В питере есть конторы, которые меряют шум в авто до и после шумоизоляции. Проводя тест-драйв с хозяином авто.
Господа установщики, вы можете каким-то образом прокачать тему
quote:
Изначально написано dlyamarka:
Под коврик водителя все равно попадет вода (непосредственно с коврика, конденсат, возможно через отверстия печки, со временем через уплотнитель стекла и прочее)
Это сильно зависит от автомобиля. В более-менее приличной иномарке все сухо, материал весь на месте, в том числе и клеящий слой, проверяли через полгода и год. Сколько попадает, столько и высыхает.
quote:
Изначально написано dlyamarka:
Так что очень спорный вопрос, что лучше сплошное нанесение такого материала или частичное.
Ничего спорного нет, миллион раз обсуждалось, что для максимального эффекта снижения шума - слой "шумоизоляции" нужно наносить всплошную, так же меньше вероятности проникновения влаги под него. А слой "виброизоляции" хоть в шахматном порядке, главное не менее 60% площади.
quote:
Изначально написано Newser:
Это сильно зависит от автомобиля. В более-менее приличной иномарке все сухо
Элантра то к ним относиться или нет, я так не понял?????................
Или может быть прадо?????????
Есть тут владельцы приличных иномарок??????? Заезжайте, покажу где смотреть. Я не говорю, что у всех подряд болото, но процент очень не маленький (у тех у кого сыро намного больше, чем у тех у кого сухо).
quote:
Изначально написано Big_DD:
В питере есть конторы, которые меряют шум в авто до и после шумоизоляции. Проводя тест-драйв с хозяином авто.
Господа установщики, вы можете каким-то образом прокачать тему
Это кстати проще простого. Кладете телефон на конкретное место авто (лучше всего на сиденье, чтоб небыло дополнительных шумов от вибрации) включаете запись и едете по определенной дороге с определенной скоростью.
Та же самая процедура после шумки. Затем прослушиваете обе записи через звуковые програмки показывающие силу шума(звука) в децибеллах (N-trac studio и масса иных. По запросу яндекс вообще выдает спецпрограмки, но я их не юзал). Усе.
quote:
Изначально написано dlyamarka:
Это кстати проще простого.
Все верно, я даже платное приложение под ios скачал. Вполне прилично работает, и замеры проводили.
quote:
Изначально написано Newser:
я даже платное приложение под ios скачал
кризис в стране, какие платные приложения?????
А так с умным видом открываете ноут, чего-то перекачиваете туда и показываете клиенту большую солидную программу 1998 г.в., но зато бесплатную Кстати там же можно провести спектральный анализ, но тогда нужно минимум музыкальных знаний в этом направлении
quote:
Изначально написано dlyamarka:
Это кстати проще простого. Кладете телефон на конкретное место авто (лучше всего на сиденье, чтоб небыло дополнительных шумов от вибрации) включаете запись и едете по определенной дороге с определенной скоростью.Та же самая процедура после шумки. Затем прослушиваете обе записи через звуковые програмки показывающие силу шума(звука) в децибеллах (N-trac studio и масса иных. По запросу яндекс вообще выдает спецпрограмки, но я их не юзал). Усе.
Действительно, все так просто, что это я! Ах да, до сих пор сотовый не стал сертифицированным средством измерения шума!!!)))
ЗЫ: no comments
quote:
Изначально написано dlyamarka:
кризис в стране, какие платные приложения?????А так с умным видом открываете ноут, чего-то перекачиваете туда и показываете клиенту большую солидную программу 1998 г.в., но зато бесплатную
кстати, можно. это же не абсолютная информация, а относительная. нормально можно применять при настройке.
и вот только Спектралаб 90-х годов адекватен. только он не бесплатен давно.
quote:
Изначально написано igor1971:
кстати, можно. это же не абсолютная информация, а относительная. нормально можно применять при настройке.
и вот только Спектралаб 90-х годов адекватен. только он не бесплатен давно.
Игорь, ну ты хоть пиши подробнее, чтоли, ото не совсем ясно о чем ты!
quote:
Изначально написано igor1971:
нормально можно применять при настройке
нормально применять нельзя, микрофон и аппаратные устройства вносят свои изменения + протоколы пишущие и визуализирующие.
меряем одним микрофоном, слушаем двумя ушами))))
И о какой настройке речь идет вообще?
Спектральный анализ при настройке звука - обязательное дополнение к ушам настройщика.
Иначе, как вы поймете, что на какой-то частоте у вас провал в ушах? Свои уши тоже надо калибровать.
quote:
Изначально написано igor1971:
Спектральный анализ при настройке звука - обязательное дополнение к ушам настройщика.
Иначе, как вы поймете, что на какой-то частоте у вас провал в ушах? Свои уши тоже надо калибровать.
Если только со временем уши портятся и надо их калибровать. Мерить надо чтобы время сократить настройки, либо что то отстреливает в ухо и не можешь уловить частоту. Для своей машины - можно вообще не мерить, прослушав 100-1000 композиций и 100 часов настройки - совокупность даст понять что в системе надо регулировать.
Если же клиент или в последний день перед соревнованиями - то ачхометр незаменимый помошник
В итоге начали за здравие - закончили за упокой
quote:
Изначально написано avtoAUDIOdesign:
В итоге начали за здравие - закончили за упокой
ага)))
Ну, ппц, всем 2017. Кто еще не понял.
Так, господа акустики. Такой вопрос назрел. Целесообразно ли шумить колесные арки снаружи, если внутри уже шумка сделана? Реально кто-нить оценивал степень влияния наружной шумоизоляции арок на общую шумовую картину в салоне авто?
Хочу на своей инвалидке передние арки снаружи зашумить, вот ищу подтверждение-опровержение своим ожиданиям, ну и варианты исполнения. Может кто что предложит, посоветует ?
Спасибо.
quote:
Изначально написано 44:
Так, господа акустики. Такой вопрос назрел. Целесообразно ли шумить колесные арки снаружи, если внутри уже шумка сделана? Реально кто-нить оценивал степень влияния наружной шумоизоляции арок на общую шумовую картину в салоне авто?
Хочу на своей инвалидке передние арки снаружи зашумить, вот ищу подтверждение-опровержение своим ожиданиям, ну и варианты исполнения. Может кто что предложит, посоветует ?
Спасибо.
у меня арки изнутри зашумованы, не слышу, как шипы клацают, и как гудит резина - думал, шипов не осталось))
Снаружи есть смысл только если антигравием залить, и потом локер одеть.
И то хз, надо ли уже.
Как показала практика, для лучшего эффекта - надо делать и изнутри и снаружи. Есть зоны, которые захватываются только снаружи. На сколько сильный будет эффект зависит от конкретного автомобиля. Например на Toyota Tundra снижение шума было очень ощутимое, а вот на Lifan X60 малозаметное. В любом случае советую попробовать!
Снаружи целесообразно шумовать если есть локера, иначе вымоет пескоструем
Не много не по теме шумки..
Но тоже интересно)
Короб от одной студии, коробу примерно года 3-4
фотки не много не попорядку)
Видимо это просто готовый короб. Обычно в установочных гвоздей не бывает
quote:
Originally posted by UralSound18:
Не много не по теме шумки..
Но тоже интересно)
Короб от одной студии, коробу примерно года 3-4
Стенки из ДСП 1 см и на скобах?? Норм! Тем более, что за 3-4 года у хозяина претензий не было! И похоже вскрылось случайно. Хозяин решил сделать настройку пониже??
quote:
Изначально написано avtoAUDIOdesign:
Видимо это просто готовый короб
Видимо да, но студия перепродаёт такое ... же?)
quote:
Изначально написано Konst@ntin:
Стенки из ДСП 1 см и на скобах?? Норм! Тем более, что за 3-4 года у хозяина претензий не было! И похоже вскрылось случайно. Хозяин решил сделать настройку пониже??
у человека это был первый и последний саб)
меня смутил звук нижней крышки короба, после постукивания, и начал СНИМАТЬ карпет, хз как он ещё на ящике держался, а стенка то передняя болталась и увидел впервые такое ...)
яшик полностью собран на сухую, а потом слегка намазан акриловый герметик в стыки[/b]
обычная коробка за 1000руб. Иволга в такой зае..сь играет