Oleg120369 11-02-2014 09:26
Ну, от гены то же зависит напряжение. У меня Богдан с регулятором Huco держит 14 В. Кстати современные АКБ, которые Са/Са, просят повышенный ток заряда.
ДЕДка 11-02-2014 10:51
вы запутались-аккумулятор нужен лишь только для поддержки генератора, даю же вам человека-(авто электрик и диагностика , возможен выезд 89120121367)
Gospod_in 11-02-2014 12:45
он ещё нужен и для пуска двигателя так то.. а если не заряжается как положено то и отдавать полоденные амперы не может.
ShAlex 11-02-2014 15:31
Что-то всё перемешали. АКБ будет заряженным на 100%, при напряжении, например, 14 В и уменьшении тока зарядки ниже к-л значения. Поддерживать дальше это напряжение - сокращать жизнь АКБ. От 13,5 зарядка будет долгой и не до 100%, но будет!. АКБ начинает отдавать энергию, когда напряжение меньше 13,2 В. Все цифры условны, зависят, прежде всего, от АКБ, температуры и требований.
Подключение генератора не везде одинаковое. Некоторые гены следят за напряжением на своих клеммах, у других есть следящий вход. На допотопной классике, вроде бы, выносной регулятор следил напругу на предохранителе, это +- потери на проводах от различных потребителей. Есть авто, где напругой управляет ЭБУ. Есть идиотская привычка запитывать потребители с клемм АКБ, там где генератор не следит за потерями в проводах.
Без замеров напряжений что-то гадать сложно. Проще, когда есть цифры, относительно минуса генератора: минус АКБ, +АКБ, +гены, ещё то же, с вкл. потребителями, Х.Х. и на обототах. Набралось 12 цифр, это минимум.
Oleg120369 11-02-2014 15:42
В автофорумах давно эту тему мусолят, лучше там почитать. Решает каждый сам по своему (у кого какие убеждения и знания электрики). Но всё равно замеры отдельно делают на гене и отдельно на аккуме, а уж потом выводы делают.Кстати, по поводу классики, на 04, 05 и 07 модели регулятор в гене стоит (так называемая "шоколадка").