между капотом и движком должен быть воздух для охлаждения. Рано или поздно одеялко убьёт двигатель. Я не зря выше писал о катушке зажигания. У меня катушка стоит прямо на свечах и имеет алюминиевый радиатор с рёбрами. Если её накрыть одеялом она перегреется и сдохнет. Только гуманитарий или человек абсолютно не понимающий работу двигателя, кладёт одеяло на работающий двигатель.
quote:
Изначально написано vitamin:
двигатель работает настолько эффективно
фантастика на другом этаже)))))
TSI 1.2 и 1.4 холодные двигатели, потому что высокоэффективные и малообъемные и спорить с этим это как башкой биться в бетонную стену.
При не больших прогонах с остановкой на 0,5-2 часа одеяло спасательный круг ибо двигатель не успевает остывать, сам уже 15 лет пользуюсь. То что под одеялом при температуре за бортом 10-20 ниже нуля прогревается сильнее чем без него хотя бы + 35, вот блин не верю.
quote:
Изначально написано Добрый кот:
...и спорить с этим это как башкой биться в бетонную стену...
Дык тоже дело полезное. Пустая голова, при ударе звук издает музыкальный, приятственный весьма. Пущай бьется! 
quote:
Изначально написано Stas57275M:
Подумайте почему ставят автономный подогреватель для догрева охлаждайки, ведь могли-бы просто обернуть двиг одеялком))). А я Вам скажу почему. Потому, что одеялко-это бред.
Про бред конечно убедительный аргумент.
Поймите Стас, эффективность охлаждения зависит от разности температур. Одеяло бы пришлось демонтировать при повышении окружающей температуры и снова монтировать при понижении. Неприемлемый для современного автомобиля вариант.
Ддля любого двигателя, при включенном отопителе салона, существует внешняя температура, при которой он не сможет прогреться до температуры рабочей. В зависимости от конструктива, это может быть и -20 и -70с.
quote:
Изначально написано Stas57275M:
У меня катушка стоит прямо на свечах и имеет алюминиевый радиатор с рёбрами.
Мало ли извращенских технических решений?
У большинства современных двигателей катушка пластмассовая, и находится под верхней декоративной крышкой. Даже бывает, что в ГБЦ утоплена.
И, о чудо! Не перегревается!
Добрый кот TSI 1.2 и 1.4 холодные двигатели, потому что высокоэффективные и малообъемные и спорить
для начала изучите мат часть ДВС. Высокая эффективность двигателя в первую очередь зависит от способности достижения максимальной рабочей температуры за минимальное время и дальнейшее сохранение ее. И если концерн ВАГ в очередной раз обо...ся (например как в системе выхлопа с превышением выбросов, что ВАГ официально признал) с системой охлаждения мало объемных TSI, это не говорит о том что они "высокоэффективные" и по этому не греются. С остальными авто почему-то этого не происходит нормально греются и охлаждаются. Одеяло в нашем климате помогает достичь ДВС рабочей температуры, и при небольших остановках сохранить ее. Если вы утром запускаете ДВС и глушите только вечером оно вам не нужно (если конечно температура нарвоздуха не ниже -20, и вам нет необходимости в течении ночи прогревать авто). Если вы утром заводите и едете 30 мин. до работы и весь день авто стоит, а потом заводите вечером и едете до дома и всю ночь авто стоит, то вам тоже автоодеяло не так необходимо. Но если в течении дня мотаететсь по городу и ваш режим запуск-остановка каждые 1,5-2 часа то оно вам необходимо.
Все выше сказанное ИМХО.
quote:
Originally posted by sergi0:
Но если в течении дня мотаетесь по городу и ваш режим запуск-остановка каждые 1,5-2 часа то оно вам необходимо
я тоже считаю, что одеялом накрывать имеет смысл только при таком режиме, чтоб замедлить остывание
В современных машинах много "технологических" окон (щелей), что б мотор не перегревался летом в пробках, в том числе при работе кондея. Зимой из них вылетает тепло.
2 простых примера: давненько ехал в первые морозы на семерке забыл капот закрыть - просто положил, пока ехал "Почему машина не греется? Пощему холодно?", заметил в конце поездки. Закрыл и все стало ОК.
Гранта многие закрывают окна где рулевые тяги в колесные арки выходят - машина начинает греться.
Картонки, одеяла и прочее сокращают площади продувочных окон и становится теплее.
На старом москвиче были жалюзи перед радиатором, которые можно было закрыть в холодное время года.
"TSI 1.2 и 1.4 холодные двигатели, потому что высокоэффективные и малообъемные" - эффективен только современный турбодизель. КПД бензинового мотора +-пару %, в зависимости от конструкции.
quote:
Высокая эффективность двигателя в первую очередь зависит от способности достижения максимальной рабочей температуры за минимальное время и дальнейшее сохранение ее
получается умз 2.9 что ставят на газели верх эффективности(он ни хрена не едет, зато как греет, как греет), а дизельные моторы еще то г.
quote:
Только гуманитарий или человек абсолютно не понимающий работу двигателя, кладёт одеяло на работающий двигатель.
Еще 1 Ботан теоретик
Четвёртую зиму езжу на 1,4 tsi. Проблем не испытываю, через 5 минут езды снимаю шапку и перчатки. Электрофона нет, одеялом не пользуюсь. На холосты да, греть бесполезно, жду когда мгновенный расход упадёт до 1 л/ч и без резких ускорений в путь.
quote:
Originally posted by -KAS-:
Четвёртую зиму езжу на 1,4 tsi.
следующий автомобиль будет точно не с этим двигателем у меня
и точка.Плюсую, 1.4 VAG на холостых у меня не греет совсем, пока не пнешь оборотов немного. Поэтому завел - и поехал потихоньку, иначе можно и пол часа ждать пока согреется
Одеяло не нужно если утром на работу, вечером домой. На поло седан вообще нет датчика температуры ож. До работы 2км, в салоне холодно
quote:
Originally posted by vitamin:
Поймите Стас, эффективность охлаждения зависит от разности температур. Одеяло бы пришлось демонтировать при повышении окружающей температуры и снова монтировать при понижении. Неприемлемый для современного автомобиля вариант.
Покажите мне рекомендации автопроизводителя на использование одеялка. Или покажите комплектацию автомобиля одеялком. Пока не увидел этого считаю автоодеяло-колхоз, более того ещё и ОПАСНЫЙ.
quote:
Изначально написано Stas57275M:
...считаю автоодеяло-колхоз, более того ещё и ОПАСНЫЙ.
ОК. Stas57275M считает одеяло ОПАСНЫМ колхозом.
в чем опасность интересно
я люблю тепло, поэтому даже перед мелкими поездками грею минут по 10 машину. и читая форум вижу что турбодвижки точно не для меня
quote:
Покажите мне рекомендации автопроизводителя на использование одеялка. Или покажите комплектацию автомобиля одеялком. Пока не увидел этого считаю автоодеяло-колхоз, более того ещё и ОПАСНЫЙ
Узбагойся - твое мнение мы поняли.
Но делать будем по своему)
quote:
Изначально написано VINILO KONSTANTINO:
у тебя так же греется зимой на ХХ ?
да... проверял один раз сколько потребуется времени до того как сдвинется стрелка.. прошло около 40 минут, за бортом было -15
Мне нравилось ездить с одеялом на движке, быстрее греется и долго остывает. Покупал тут на форуме самопальные какие-то, у женщины. Первый год было все нормально, потом стекловата внутри начала рассыпаться и все под капотом покрылось микроскопической стеклянной пылью и фильтр воздушный ей забило. Пришлось снять. Если брать из нормальных материалов, то минусов в его применении нет.
P.S. Еще прошивка была выполнена нитями из стекловолкна, они порвались и рассыпались почти сразу.
я тоже первое одеяло тут у девченки с Коммунаров брал, шушера та еще почти сразу выкинул все рассыпалось. Челябинское уже третий год работает, конечно тоже кое где уже продырявилось, но дело все делает.
Пользуюсь первую зиму, брал в 12вольт. Авто дизель, бинарный эффект достигается наличием вебасто. Очень нравиться, тепло почти сразу.
Я пользуюсь обычным куском изофола. С ним двигатель в морозы прогревается быстрее, чем без, т.к. меньше потери тепла.